ГБО на Рено Логан 1: какое ставят, сколько стоит и когда окупается газ
← Renault Logan I рестайлинг (09.2007 — 06.2016)
Короткий ответ. На Рено Логан 1 чаще всего ставят пропан 4-го поколения (с газовыми форсунками). В 2018 году установка пропана стоила владельцам около 30 тысяч рублей, метана — около 60 тысяч. Газа уходит 10–11 литров на сотню, и по расчётам владельцев установка окупается за 15–20 тысяч км. Главная плата за экономию — регулировка клапанов на 8-клапанных 1.4 и 1.6 каждые 15–20 тысяч км: без неё прогорают выпускные клапаны.
Какое ГБО ставят на Логан 1
Владельцы Логана 1 на газу ездят в основном на пропане с оборудованием 4-го поколения — с электронным блоком и газовыми форсунками. Баллон ставят двумя способами: тороидальный — в нишу запасного колеса, цилиндрический — поперёк багажника.
У меня газ. Минусы: 1) раз в 20 тыс. км нужно регулировку клапанов делать; 2) место в багажнике оборудование занимает — у меня тороидальный баллон, запаска просто валяется. Плюсы: стоимость газа со скидкой — 13,50 ₽ за литр. Расход увеличивается литров до 10–11 на 100. Потерю мощности не ощутил.
Мой 1.4 на газу едет лучше, чем на 95. Фильтр газовый стоит 300 р., меняю через 10 т. км вместе с маслом, и всё нормально. До Логана на таком же ГБО проехал 100 т. км без никаких проблем. Баллон на 60 литров в багажнике, и запаска на месте, и ещё место осталось под большой чемодан.
Запас хода на баллоне зависит от его объёма и режима: владелец 1.6 8 клапанов с баллоном на 42 литра в 2024 году проезжал 330–350 км по городу со средней скоростью 20–25 км/ч и без кондиционера.
Метан на Логане 1 встречается реже. Оборудование дороже, заправок меньше, баллоны тяжелее. Один владелец предупреждает:
На метане быстро ездить нельзя — поршень прогорел, двигатель был 1.4 8 кл. На пропане вроде всё хорошо. Набегал 140, клапана регулирую каждые 15–20 тыщ, масло меняю между 12–15 тыщ, так же газ, фильтра. Нареканий нет.
Сколько стоит установка и газ: цифры с годами
| Год | Установка | Газ, ₽/л | Бензин, ₽/л |
|---|---|---|---|
| 2015 | — | 13,50 со скидкой | — |
| 2018 | пропан около 30 тыс., метан около 60 тыс. | 17–18 | 41 (АИ-95) |
| 2026 | — | 28 | 61 (АИ-92) |
В 2018 году установщики отговаривали одного владельца от метана: заправок мало, а цена метана, по их словам, должна была догнать пропан. Разница газ/бензин за эти годы осталась примерно двукратной — на ней и держится вся экономика.
Окупаемость: расчёты владельцев
Самый подробный расчёт владелец Логана 1 привёл в 2018 году. Установка — 30 тысяч со всеми документами, бензин АИ-95 — 41 рубль, расход на бензине 10 литров, на газу 11 литров по 17–18 рублей. На 15 000 км бензин стоил бы около 61 500 рублей, газ — около 29 700. Разница 31 800 рублей за вычетом 30 тысяч на установку и 1200 на обслуживание газового оборудования — плюс 600 рублей уже после первых 15 тысяч км, дальше — чистая экономия. Его вывод: ГБО выгодно, если проезжать от 70 км в день.
Другой владелец в 2016 году называл ту же границу — «газ реально окупается за 20 тысяч пробега, потом сплошная экономия» — и добавлял ресурс узлов: ремкомплекта редуктора хватает примерно на 100 тысяч, форсунки тоже ходят около 100 тысяч, газовый фильтр он меняет раз в 15 тысяч вместе с маслом.
С 2017 года на газе. Авто купил в 2010 г., единственное, о чём жалею, — что не поставил газ сразу. Пробег ± 50 000 км в год. Есть разница: на данный момент газ по 28 ₽ или бензин 92 по 61 ₽? Конечно, если вы ездите по выходным в магазин, то смысла нет, а если много — то супер.
Если перевести на свой пробег: при 15–20 тысячах км окупаемости и 10 тысячах км в год установка возвращается за полтора-два года, при 50 тысячах в год — за несколько месяцев. Сколько машина ест на бензине, чтобы подставить в расчёт свою цифру, — в статье про расход топлива Логана 1.
Клапаны: главная плата за газ
У 8-клапанных 1.4 и 1.6 зазоры клапанов регулируются вручную, а на газу, по опыту владельцев, они уходят быстрее: мотор начинает подтраивать на холодную и есть больше. Владельцы называют интервал 15–20 тысяч км. Пропуск дорого обходится:
Мой Логан на газу сейчас в ремонте, голову ремонтируют, меняют 4 выпускных клапана. На газу проехал чуть больше 30 тысяч. Надо было, как поставил газ, клапана отрегулировать под газ и каждые 15 тысяч ездить регулировать клапана. Ремонт — 5500 руб. работа, 2500 запчасти.
Это цены 2013 года. Пример обратного: владелец Логана 1.4 с ГБО и пробегом 240 тысяч регулирует клапаны регулярно, и масла мотор «от замены до замены ни грамма» не берёт. Другой владелец впервые отрегулировал клапаны на 130 тысячах — и именно потому, что поставил газ. Порядок работы и зазоры — в статье про регулировку клапанов.
У 16-клапанного 1.6 гидрокомпенсаторы, регулировать нечего. Один из владельцев утверждал, что на таком моторе «ничего не надо делать — 200 тысяч на газе, полёт нормальный».
Что ещё ломается на газу
- Тяжёлый пуск на холодную — встречается у владельцев 1.4 на газу. Заводится мотор всё равно на бензине, на газ переходит после прогрева, поэтому проверяют сначала свечи, зазоры клапанов и бензиновую часть.
- Троение на газу при ровной работе на бензине — повод проверить настройку ГБО, свечи и катушку.
- Патрубки антифриза к редуктору — у одного владельца 1.4 патрубок протёрся о штуцер, и весь антифриз вытек. Хомуты и крепления патрубков стоит проверить после установки.
Ставить газ на Логан 1 имеет смысл от 20–25 тысяч км в год — меньше пробег, дольше окупается и тем заметнее расходы на обслуживание. Ставьте 4-е поколение с нормальным редуктором и форсунками и у установщика, который отдаёт машину после настройки на ходу, а не на холостых. Сразу после установки отрегулируйте клапаны на 8-клапанном моторе, дальше — каждые 15–20 тысяч, фильтры газа — вместе с маслом. И раз в 10–15 тысяч заезжайте проверить коррекции: смесь на газу дрейфует, а бедная смесь — это и есть прогоревшие клапаны.
Ставить или нет: три вопроса
- Сколько вы ездите? От 70 км в день или 20 тысяч в год — да. Выходные и дача — нет: окупаться будет годами.
- Какой мотор? 1.4 и 1.6 8 клапанов — да, но с регулировкой клапанов каждые 15–20 тысяч. 1.6 16 клапанов — с гидрокомпенсаторами, регулировать нечего.
- Нужен ли багажник целиком? Тороидальный баллон занимает нишу запаски, цилиндр — часть багажника.
Для работы в такси газ на Логане встречается постоянно: разбор пробегов и расходов — в статье Логан в такси. Какой бензин лить, когда газ кончился, — в статье про бензин для Логана 1. Цифры по Логану 2 — здесь: ГБО на Логан 2.
