Расход топлива Рено Логан 1: сколько ест 1.4 и 1.6 в городе, на трассе и зимой

← Renault Logan I рестайлинг (09.2007 — 06.2016)

Короткий ответ. По замерам владельцев Рено Логан 1 расходует 10–11 литров в городе и 5,5–7,5 литра на трассе при 90–110 км/ч — у 1.4 и 1.6 8 клапанов цифры почти одинаковые. Зимой в городе с прогревами нормой считают 12–13 литров. Выше 110 км/ч расход быстро растёт: короткие передачи и высокие обороты.

Паспортные цифры, которые приводят владельцы, — 9,4 литра у 1.4, 10 у 1.6 8 клапанов и 9,4 у 1.6 16 клапанов. Город с пробками обычно выходит выше этих цифр, трасса — заметно ниже.

Расход по моторам: замеры владельцев

Логан 1 с мотором 1.6 на 87 л.с. зимой расходует 12–12,5 литра, и владелец спрашивал, нормально ли это.

Разброс в городе — от 7,5 до 12 литров у одного и того же мотора. Дело не в машине, а в городе: средняя скорость, пробки, длина поездок.

По замерам владельцев Логан 1 ест 10–11 литров в городе, 5,5–7,5 на трассе и 12–13 зимой в городе.

Логан, фаза 1, 2007. Расход в городе примерно 11 л. Трасса 7 литров. У вас какой расход?

Трассовые цифры у владельцев сходятся лучше — и упираются в скорость.

У меня Логан 1,4 2012 г., март. БК нет. Мерил по старинке — до полного бака. По трассе 5,5 л на 100 км при 110 по спидометру. По городу в режиме «кручу-верчу двигатель как хочу» — до 11 литров на 100 км с пробками.

У меня Логан 13 года, 170–175 по трассе прёт, 84 лошадки. Правда, расход за 10, а при 90–110 расход 6,1 л.

Именно скорость делает разницу «6 или 10» на трассе. После 110 км/ч мотор Логана 1 крутится высоко, становится шумно, и расход растёт быстро — владельцы сходятся на том, что выше этой скорости ехать на Логане 1 невыгодно. Мотор при этом особой роли не играет: у 1.4 и 1.6 8 клапанов трассовые цифры почти совпадают. Чем отличаются моторы по тяге — в статье про двигатели Логана 1.

Зимой: 12–13 литров — это норма?

Для городской езды с прогревами — да. Владельцы Логана 1 называют зимние 10–13 литров в городе нормой для этих моторов. На расход зимой работают три вещи: прогрев на месте, короткие поездки и холодный мотор, который долго не выходит на рабочую температуру.

Если Логан 1 стабильно ест больше 11 литров в городе летом или больше 7,5 на трассе, пора к диагносту.

Тоже по осени взял на К7М: 11–12 л/100, 14–16 км/ч, режим чисто работа—дом по 7 км туда-обратно, пробки в городе, поэтому такая средняя скорость небольшая. Сперва запаривался. Единственное — термостат потеплее поставил на 89 °C. Старый был на 83 °C, температура движка была 73–80, прохладненько для него. Сейчас 83–90, в салоне очень тепло.

Средняя скорость 14–16 км/ч — главный ключ к «огромным» зимним цифрам: при ней любая машина ест много. Термостат на более высокую температуру — частый ход владельцев: мотор быстрее выходит на рабочую температуру. Подробно — в статье про термостат Логана 1.

Владелец Логана 1G с 1.6 на 87 л.с. называл зимой 12–12,5 литра и спрашивал, не много ли. По меркам остальных владельцев — нет: зимний расход сравнивают только с зимним.

Почему бортовой компьютер и чеки расходятся

Средний расход на дисплее Логана 1 часто не совпадает с тем, что выходит по чекам. Один владелец проехал 126 км, потратил 10 литров — это 7,9 на сотню, а компьютер показывал 10. У другого за год компьютер насчитал 7,5, а по заправкам выходило 8,5. Ошибаться можно в обе стороны.

Надёжный способ — по полному баку: заправиться до отсечки пистолета, обнулить суточный пробег, проехать бак и снова заправиться до отсечки на той же колонке. Литры второй заправки, делённые на пробег и умноженные на 100, — ваш реальный расход. Делать так стоит 2–3 бака подряд. Сколько бензина влезает в бак на самом деле — в статье про бензин для Логана 1.

Когда высокий расход — это неисправность

Если расход вырос резко, без смены сезона и маршрута, ищут причину. Чаще всего владельцы находят её в датчике кислорода:

Ездил на комп-диагностику, оказалось, лямбда передняя накрылась. Поменял — расход прежним стал: трасса 5,5, город 8–8,5 л. Доволен как слон!

• датчик кислорода — у одного владельца расход поднялся до 12 литров вместо прежних 8–9;
• термостат, застрявший открытым, — мотор не прогревается, стрелка температуры зимой на двух делениях;
• свечи, провода, модуль зажигания — пропуски и «троение» сразу добавляют литры;
• подклинивающие тормоза — один диск горячее другого после поездки;
• зазоры клапанов на 8-клапанных моторах, особенно на газу.

Мнение диагноста

Прежде чем менять детали, проверьте две вещи сканером за пять минут. Температура мотора на прогретой машине: если зимой на ходу он не поднимается выше 75–80 градусов — меняйте термостат, это самый частый и дешёвый виновник. Затем топливные коррекции: если долговременная коррекция ушла далеко в плюс, мотор где-то подсасывает воздух или врёт датчик; если далеко в минус — смесь переобогащена, смотрите датчик кислорода и форсунки. И не начинайте с прошивки: если расход вырос на исправной раньше машине, прошивка его не вылечит, а только спрячет причину.

Когда пора к диагносту: короткий чек-лист

1. Город летом стабильно заметно выше 11 литров — верхней границы, которую называют владельцы, — повод для диагностики.
2. Трасса 90–110 км/ч выше 7,5 литра на пустой машине без кондиционера — тоже.
3. Зимой стрелка температуры не поднимается до середины на ходу — сначала термостат.
4. Расход вырос резко, а не с похолоданием, — датчик кислорода и зажигание.

Если цифры в норме, а ездить хочется дешевле, остаётся газ: ГБО на Логан 1 с окупаемостью в цифрах владельцев. У Логана 2 свои моторы и коробки, поэтому и цифры другие, — расход Логана 2.