Ошибки Рено Логан 1 — расшифровка кодов P0141, P0135, P0420, P0300, P0505 и что помогло владельцам
← Renault Logan I рестайлинг (09.2007 — 06.2016)
Короткий ответ. На Рено Логан 1 владельцы чаще всего читают ошибки по датчикам кислорода — P0141 (подогрев второго датчика, после катализатора), P0135 и P0130 (первый датчик), затем P0420 (катализатор), P0300–P0304 (пропуски зажигания) и P0505 (холостой ход). У машин примерно до 2007–2008 года, выпущенных под Евро-2, лампа Check с завода не горит вообще, а второго датчика кислорода нет, поэтому коды там приходится читать сканером. Ошибка по датчику кислорода — не всегда сам датчик: у владельцев её гасили заменой бензина, ремонтом проводки и колодки.
Чем читать ошибки и почему на ранних машинах чек молчит
Код читают через диагностический разъём адаптером ELM327 и программой на телефоне: владельцы называют Car Scanner и Torque. Первое, что удивляет новых хозяев ранних машин, — лампа Check не загорается даже при включении зажигания.
Только что заметил, что при включении зажигания чек не горит. Погуглив, узнал, что Логаны до 2008 года идут с отсутствующим проводом на разъёме ЭБУ. Всё это из-за отсутствия второго датчика лямбды и Евро-2.
Другие владельцы уточняют: лампу подключили только на машинах под Евро-3, а на Евро-2 она отключена ещё и программно, и ошибки в памяти блока появляются там редко. Владелец Логана 2005 года пишет, что у него Евро-2 с одним датчиком кислорода и для удаления катализатора не нужны ни обманка, ни перепрошивка. Но одного правила на все годы нет: владелец машины 2006 года нашёл у себя два датчика кислорода при отключённой лампе, а владелец машины 2007 года, выпущенной под Евро-3, перепрошивал блок на Евро-2, чтобы чек перестал гореть. Год выпуска здесь подсказка, а не ответ: смотрите, сколько датчиков кислорода стоит на выпуске, и проверьте, горит ли лампа при включении зажигания. Если машина 2008 года и позже, а лампа при включении зажигания не загорается, проверьте лампу в щитке и прежние перепрошивки.
Есть и ограничение у самих адаптеров: владелец, которому сервис нашёл код P1525, написал, что обычной диагностикой через ELM он не показывается. Заводские коды формата DF… простые программы не всегда расшифровывают одинаково.
Коды, которые встречаются чаще всего, и что помогло
| Код | Что означает | Что было у владельцев |
|---|---|---|
| Датчики кислорода и катализатор | ||
| P0141 | цепь подогрева второго датчика кислорода (после катализатора) | 1.4 2008 года: горел три дня, не сбрасывался и погас сам после заправки; советуют сначала проверить проводку и почистить датчик, потом выбирать — новый датчик или прошивка под Евро-2 |
| P0135 | цепь подогрева первого датчика кислорода | 1.4 2013 года: чистка и замена датчика не помогли, совет — прозвонить колодку и провода на обрыв и замыкание |
| P0130 + P0135 | первый датчик кислорода и его подогрев | 1.4 2010 года: появились после замыкания, когда неправильно подключили разъём фаркопа; мотор при этом тянул нормально |
| P0420 | низкая эффективность катализатора | 1.4 2011 года и другие машины: владельцы выбирают между новым катализатором и удалением с прошивкой |
| Зажигание и холостой ход | ||
| P0300, P0303, P0304 | пропуски воспламенения (общие или в цилиндре 3, 4) | свечи, провода и катушка помогают не всегда; у владельца с P0304 компрессия в 4-м цилиндре была 10 при 11 в остальных |
| P0505 | холостой ход вне нормы | у двух владельцев 16-клапанного мотора: плавают обороты, выстрелы во впуск; замена ДПДЗ и регулятора холостого хода не помогла |
| P1525 | по расшифровке владельцев — регулятор холостого хода или его цепь | появился после снятия дросселя при замене кольца |
| Прочее | ||
| P0500 | датчик скорости | первым проверяют контакт в разъёме датчика; у другого владельца после замены датчика оказалось, что не вращается его привод в коробке |
| DF353 | расшифровки расходятся: в одних — цепь датчика абсолютного давления | 1.6 8 кл.: заводится и глохнет при нажатии на газ, замена датчика коленвала не помогла; второй совет — проверить фильтр в баке и насос |
Датчики кислорода: ошибка не всегда значит замену
По P0141 и P0135 владельцы идут в магазин за датчиком, но опыт показывает, что сначала стоит проверить то, что дешевле. Ошибка бывает плавающей и уходит вместе с плохим бензином.
Загорелся чек. Прочитал ошибку: P0141 — неисправность в цепи нагревателя второго датчика кислорода. Думал, придётся лямбду покупать. И тут вуаля: вчера залил бензин, сажусь, завожу — а чек уже не горит. До этого он горел три дня и не сбрасывался даже через OBD2.
Порядок, который советуют опытные владельцы: прозвонить колодку и провода датчика на обрыв и замыкание, почистить разъём, и только потом решать, менять ли датчик. Если код вернулся, второй датчик заменяют новым или убирают из работы перепрошивкой под Евро-2. Часть владельцев при этом удаляет катализатор и ставит пламегаситель — об этом подробнее в статье про выхлоп и катализатор Логана 1, а о самих датчиках — в статье про датчики Логана 1.
Ошибки по датчикам кислорода появляются и после работ с электрикой: у владельца 2010 года коды P0130 и P0135 вылезли сразу после того, как неправильно подключили разъём фаркопа и в проводке случилось замыкание. Мотор после этого затроил, а потом ехал нормально, но ошибки не удалялись.
Пропуски зажигания: когда свечи и катушка уже новые
Коды P0300–P0304 у Логана 1 первым делом лечат свечами, проводами и катушкой. Когда это не помогает, история затягивается.
С утра при заводке, при уменьшении оборотов примерно от 1000, стал мигать чек. Пропуски зажигания, 304 ошибка, при диагностике показывает пропуски 4 цилиндра. Сразу оговорюсь: катушка менялась множество раз, провода, свечи, датчик холостого хода, датчик температуры тоже заменены.
Ему посоветовали проверить компрессию и зазоры клапанов; компрессия оказалась 11 в первых трёх цилиндрах и 10 в четвёртом. Другому владельцу Логана 2011 года с 1.4 и постоянным P0300 перечислили всё, что может давать пропуски: прокладку ГБЦ, проводку, свечи, провода, катушку, форсунки и бензонасос. Если код P0303 мигнул один раз, мотор не троит и после удаления он не возвращается, владельцы едут дальше и наблюдают.
P0505 на 16-клапанном моторе
Код холостого хода в 2026 году прислали два владельца Логана 1 с 16-клапанным мотором 1.6 K4M (карточка мотора — K4M), и симптомы у них совпали.
Плавает холостой ход, плохо набирает обороты, при резком открытии дросселя стреляет во впуск. Читал ошибки — горит ошибка P0505.
Второй владелец уже поменял датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода, а мотор всё так же плохо набирал обороты и стрелял в воздушный фильтр. Ему советовали проверить катушку и время последней замены ремня ГРМ. Чем закончились обе истории, владельцы не написали, поэтому готового ответа по P0505 пока нет. Как устроен дроссель с регулятором холостого хода и как его чистят, разобрано в статье про дроссель Логана 1.
Код показывает, какая цепь вышла из нормы, а не какую деталь менять. Перед покупкой запчасти сохраните отчёт сканера, сотрите ошибку и проедьте день: плавающий код по подогреву датчика кислорода часто даёт окисленная колодка, а пропуски в одном цилиндре — свеча или провод, что проверяется перестановкой. Если ошибка привязалась к цилиндру и не уходит за ним при перестановке катушки и свечи, меряйте компрессию.
Прежде чем менять деталь по коду
- Проверьте, горит ли лампа Check при включении зажигания: на машинах под Евро-2 её нет, и коды надо читать сканером.
- Сохраните отчёт, сотрите ошибку и посмотрите, вернётся ли она и через сколько километров.
- По датчикам кислорода сначала прозвоните колодку и провода, вспомните, не подключали ли недавно фаркоп или сигнализацию.
- По пропускам переставьте катушку или свечу на соседний цилиндр: если код «переехал», виновата деталь, если нет — компрессия и клапаны.
- Если сменили бензин, а ошибка ушла сама, запишите заправку — у владельцев это помогало не раз.
Комплектации и моторы машин этих лет — на карточке Логана 1 рестайлинг. У Логана 2 коды другие, там добавились ошибки электронного дросселя — здесь.
