Панель приборов Логан 1: деления температуры, режим самодиагностики, бензин в литрах, не работает спидометр, бортовой компьютер

← Renault Logan I рестайлинг (09.2007 — 06.2016)

Короткий ответ. На панели приборов Рено Логан 1 температура двигателя показана не стрелкой, а делениями: 4 деления — нормальная рабочая температура, 6 на короткое время — включился вентилятор, если двигатель прогрет, а горят только 2 — ищите недогрев, чаще всего термостат. У панели есть режим самодиагностики: при выключенном зажигании зажмите кнопку сброса суточного пробега, включите зажигание и держите, пока стрелки не начнут бегать. В этом режиме, по словам владельцев, можно увидеть и остаток бензина в литрах. Спидометр получает сигнал от датчика скорости на коробке. Бортовой компьютер есть не у всех: его активируют заменой панели или прошивкой и правым подрулевым переключателем с кнопкой.

Что показывает панель

Руководства по Логану 1 у владельцев нет, поэтому всё ниже — из их отчётов. На панели спидометр с одометром и суточным пробегом, тахометр, указатель топлива и шкала температуры охлаждающей жидкости в виде делений. На машинах с бортовым компьютером в окне одометра листаются расход, запас хода и средняя скорость; кнопка переключения меню у них на торце правого подрулевого рычага. Без бортового компьютера рядом со спидометром торчит кнопка («игла») сброса суточного пробега.

Спидометр перестал работать, первым делом владельцы проверяют датчик скорости и его разъём.

Сигнальные лампы, о которых чаще спрашивают:

• Лампа ABS может гореть при включении зажигания и на машине без ABS — у одного владельца значок на панели есть, а самой системы нет.
• «Чек» на машинах с прошивкой Евро-2 не подключён: ошибка в блоке управления есть, а лампа не горит.
• Лампа стояночного тормоза, которая мигает на кочках при опущенном ручнике, — концевик ручника.
• Если со светодиодными лампами в фарах на панели горят ближний и дальний одновременно — это особенность Логана 1 с такими лампами, подробнее в статье о фарах.

Температура: сколько делений норма

98 — первая скорость, если резистор сдох, то вторая на 106. На приборке на короткое время загорается 6 делений.

Такую приборку с табло пробега и уровня топлива ставят на машины, где её не было.

Это ответ про то, когда включается вентилятор на машине 1.4 2005 года. В обычной езде на прогретом двигателе горят 4 деления. Шкала дискретная: владельцы замечают, что на ней бывает 0, 2, 4 и 6 делений, промежуточных нет. Поэтому 4 деления — это широкий диапазон: владелец, проверивший температуру сканером при −27 °C, увидел при четырёх делениях на панели 65–69 °C.

При прогреве двигателя в простое температура доходит до 4 делений на панели приборов. При езде температура доходит до 2 делений, больше не поднимается. Антифриз поменян, помпа в норме. Есть подозрения на датчик температуры охлаждения.

Ему ответили, что вероятнее термостат, и владелец с той же картиной написал, что вылечил её заменой термостата. Но шкала на панели может и врать.

Датчик температуры на блоке трёхконтактный: плюс и минус идут на мозги и показывают норм, второй плюс идёт на приборку, минус от корпуса (от резьбы), и когда она окисляется от антифриза, то на приборке показывает неправильно температуру.

Отсюда порядок проверки: сравните показания панели с температурой, которую видит блок управления (адаптер ELM327 и телефон), и пощупайте верхний патрубок радиатора. Если блок видит норму, а панель нет — датчик или его контакт. Если и блок видит недогрев — термостат. Подробно — в статье о термостате Логана 1.

Режим самодиагностики и бензин в литрах

Первым делом запусти режим диагностики приборки. На выключенном зажигании зажимаешь кнопку сброса пробега, включаешь зажигание, кнопку держишь, пока стрелки не начнут бегать.

Спидометр не работал, поэтому к пробегу на табло владелец прибавляет ещё около 10 тысяч.

Стрелки проходят по шкале — так видно, жива ли сама панель. Владелец, у которого стрелка спидометра на стоянке падала ниже нуля, снял панель и просто передвинул стрелку на оси — всё заработало. После такой правки сверьте скорость по навигатору.

На первых Логанах путём нажатия на сброс суточного пробега показывало остаток бензина в цифрах, было очень удобно, и расход топлива измерялся точнее, как мне кажется, чем по бортовому компьютеру сейчас.

Как именно: в режиме диагностики, после того как стрелки пробегут, кнопку отпускают и дальше нажимают её по одному разу, перелистывая экраны; среди них и остаток бензина в литрах. Этот способ описывали владельцы ещё в 2011 году.

Не работает спидометр

Спидометр Логана 1 работает от датчика скорости на коробке передач, ступичные подшипники на него не влияют. Если стрелка лежит, а тахометр жив:

Все деления температуры полные, хотя мотор не перегрет, внешний бортовик показывает 88 градусов.

1. Запустите самодиагностику панели. Если стрелка спидометра в тесте бегает, панель исправна.
2. Считайте ошибки. Код P0500 — неисправность цепи датчика скорости.
3. Проверьте разъём и провода датчика. Владелец, у которого спидометр пропал после снятия коробки в сервисе, искал именно неподключённый разъём.
4. Если новый датчик не помог, проверьте его привод в коробке. Владелец, дважды сменивший датчик, вскрыл коробку: стопорное кольцо попало в дифференциал и повредило шестерни привода датчика.

Если стрелка на ходу падает до нуля и тут же возвращается, а вместе с ней на четверть приседает тахометр, это контакты разъёма панели или сама панель.

Лампочки подсветки и замена панели

Подсветку шкал дают лампочки в пластиковых патронах на плате панели. Чтобы их поменять, панель снимают. Она держится на винтах и защёлках: владелец, открутивший винты, пишет, что сверху панель отщёлкивается, а снизу держит, — тяните без рывков. Владелец, у которого не было оригинальной лампы, поставил патрон с лампочкой от панели «Москвича-2141» — подошёл один в один.

Пробег на табло идёт, а шкала топлива замерла: смотрят датчик уровня в баке или контакты.

Панель приборов Логана 1 меняют целиком, когда она умерла или когда нужен бортовой компьютер. Владельцы пишут, что панели 2006–2014 годов мало отличаются, а прошивку панели можно поменять. Чтобы бортовой компьютер заработал на машине, где его не было, нужны три вещи: панель с поддержкой бортового компьютера или её перепрошивка (владелец называет прошивку, «заканчивающуюся на 2»), правый подрулевой переключатель с кнопкой и подключение двух проводов. Учтите: пробег хранится в панели. Владелец, поставивший другую панель, получил «пробег в два раза ниже родного».

Мнение диагноста

Прежде чем менять панель из-за «неправильной» температуры или топлива, сравните её показания с данными блока управления через диагностический разъём: так за пять минут понятно, врёт панель, датчик или узел. Самодиагностику запускайте до разборки — если в тесте стрелки и сегменты работают, ищите датчик и провода, а не панель. При замене панели запишите пробег старой: подтвердить его потом будет нечем.

Если стрелка ведёт себя странно: короткая развилка

• Температура на 2 делениях на ходу — термостат, затем датчик.
• Температура скачет 2–4–2 или до конца шкалы — контакт датчика на панель, массу.
• Спидометр лежит — тест панели, ошибка P0500, датчик и его привод в коробке.
• Топливо всё время «полный бак» — датчик уровня и контакты на баке, колодка разъёмов слева от водительского сиденья, затем панель.

Датчики двигателя целиком — в статье о датчиках Логана 1, ошибки — здесь. У Логана 2 панель другая — здесь.