Ржавчина Рено Логан 1: где гниёт кузов, оцинкован ли, какие годы живее и что с гарантией
← Renault Logan I рестайлинг (09.2007 — 06.2016)
Короткий ответ. У Рено Логан 1 первыми ржавеют низ дверей, задние арки вместе с местом под лючком бензобака и пол под ковролином у технологических заглушек. Хуже всего машины, на которых не стояли задние подкрылки: грязь бьёт в арку, и она гниёт насквозь в багажник вокруг горловины. Крышка багажника цветёт под хромированной накладкой и буквами, капот изнутри — после 9–10 лет. Оцинковку владельцы описывают по-разному: одни считают, что наружные панели оцинкованы с конца 2007 года, другие — с 2009–2010 года. Машину 2005 года задним аркам владельцу ремонтировали бесплатно по отзыву уже после окончания гарантии. Кто проливал двери и полости мовилем, получил целые двери и через 11 лет.
Где гниёт Логан 1: карта по отчётам владельцев
| Место | Что пишут владельцы | Машины |
|---|---|---|
| Низ дверей, кромки и внутренняя сторона | все четыре двери по низу; изнутри вокруг дренажных отверстий; под обшивкой, если затекала вода | 2006, 2007, 2012 |
| Задние арки и место под лючком бензобака | сквозная коррозия в арке и под лючком, горловина начинает «гулять» | фаза 1, 2008, 2009 |
| Пол под задним ковролином | гниёт вокруг двух технологических заглушек, снизу ржавчины не видно | 2006, 2011 |
| Крышка багажника | вспучивание под буквами и под хромированной накладкой | 2006 и другие |
| Капот изнутри | рыжики по технологическим отверстиям, когда отклеиваются заглушки-«пятаки» | рестайлинг, 9–10 лет |
| Пороги | водительский порог гниёт сильнее остальных, пороги понемногу | 2008, 2013 |
| Стаканы стоек, место за передними брызговиками | туда набивается земля, гниёт «сапожок»; может сгнить VIN на стакане | разные годы |
Арки и лючок — самая типичная беда. Владелец Логана 2009 года описал её так:
Распространённая проблема не прошла мимо и меня. Пришлось искать на разборе живую арку с горловиной, частично менять, зачищать очаги, обрабатывать химией и заново наносить антигравий и герметик. В моём случае прогнитие было двойным — внутренняя арка и внешняя. Само крыло не тронуто.
Ему ответили одной фразой: у кого сзади стоят дополнительные подкрылки, такой проблемы нет. Признак, по которому гниль находят: ржавчина под крышкой лючка бензобака. Если она есть, снимите колесо и посмотрите верхний угол арки над лючком. Владелец, который советовал так проверять, писал, что там часто уже дыра в салон, металла нет, остался только герметик, и он гуляет под пальцем.
Пол гниёт незаметно. Снизу машина может выглядеть целой:
А вы ковролин отгибали под пассажирским ковриком? У меня в этих местах снизу, когда смотришь на днище, ржавчины вообще не было видно, а когда ковролин поднял, там у этих двух заглушек всё вокруг сгнило, пол держался на заводской мастике. У вас хоть 2006 год, а у меня 2011.
Оцинкован ли кузов Логана 1: владельцы спорят
Документов по Логану 1 у владельцев нет, поэтому цифры — из их отчётов и пересказов. Версии такие:
- владелец в 2015 году приводил ответ горячей линии Рено: оцинкованы все наружные панели, двусторонне, и такой объём оцинковки, по его словам, ввели в конце 2007 года.;
- другие пишут, что Логан 1 полностью оцинкован с 2008 года, третьи — что с 2009 или 2010 года, и советуют искать машину не старше этого;
- владелец, разбиравшийся в кузове, уточнял: оцинкованы только наружные панели, двери, капот и крышка багажника снаружи; днище и пороги без цинка, там только усиленный грунт, а двери изнутри гниют.
Практический вывод совпадает у всех: цинк не спасает там, где краска сбита или металл изнутри стоит в воде. Владелец машины 2005 года, который сравнивал свои два Логана, писал, что первый Логан 2005 года не был оцинкован и ржавел.
Годы и фазы: какие живее
Единого ответа нет, и владельцы честно это признают: решает история конкретной машины. Наблюдения такие. Владелец машины 2007 года называл её «частично оцинкованной» и видел ржавчину на водительской двери. Владелец 2011 года через 10 лет не находил ржавчины, кроме пары точек на внутренней стороне водительской двери, куда попадает снег. Владелец рестайлинга, отъездивший 9 лет, писал, что рыжиков на капоте не было, а на десятый год появились: краска там тонкая. Ещё одна машина, 2008 года, обработанная мовилем сразу после покупки, к 2019 году была без ржавчины:
На прошлом Логане мовиль делал в 2008 году, продал в 2019-м. Ржи вообще не было, только краска слезала с арок колёс пузырями, ржи не было, только цинковое покрытие. Пороги, низы дверей и прочее — всё как изначально было.
Карточки поколения с годами выпуска: Логан 1 2004–2009 и Логан 1 рестайлинг 2009–2016.
Гарантия на кузов: что было у владельцев
Логан 1 сейчас вне гарантии, но два случая из прошлого показательны. Владелец Логана 2012 года по гарантии устранял лопнувший стык заднего крыла и крыши, и ему сказали, что по кузову можно обращаться в течение 6 лет. А владельцу самой ранней машины задние арки сделали бесплатно уже после окончания гарантии:
По гарантии мне кое-что меняли. Всё остальное, подпадающее под гарантию, мне отказали, а это именно ЛКП кузова. Правда, на Логан 2005 года после окончания гарантии отозвали на устранение косяка задних арок, что в итоге мне и сделали безвозмездно.
Антикор: что делали владельцы и что сработало
Сильнее всего на сохранность влияли регулярный мовиль в двери и пороги и задние подкрылки. Владелец, у которого двери Логана 2007 года продержались долго, делал так:
У меня двери на первом Логане начали гнить только через 11 лет. Машина была 2007 года. И то не сильно. Проливал двери два раза в год мовилем.
Если коррозия уже пошла, владелец советовал такой порядок для арок: снять весь пластик, отбить керхером старый антикор, ржавчину смыть растворителем, закрасить грунт-эмалью по ржавчине, задуть антишум и поставить подкрылки. И сразу оговорился: это стоит делать, если машина ваша ещё лет на десять.
На Логане 1 начинайте с мест, где стоит вода: низ дверей изнутри (снимите обшивку, прочистите дренажные отверстия), задние арки за подкрылками и под лючком, пол под задним ковролином у заглушек, карманы багажника. Очаг зачистите до металла, обработайте преобразователем, загрунтуйте и только потом закрывайте мастикой или воском. Мастика поверх ржавчины без зачистки консервирует гниль: снизу будет «целое» днище, а под ним дыра. Полости проливайте составом, который не засыхает коркой, и повторяйте раз в год-два.
Перед покупкой Логана 1: пять мест для осмотра
- Открыть лючок бензобака и посмотреть, нет ли рыжего под крышкой и вокруг горловины; горловина не должна болтаться.
- Снять колесо или подсветить фонарём верхний угол задней арки над лючком: есть ли подкрылки и что за ними.
- Отогнуть ковролин под задними ковриками и в багажнике у заглушек.
- Посмотреть низ дверей снаружи и изнутри, отогнув уплотнитель.
- Открыть капот и найти VIN на стакане: если он ржавый, проверьте, читается ли номер.
Про двери отдельно — в статье о дверях Логана 1, про задние подкрылки — в статье о бамперах Логана 1. У Логана 2 гниёт другое и по-другому, у Логана 2 — здесь.
