Стабилизатор Рено Логан 1: стойки и втулки стабилизатора, стук и замена

← Renault Logan I рестайлинг (09.2007 — 06.2016)

Короткий ответ. На Рено Логан 1 передний стабилизатор стоит не на всех машинах: владелец 8-клапанного Логана 2012 года пишет, что с завода его у него не было. Где стабилизатор есть, изнашиваются две детали — стойки (косточки) и резиновые втулки. Стучат они на мелких неровностях, и этот стук владельцы часто принимают за рулевую рейку или шаровые. Из аналогов чаще всего ставят Sasic, хвалят Lemforder. В 2019 году на диагностике стойку стабилизатора оценивали в 350 ₽, втулку — в 160 ₽ за штуку. Оригинальных номеров, которые подтвердили бы несколько владельцев первого Логана, нет: подбирайте по VIN.

Есть ли стабилизатор на вашем Логане

Загляните под машину спереди: стабилизатор — поперечный пруток, который идёт к рычагам и крепится к кузову двумя резиновыми втулками в скобах. На первом Логане его ставили не во все комплектации.

Труба стабилизатора внутри задней балки порвалась у крепления — дефект нашли случайно при осмотре снизу.

Логан 2012, 1.6 8 клапанов. Хочу поставить стабилизатор поперечной устойчивости, которого нет с завода. Хочу купить б/у: какой искать — от Логана 1 или фазы 2 16-клапанный? Какой подходит?

Стойки и втулки стабилизатора Логана 1 гремят на мелких неровностях, и этот стук часто принимают за рейку.

Ответы разошлись. Один владелец считал, что отверстий под стабилизатор на такой машине нет. Сам автор возразил, что отверстия есть, вопрос только в детали. Третий ответил, что стабилизаторы одинаковые, потому что рычаги подвески идентичны, и дал важный совет.

Они одинаковые. Покупать вместе с креплениями под втулки стабилизатора.

Если вы покупаете б/у Логан без стабилизатора, это не дефект, а комплектация. Но и стучать там нечему: если на такой машине «стучат стойки стабилизатора», значит, сервис ошибся, ищите в другом месте.

Как стучат стойки и втулки

Признаки у первого Логана такие же, как у большинства машин с этой схемой:

На Логан 2006 года с ГУР поставили втулки и стойки стабилизатора Sasic, рулевые тяги — TRW.

• Стук на мелких неровностях — брусчатке, трещинах асфальта, гравийке. На больших ямах он может пропадать.
• Отдача в пол под ногами при проезде лежачего полицейского.
• Скрип резины на неровностях, особенно в холод.
• Стук при трогании и торможении бывает реже: его чаще дают другие узлы.

Первый Логан тоже любил подвеской греметь. На диагностике говорили: всё в норме. Я забил и на том, и на этом. Втулки стаба давали такой удар, что в пол под ногами отдавало.

Сложность в том, что стук стабилизатора похож на стук рейки и шаровых. Владельцы описывают это так.

Два раза грешил на рейку, а это не она была. Первый раз были шаровые, а второй раз — втулки стабилизатора.

Ещё один владелец описывает возможные источники одной фразой: при люфте пальца — рычаги, втулки стабилизатора, которые «могут брынчать на мелких неровностях», и защита картера. Поэтому перед заменой стоит проверить каждую деталь, а не менять всё подряд.

Почему после замены стук возвращается

У владельцев первого Логана есть три типичные истории.

Самодельные стойки стабилизатора из деталей от Волги — у владельцев возник вопрос, сколько они ходят.

• Втулка вылетает из скобы. Владелец Логана 1 2006 года пишет, что после замены левая втулка стабилизатора стала выпадать, хотя до замены всё было нормально.
• Втулки снова стучат через пару месяцев. Владелец Логана фазы 1 поставил новые втулки, и через два месяца стук вернулся. Он спрашивал, не взять ли другую фирму.
• Стук был не в стабилизаторе. Владелец Логана 2006 года с мотором 1.4 и пробегом 115 тысяч заменил с двух сторон шаровые, наконечники, втулки и стойки стабилизатора и нижнюю опору двигателя, а стук при трогании и торможении остался. Другой владелец поменял стойки, втулки и наконечники из-за скрипа переднего левого колеса — скрип не прошёл.

Ещё одна мелочь: у старых стоек стабилизатора бывает испорчена резьба, и один владелец менял их именно из-за этого, хотя посадочные места были в порядке.

Какие стойки и втулки ставят

Номеров с несколькими подтверждениями для первого поколения нет, поэтому здесь только фирмы и цены с годами.

Стойки стабилизатора меняют парой, втулки — тоже обе. Опытный владелец, который годами обслуживает свой Логан 2007 года, ставит стойки и втулки Sasic и рулевые наконечники TRW.

Мнение слесаря

Чтобы найти стук стабилизатора, нужны двое: один раскачивает машину за кузов, второй держит руку на стойке и на втулке. Если стук отдаётся в ладонь — деталь найдена. На подъёмнике, когда колёса висят, стабилизатор разгружен, и стук часто не находится. Если новая втулка выпадает из скобы, проверьте, подходит ли её внутренний диаметр к прутку и не разогнута ли сама скоба. Втулки ставьте сухими или со смазкой для резины, но не с маслом.

Что проверить, если спереди стучит

1. Есть ли на машине стабилизатор вообще.
2. Стойки: люфт пальцев, целые ли пыльники, держит ли резьба.
3. Втулки: трещины, сидит ли втулка в скобе плотно.
4. Если стабилизатор в порядке — шаровые и сайлентблоки рычагов, стойки амортизаторов и опоры, рулевая рейка и тяги.

Комплектации первого поколения — на карточке Логана 1 рестайлинга. У Логана 2 стабилизатор и номера другие — здесь.