Стартер Логан 2: щёлкает и не крутит, где стартер и реле стартера, гайка на втягивающем, ремонт

← Renault Logan II (03.2013 — 12.2018)

Короткий ответ. Если на Рено Логан 2 стартер щёлкает и не крутит при заряженном аккумуляторе, первое, что проверяют владельцы, — гайку силового провода на втягивающем реле. Она завальцована в наконечник провода, со временем окисляется и обгорает, и нагар превращается в изолятор. Лечится заменой на обычную гайку M8×1,25 за десять рублей. Отдельного реле стартера на большинстве машин нет, ток на втягивающее идёт через контактную группу замка зажигания, и она тоже подгорает. Если стартер не крутит в мороз, а провода в порядке, владельцы меняют втягивающее реле: это решает проблему.

Главная болячка: гайка на втягивающем

Об этом пишут владельцы с разными моторами. Подробнее всего процесс описал владелец, который избавился от проблемы в 2021 году:

На горячую стартер не крутил: на втягивающем реле оплавилась гайка; её заменили, но реле владелец всё равно решил менять.

Сегодня я вылечил старую болячку, которая преследует Рено ещё с Мегана второго поколения: стартер щёлкает втягивающим и не крутит. Проблема, как везде и указано, — гайка плюсового провода на стартер. Она просто адски окислилась и тупо обгорела. Решается подъёмом тачки, массу с аккумулятора сбросить заранее, в районе правого колеса стоит стартер. Гайка обычная M8×1,25 с юбкой-контриком, в магазине стоит 10 рублей.

Он же добавил, что старая гайка впрессована в наконечник провода и весь нагар между ними стал изолятором. Тот же симптом другие владельцы описывают так: машина на холодную заводится, а на горячую нет, постоит 20–30 минут — и снова заводится. Ответ на такой вопрос был короткий: «скорее всего, болячка появилась — оплавилась гайка на втягивающем реле стартера, у тебя вроде мотор K4M». Владелец, прошедший через это, советует менять завальцованную гайку на простую или спиливать вальцовку и ставить родную гайку обратно.

Бывает и проще: у владельца в 2025 году стартер не крутил, бензонасос работал, электрик проверил все предохранители, а оказалось, что клемма на стартере открутилась и болталась. Подтянули — заработало.

Реле стартера: есть ли оно на Логане 2

Владельцы регулярно ищут реле стартера и не находят. Его нет:

Номер на корпусе стартера нужен, чтобы подобрать втягивающее реле.

Дело в том, что это болезнь всех Логанов. У нас нет реле стартера. Весь негатив от токов при запуске идёт на контактную группу у замка зажигания. Разобрали — оказалось, всё подгорело. Промыли, почистили, кое-что подрезали, собрали и поставили назад. Всё. Сразу завелась.

До этого машина заводилась только с шестой-седьмой попытки, а стартер не схватывал. Исключение — машины со штатным автозапуском. Владелец Логана 2019 года без автозапуска поставил блок управления салоном от машины с автозапуском, и блок начал выдавать ошибку обрыва реле стартера, хотя реле у него не было никогда. Он искал, где оно стоит у тех, у кого автозапуск есть с завода. Если у вас штатный автозапуск и стартер не крутит при запуске с брелока, а с ключа крутит, разбирайтесь именно с этой цепью: подробнее в статье про автозапуск Логана 2.

На машинах с автоматом есть ещё одна причина: стартер не крутит, если блок не видит положение селектора. Владелец Логана 2 с автоматом описывал ровно это: аккумулятор в норме, а на приборке не отображается положение рычага. Об автомате — в статье про автомат Логана 2.

Не крутит в мороз: втягивающее реле

Если провода зачищены, а стартер в холод всё равно молчит, виновато втягивающее реле. Самый подробный отчёт:

Этот стартер запускает мотор через раз, и владелец гадает, бендикс это или втягивающее.

Не крутил стартер даже при небольшом морозе, −3…−7, пока не подержишь ключ подольше, а при сильных морозах так вообще ничего не происходило, машина была недвижимостью. В новогодние выходные заменил втягивающее, и всё наконец-то нормально работает и запускается с полтычка. Менял сам в гараже, час-полтора времени, ничего сложного. До этого подтягивались и зачищались провода на стартер — не помогло.

Другой владелец со стартером Valeo пишет, что у него оплавилось втягивающее реле: заказал новое того же производителя, в сервисе починили. Контакты внутри втягивающего подгорают, и оно неразборное: в ответах советуют менять его целиком. На моторе 1.6 113 л.с. с пробегом 400 тысяч км стартер начинал умирать так же: постучишь по нему — крутит.

Где стартер и как его снять

Стартер снимают снизу. Владелец, менявший втягивающее, делал это с ямы за час-полтора. Другой владелец в ответ назвал снятие стартера «самым геморроем». Без ямы до клемм стартера сверху не добраться: владелец, пытавшийся сделать это в 2021 году, писал, что сверху не видит даже сам стартер.

На Логане 2014 года 102 л.с. машина вдруг перестала нормально заводиться после стоянки у дома.

Ремонт или новый стартер: цены

Аналоги владельцы хвалят мало:

У коллеги пару месяцев назад тоже стартер задешевил. В общем, и сервисники, и продавцы в один голос: только оригинал, аналоги на полгода-год.

Мнение установщика

Сначала исключите контакт: снимите массу с аккумулятора, открутите силовой провод на втягивающем и посмотрите на наконечник. Если под гайкой нагар — зачистите наконечник до металла и поставьте обычную гайку с шайбой. Если стартер щёлкает и после этого, замкните силовые клеммы втягивающего толстой отвёрткой: крутит — ищите проблему в замке зажигания и управляющем проводе; не крутит — меняйте втягивающее или отдавайте стартер в ремонт.

Если стартер крутит, а мотор не заводится

Это уже не стартер. Владелец Степвея 2020 года в мороз под −40 жаловался: стартер крутит бодро, идут вспышки — и всё. Другой владелец при −30 пишет, что аккумулятор крутит нормально, но мотор не схватывает, а до −27 заводится всегда. Причины таких случаев разобраны в статье почему не заводится Логан 2, а если стартер крутит вяло — начните с аккумулятора Логана 2. У Логана 1 стартер устроен похоже, но там чаще ломаются бендикс и венец, у Логана 1 — здесь.