Tank 300 зимой: как ведёт себя на трассе, что с расходом и о чём помнить в мороз
Короткий ответ: зимой главная особенность Tank 300 — поведение на трассе. Выше 80 км/ч муфта передний привод фактически не подключает, а на парт-тайме в 4H по скользкому асфальту с переменным сцеплением ездить нельзя. Практически это означает, что на зимней трассе обе версии едут задним приводом.
Отсюда главное правило зимы для этой машины: резина решает больше, чем тип привода.
Зимняя трасса
По информации, опубликованной на сайте autoreview.ru, на скорости свыше 80 км/ч муфта в автомобиле Tank 300 не подключает передние колёса, и машина становится заднеприводной.
Ехал сегодня 300 км по м12, муфта, шипы, −10 °C. Был завален левый ряд, прям каша, сантиметров 5-7, правый чуть лёд, но асфальт. Если включена стабилизация в меню (а она имеет свойство выключаться), то более-менее норм: чуть таскает, но без резких движений едет 110-120. Если её вырубить, то начинается аттракцион.
Из этой цитаты два практических вывода. Первый: 110–120 км/ч по зимней каше на этой машине возможны, если не делать резких движений. Второй, и он важнее: перед зимой проверьте, что стабилизация включена в меню — настройка сбрасывается сама, и обнаружить это на льду плохой сценарий.
Владельцы парт-тайма описывают ту же картину со своей стороны:
Вопрос владельцам Танк 300 на парт-тайме: подскажите, как ведёт себя машина на трассе в зимний период? Запланирована поездка Санкт-Петербург — Карелия.
В Московской области обкатал в снегопады, на трассах зимних и летних. Скажу, что на прадике зимой гораздо спокойнее на трассе.
Что с расходом
Зимой расход растёт по трём причинам, и только одна из них — мороз.
| Причина | Вклад |
|---|---|
| Прогревы на холостых | 20 минут в день ≈ литр топлива |
| Зимняя резина, особенно шипованная | плюс сопротивление качению |
| Холодный мотор и густое масло | первые километры каждой поездки |
| Снег и каша под колёсами | заметно |
Городской расход зимой у владельцев доходит до 18–23 литров при летних 13–14. Разбор — в статье расход топлива Tank 300.
Резина
Из зимних моделей в отчётах владельцев чаще других встречаются Ikon Nordman 7 SUV и Autograph Ice 9, Hankook Winter i*Pike, Sailun Ice Blazer WST3, Yokohama и зимние варианты Roadcruza.
Отдельное наблюдение про скорость на зимней резине:
Пытался гул от Ice 9 оправдать её супер-зацепом, но чуда не случилось. Были Hankook 265/65/17 — 187 км/ч зимой легко. 275/65/18 Айкон 9 — 150 км/ч, дальше страшно.
Подбор размеров — в статье шины Tank 300, выбор между АТ и МТ — в статье АТ или МТ. Зимой, к слову, стоит помнить про цепи: руководство допускает установку цепей противоскольжения на задние колёса.
Масло и прогревы
Руководство рекомендует 0W-30 для регионов, где температура опускается ниже −30 °C, и 5W-30 для остальных. Оба — API SN, малозольные C2.
Главная зимняя опасность для мотора — не мороз, а короткие поездки. На поездках по пять километров с прогревом масло не выходит на рабочую температуру и копит топливо и воду. В такой эксплуатации интервал замены считают по времени — раз в полгода, — а не по километрам. Подробности — в статье масло в двигателе.
Альтернатива прогревам — предпусковой подогреватель: он греет антифриз до пуска, и мотор заводится уже тёплым. Разбор — в статье автозапуск и подогрев.
Чек-лист перед зимой
- Стабилизация включена в меню — проверить и запомнить, где это.
- Аккумулятор — напряжение после ночи не ниже 12,2 В; клеммы зачищены.
- Запасная батарейка CR2032 для ключа — в бардачок.
- Антифриз — уровень и температура замерзания; в холодных регионах −45.
- Омывайка — бачок 2 литра, заполняется быстро.
- Дренаж люка — стоит в регламенте, зимой замерзает.
- Резина и давление — по табличке на стойке; на морозе давление падает.
- Щётки и обогревы — стекло, зеркала, сиденья.
Про аккумулятор и его особенности на этой машине — в статье аккумулятор Tank 300.
Снег и свет
Отдельная зимняя жалоба, которая встречается и на других машинах со светодиодной оптикой:
Ночью во время снегопада фары подсвечивают снежинки и слепят водителя, очистка фар сильно не спасает, из-за этого скорость на трассе приходится снижать до 40-50 км/ч. Можно это как-то решить?
Универсального решения нет: эффект даёт холодный спектр светодиодов. Помогает жёлтый свет в противотуманках — их меняют на янтарные. Разбор — в статье свет и дополнительные фары Tank 300.
Галерея: зимние кадры владельцев
Что происходит зимой на самом деле — от разбортовки в −38 до поведения на скользкой грунтовке.
Скажу как слесарь, что зимой на этой машине важно на самом деле.
Первое и главное: тип привода зимой на асфальте почти не имеет значения. И муфта выше восьмидесяти, и парт-тайм в 2H — это задний привод. Разницу делает резина, и только она. Поэтому экономить на зимних шинах, купив машину за четыре миллиона, — самая дорогая экономия, которую я вижу.
Второе. Задний привод на тяжёлой рамной машине требует другой техники: плавный газ, ранние торможения, никаких резких перестроений. Человек, пересевший с переднеприводного кроссовера, первые пару недель зимой должен ездить сознательно медленнее.
Третье, техническое. После каждой зимней поездки по реагентам мойте машину, включая арки и днище. Соль на раме работает круглосуточно, а рама — это несущий элемент, а не декоративный.
И четвёртое, про мелочи, которые портят зиму: замёрзший дренаж люка, залипшие щётки, севшая батарейка в ключе и подсевший аккумулятор. Всё это чинится до морозов за полчаса и ноль рублей, а в минус тридцать превращается в испорченное утро.
Коротко о главном
Зимой на трассе Tank 300 в обеих версиях привода едет фактически задним приводом: муфта выше 80 км/ч передние колёса не подключает, а на парт-тайме 4H по скользкому асфальту противопоказан. Поэтому зимой решает резина, а не тип привода. По зимней каше при включённой стабилизации владельцы спокойно едут 110–120 км/ч — но настройку стабилизации надо проверять, она сбрасывается.
Расход зимой вырастает до 18–23 литров по городу, и главный вклад дают прогревы: двадцать минут холостых в день — это примерно литр топлива. На коротких поездках масло копит топливо и воду, поэтому интервал замены зимой считают по времени, а не по километрам. Перед морозами проверьте аккумулятор и клеммы, антифриз, дренаж люка и положите в бардачок запасную батарейку CR2032 для ключа.
