Шины на Tank 300: свод типоразмеров по отчётам владельцев и галерея того, что встало
Короткий ответ: штатный размер Tank 300 — 265/65 R17 с индексами 112H и 116H, он указан в руководстве. На верхних версиях с завода идут 265/60 R18 и 265/55 R19. Двадцатый радиус в разговорах владельцев встречается, но как заводской размер нигде не назван — его ставят сами.
Ниже — свод по отчётам владельцев с числом установок и жалоб, расчёт отклонения внешнего диаметра по каждому размеру и галерея того, что встало, разложенная по диаметрам.
Свод типоразмеров
Считаются не мнения, а отчёты: «ставили» — это сообщение владельца о том, что колёса на машине, «жалоб» — сообщения о задевании или проблемах с посадкой. Размер считается подтверждённым от двух независимых владельцев. Отклонение диаметра считается от штатного размера своего обода: для R16 и R17 база 265/65 R17 (776 мм), для R18 — 265/60 R18 (775 мм), для R19 и R20 — 265/55 R19 (774 мм).
| Размер | Диаметр | Откл. | Ставили | Жалоб | Вердикт |
|---|---|---|---|---|---|
| 16 дюймов | |||||
| 265/75 R16 | 804 мм | +3,6% | 1 | 0 | один отчёт |
| 285/75 R16 | 834 мм | +7,4% | 4 | 1 | подтверждён |
| 315/75 R16 | 879 мм | +13,2% | 1 | 0 | один отчёт, обод 7J узковат |
| 17 дюймов | |||||
| 265/65 R17 | 776 мм | штатный | 8 | 5 | заводской |
| 275/65 R17 | 789 мм | +1,7% | 1 | 0 | один отчёт |
| 285/65 R17 | 802 мм | +3,3% | 2 | 0 | подтверждён |
| 265/70 R17 | 803 мм | +3,4% | 34 | 3 | подтверждён, самый беспроблемный |
| 255/75 R17 | 814 мм | +4,9% | 3 | 1 | подтверждён |
| 275/70 R17 | 817 мм | +5,2% | 6 | 1 | подтверждён |
| 280/70 R17 | 824 мм | +6,1% | 1 | 0 | один отчёт, ET25, не трёт |
| 265/75 R17 | 829 мм | +6,8% | 1 | 0 | один отчёт |
| 285/70 R17 | 831 мм | +7,0% | 41 | 13 | подтверждён, но с оговоркой |
| 275/75 R17 | 844 мм | +8,8% | 1 | 0 | один отчёт |
| 295/70 R17 | 845 мм | +8,8% | 1 | 1 | задевает стабилизатор и подкрылок |
| 285/75 R17 | 859 мм | +10,7% | 1 | 0 | один отчёт |
| 315/70 R17 | 873 мм | +12,4% | 1 | 1 | трёт брызговик на вывороте |
| 18 дюймов | |||||
| 265/60 R18 | 775 мм | штатный | 2 | 0 | заводской |
| 285/60 R18 | 799 мм | +3,1% | 2 | 0 | подтверждён |
| 265/65 R18 | 802 мм | +3,4% | 6 | 0 | подтверждён |
| 275/65 R18 | 815 мм | +5,1% | 2 | 0 | подтверждён |
| 265/70 R18 | 828 мм | +6,8% | 3 | 0 | подтверждён |
| 285/65 R18 | 828 мм | +6,8% | 1 | 0 | один отчёт |
| 275/70 R18 | 842 мм | +8,6% | 1 | 0 | один отчёт |
| 285/70 R18 | 856 мм | +10,4% | 1 | 0 | один отчёт |
| 285/75 R18 | 885 мм | +14,1% | 1 | 0 | один отчёт |
| 19 и 20 дюймов | |||||
| 265/55 R19 | 774 мм | штатный | 1 | 0 | заводской |
| 275/55 R19 | 785 мм | +1,4% | 1 | 0 | один отчёт |
| 265/50 R20 | 773 мм | −0,1% | 1 | 0 | один отчёт |
| 255/55 R20 | 788 мм | +1,9% | 1 | 0 | один отчёт |
| 275/55 R20 | 810 мм | +4,7% | 2 | 0 | подтверждён |
| 275/60 R20 | 838 мм | +8,3% | 0 | 1 | только жалоба, отчётов об установке нет |
Что встаёт без переделок
Два размера подтверждены десятками отчётов, и различаются они не диаметром, а шириной.
Размер шин на Танк 300: 265/65/17 (штатный), 265/70/17 (встаёт без проблем), 285/70/17 (встаёт без проблем на диск со штатным вылетом, на ряде покрышек АТ или МТ может тереть стабилизатор, не критично).
Тридцать четыре отчёта и три жалобы против сорока одного отчёта и тринадцати жалоб — это и есть разница между 265/70 и 285/70 в цифрах. Оба размера дают почти одинаковый прирост диаметра (+3,4% и +7,0%), но проблемы создаёт ширина, а не высота.
Как убирают касание на 285/70, разобрано по шагам:
1. Штатная подвеска без лифта, штатные диски + максис разр 285/70r17 = незначительно терли стаб, вообще не критично. 2. Добавил лифт 2,5 = тереть перестало. 3. Добавил диски с вылетом 0 = по-прежнему все хорошо. 4. Для зимнего комплекта 285/70r17 на штатных дисках добавил колёсные проставки 25 мм (итоговый вылет +11 мм) = все отлично.
Подбор дисков и вылета под каждый размер — в статье диски Tank 300; про проставки — проставки на Tank 300.
Диаметр не предсказывает, будет ли тереть
Это главный вывод свода, и он противоречит популярному правилу «в пределах трёх процентов можно». Самый ходовой нештатный размер выходит за этот допуск вдвое и живёт нормально, а размер с меньшим отклонением задевает.
| Размер | Отклонение | Что на практике |
|---|---|---|
| 265/70 R17 | +3,4% | 34 установки, 3 жалобы |
| 285/70 R17 | +7,0% | 41 установка, 13 жалоб |
| 280/70 R17 на ET25 | +6,1% | не трёт на штатной подвеске |
| 295/70 R17 на ET36 с проставкой 6 мм | +8,8% | задевает стабилизатор и подкрылок |
Решают ширина покрышки и вылет диска, а не высота профиля. Формальный допуск по отклонению диаметра и практика владельцев — разные вещи, и путать их не стоит.
Отдельная поправка: заявленный размер и фактический диаметр расходятся у разных производителей.
Roadcruza 802 мм, Maxxis 816 примерно. Круза близка к данным из шинного калькулятора, а вот Максис не очень близок.
Какие шины НЕ маломерят? У меня роадкруза ра8000 285/75/16, и казалось бы они должны быть 32.8 дюйма, а вот и нет. Они ~800-810 мм, а это 31.5-31.8 дюйма.
Размеры, о которых спрашивали, но никто не отчитался
Отдельная категория: их обсуждали, считали и примеряли, но сообщения «поставил, вот результат» нет ни одного. Ниже — расчёт геометрии, а не опыт.
| Размер | Диаметр | Отклонение | Спрашивали |
|---|---|---|---|
| 235/80 R17 | 808 мм | +4,1% | 3 человека |
| 255/80 R17 | 840 мм | +8,2% | 8 человек |
| 305/70 R17 | 859 мм | +10,6% | 8 человек |
| 265/80 R16 | 830 мм | +7,0% | 2 человека |
| 305/70 R16 | 833 мм | +7,4% | 3 человека |
По геометрии 235/80 R17 и 265/80 R16 попадают в тот же коридор, что подтверждённые 285/70 R17 и 285/75 R16, то есть теоретически должны вставать. Но это расчёт, а не опыт: ширина у них другая, а именно она и решает.
Вес и износ
При выборе между моделями одного размера смотрите на массу: разница доходит до двенадцати килограммов на колесо и ощущается сильнее, чем разница рисунка.
| Покрышка | Размер | Вес |
|---|---|---|
| Kumho AT52 | 265/70 R17 | 17 кг |
| Maxxis Razr AT | 285/70 R17 | 19 кг |
| Roadcruza RA1100 | 265/70 R17 | 22,5 кг |
| Comforser CF3000 | 285/70 R17 | 25 кг |
| Roadcruza RA8000 | 285/70 R17 | 26 кг |
| Maxxis Razr MT | 285/70 R17 | 29,4 кг |
| Maxxis Razr MT | 35×12,5 R17 | 32,8 кг |
Про износ есть точный замер, а такие в разговорах редкость.
Провёл замеры глубины протектора. BF 285/70/17, пробег 25.000. Шины испытывали серьёзные нагрузки: гружёный авто, палатка на крыше, температура +45, торможение со 160+ до остановки. Задние 11,8 мм, передние 12 мм. Новые были 13 или 13.5 мм.
Давление: что оно делает с пятном контакта
Замер, ради которого стоит держать компрессор: владелец измерил, как меняется пятно контакта при снижении давления.
Насколько сплющивается шина на разном давлении. Шина 255/85/R16, переднее правое колесо, машина почти пустая. На 2.3 теряем 0 см, шашек в работе примерно 2. На 1.0 теряем 1 см, шашек в работе примерно 4. На 0.8 теряем 1,5 см.
Вдвое больше шашек в работе — это и есть та проходимость, которую покупают вместе с компрессором. Подробности про давление и датчики — в статье датчики давления Tank 300, про подкачку — компрессор для Tank 300.
Галерея: что стоит на машинах владельцев
Снимки сгруппированы по посадочному диаметру. Размер в подписи взят из текста самого сообщения; там, где владелец его не назвал, плитка идёт без размера — приписывать комплекту диаметр по картинке значит врать читателю.
16 дюймов
17 дюймов
18 дюймов
19 дюймов
20 дюймов
АТ или МТ
Развилка разобрана отдельно — в статье АТ или МТ на Tank 300. Короткая версия: АТ подходит подавляющему большинству, МТ оправдан, если бездорожье каждые выходные, а платить за него приходится шумом, расходом и тормозным путём на мокром.
Скажу как человек, который эти колёса и ставит, и балансирует.
Первое, что надо понимать про рамник: у него посадка колеса зависит не только от вылета, но и от того, как стоит машина. Загруженная машина с багажником на крыше и лебёдкой садится, арки становятся меньше, и размер, который на пустой машине не трёт, на гружёной начинает касаться. Поэтому все замеры «трёт или нет» делайте на полном вывороте, с грузом и на неровности, а не на ровной парковке.
Второе — про 285/70 R17 и стабилизатор. Касание при вывороте на месте — это нормально, если оно лёгкое и следа не оставляет. Ненормально — когда после сезона на покрышке видна полоса задира. Смотрите на резину, а не на слух.
Третье — балансировка. Тяжёлые внедорожные покрышки — это отдельная работа, и на обычном станке в спальном районе вы получите биение после 110 км/ч не потому, что колесо кривое, а потому что грузов на него нужно вдвое больше и клеятся они не туда. Просите финишную балансировку на станке с прижимом и, если биение остаётся, перекатку — она решает чаще, чем добавление грузов.
И про индекс нагрузки. У Tank 300 полная масса приличная, и когда человек берёт красивую покрышку с индексом 117 вместо 121, он этого не чувствует до момента, когда едет гружёный на юг с палаткой и при +40 ловит перегрев боковины. Индекс — не маркетинг, это запас.
Коротко о главном
Штатный размер Tank 300 — 265/65 R17 112H и 116H, на верхних версиях 265/60 R18 и 265/55 R19; двадцатый радиус как заводской размер нигде не назван. Без переделок встают 265/70 R17 — 34 отчёта об установке и всего три жалобы — и 285/70 R17, где отчётов 41, но жалоб уже тринадцать. Лечится это проставками 25 мм, лифтом 2,5 сантиметра или дисками с меньшим вылетом.
Главный вывод свода: отклонение внешнего диаметра ничего не предсказывает. Размер с +6,1% на подходящем вылете не трёт, а размер с +8,8% на штатных дисках задевает стабилизатор и подкрылок — решают ширина покрышки и вылет диска. И проверяйте фактический диаметр рулеткой: у одного и того же типоразмера разные производители дают разброс до полутора сантиметров, а Roadcruza в 285/75 R16 оказалась на дюйм меньше заявленного.
