Лебёдка на УАЗ Патриот: какую ставить, площадка в штатный бампер, синтетика или сталь, генератор и АКБ
← УАЗ Патриот рестайлинг (05.2012 — н.в.)
Короткий ответ. На УАЗ Патриот чаще всего ставят электрическую лебёдку с тягой 12 000 lbs (около 5,4 т) — Runva, RedBTR, ComeUp, Electric Winch — на синтетическом тросе. Проще всего спрятать её на площадку за штатным бампером: площадка крепится к раме в технологические отверстия, в бампере вырезают окно под клюз, и лебёдка остаётся за номером. Под нагрузкой лебёдка берёт 300–400 А, а штатный генератор Патриота даёт 80–120 А, поэтому остальное она берёт из АКБ: вместе с лебёдкой владельцы ставят толстые провода, АКБ на 100 А·ч и иногда более мощный генератор. По руководству на барабане должно оставаться не меньше трёх витков, а трос лебёдки нельзя использовать для буксировки.
Заводская лебёдка и что говорит руководство
В руководстве 2024 года лебёдка описана как опция: она ставилась на комплектацию «Экспедиция» и по заказу, пульт управления подключается в разъём в моторном отсеке. Правила оттуда же:
- на барабане всегда оставлять не меньше трёх витков троса;
- трос лебёдки не использовать для буксировки — для этого есть буксирные проушины на раме;
- при работе не находиться ближе 0,5 м к тросу у бампера.
В ноябре 2025 года УАЗ сообщил, что включил в пакет «Оффроуд» лебёдку RedBTR TROPHY 10000: 35 кг, мотор 4,5 кВт, тяга до 4535 кгс, синтетический трос 28 м, пакет — 80 000 ₽. Большинство владельцев ставят лебёдку сами.
Куда ставить: четыре варианта
| Место | Как сделано | Плюсы и минусы |
|---|---|---|
| Площадка за штатным бампером (на раму сверху) | площадка в технологические отверстия рамы, окно под клюз в бампере за номером | снаружи почти не видно; площадки в 2025 году — 4 000–13 000 ₽; блок реле может мешать поставить бампер на место |
| Внутри рамы | лебёдка между лонжеронами, клюз ниже номера | влезает только лебёдка с узким барабаном |
| Силовой бампер | лебёдка в бампере | самый прочный вариант, но +50–70 кг на переднем свесе (см. бамперы) |
| Съёмная на квадрат фаркопа | площадка под квадратную вставку спереди и сзади | одна лебёдка на обе стороны, в городе её не возят |
Площадки делают под машины до 2014 года и после 2015 года отдельно: у рестайлинга другой бампер. Где ставить клюз, решают на старте, от этого зависят габариты лебёдки.
Смотря как планируешь ставить — на раму (клюз будет за номером) или внутрь рамы (клюз будет ниже номера). Когда с этим определился, понятны габариты лебёдки. Внутрь рамы можно попробовать впихнуть мощную лебёдку, но с узким барабаном. По мощности лучше брать максимально возможную, учитывая габариты и финансовые возможности. У меня Runva 13.5, проблем не доставляет, двигатель не глохнет.
Чуть больше 30 кг, если площадка из нержавейки и лебёдка 9000 с узким барабаном на синтетике. Если ткнулся мордой и лебёдку тяжело воткнуть, то всегда её же можно поставить назад. Существенный плюс съёмной лебёдки — её достаточно одной, а стационарных надо две! Я далеко не всегда беру её с собой.
Какую лебёдку выбрать: тяга, трос, цены
Владельцы советуют не меньше 12 000 lbs: заявленная на коробке тяга у недорогих лебёдок завышена, а Патриот в грязи с грузом весит заметно больше паспортных двух тонн. Цены по отчётам владельцев:
| Лебёдка | Год | Цена |
|---|---|---|
| Runva Magnum 12000, синтетический трос | 2025 | 45 000 ₽ |
| 12 000 lbs от российского продавца лебёдок из Китая: синтетика / сталь | 2023 | 35 000 / 33 000 ₽ |
| Бюджетная лебёдка без доставки | 2021 | 16 000 ₽ + площадка + размыкатель плюса 600–1000 ₽ |
| Пакет «Оффроуд» от завода с RedBTR 10000 | 2025 | 80 000 ₽ (по сообщению завода) |
Синтетический трос легче: по паспорту одной лебёдки она весит 23 кг с нейлоном и 35 кг со сталью. При обрыве он не хлещет так, как стальной, и не ранит руки. Но его после грязи надо снимать, мыть и сушить, а под него нужен другой клюз — полимерный или алюминиевый вместо роликового. Сторонники стали отвечают, что трос, которым пользуются пару раз в год, достаточно пролить отработкой и перед выездом размотать и осмотреть. Практика владельцев: основной трос укорачивают до 20–25 метров, а в багажнике возят удлинители 10–20 метров, стропу-корозащиту и шаклы.
Герметичность дешёвых лебёдок у владельцев вызывает сомнения: «якобы герметичная» лебёдка не пережила у одного из них и сезона. Частая неисправность — лебёдка сматывает, но не разматывает, а реле при этом щёлкает: виноват блок соленоидов.
Электрика: генератор, АКБ и провода
Это главное, что ломается после установки лебёдки, — не сама лебёдка, а бортовая сеть. Штатный генератор Патриота по руководствам — 80 А, с кондиционером 110–120 А; в руководстве 2024 года — варианты на 80, 90 и 110 А. Лебёдке на 12 000 lbs под нагрузкой нужно в несколько раз больше, и разницу она берёт из аккумулятора (штатный — 6СТ75А в руководствах 2019 и 2024 годов). Владельцы после долгой работы лебёдкой видели, как напряжение зарядки проседает до 13,6–13,8 В, а АКБ разряжается «в ноль».
Брал на озоне площадку: снимаем бампер, прикручиваем в штатные технологические отверстия. В бампере за номером сделал вырез под клюз, номер перекинул на подъёмную табличку. Потом лебёдку поменял на ComeUp 9.5 — она быстрее в холостой смотке, но АКБ сразу пьёт в ноль. АКБ лучше сразу побольше взять, AGM например, который не боится глубоких разрядов. Ну и генератор у Патриота слабый, конечно, АКБ долго восстанавливается. Если планируешь кататься на лебёдке, лучше и генератор заменить.
Что делают владельцы, по частоте:
- Толстые провода и прямой минус. Комплектные алюминиевые провода лебёдки меняют на медные 25–35 мм², отдельный минус тянут прямо на АКБ.
- Размыкатель плюса лебёдки, чтобы при стоянке и мойке на ней не было напряжения.
- АКБ на 100 А·ч вместо 75 — при долгой работе её хватает на дольше.
- Генератор мощнее — 120–130 А от комплектаций с кондиционером или чужой генератор с переделкой кронштейна.
- Блок соленоидов под капот — спорно: плюс около 4 000 ₽ на провода, но блок не в грязи.
Учитывая, что у меня установлена лебёдка и планируется вторая, выкинул смешные провода плюсовые и протянул новые 25 квадратов. Отдельно на стартер и генератор. Так же прямой минус протянул на гену и доп. минус на кузов и двигатель. Так же на лебёдке выкинул родные алюминиевые провода и поставил 35 квадратов. При установке лебёдки обязательно минус прямой тянуть на аккумулятор. В результате просадок практически нет. Напряжение в районе 14,2–14,4, меньше не падает.
Подробнее о зарядке и выборе батареи — в статьях про генератор и про аккумулятор.
Лебёдку работают только на заведённом моторе и на повышенных оборотах, короткими подходами с паузами: так генератор хоть частично закрывает ток, а мотор лебёдки не перегревается. Силовой плюс идёт через размыкатель или мощный предохранитель как можно ближе к АКБ, все наконечники опрессованы и закрыты термоусадкой. Перед сезоном проверьте затяжку клемм — плохо обжатый штатный провод на АКБ при токе в сотни ампер греется первым.
Вес и подвеска
Лебёдка с площадкой и тросом — это 30–50 кг на переднем свесе. Одна лебёдка за штатным бампером на стоковой машине обычно обходится без переделок подвески, но вместе с силовым бампером передние пружины садятся. Что с ними делают — в статье про бамперы.
Нужна ли лебёдка на стоковом Патриоте
Для рыбалки и охоты — да, даже на машине без доработок. Она вытаскивает там, где пешком за помощью идти далеко.
У меня стоковый, так называемый юбилейный 2011 года. Из допов только лебёдка и багажник на крыше. Недавно ездили в дикие места, обратно после дождя стянуло в ураловскую колею, сел на мосты. Лебёдку размотал, стащил с колеи и дальше поехал. Перегрузился слегка килограмм на 300.
Лебёдка — изменение конструкции, её вписывают в ПТС, иначе грозит штраф по ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Владельцы пишут, что штрафовали и за спрятанную лебёдку, клюз которой видно между решёткой и бампером. Порядок — в статье о регистрации изменений. Как работать лебёдкой на выезде и за что цеплять — в статье про бездорожье.
Как это выглядит у владельцев
Лебёдки на площадках за штатным бампером, клюзы за номером на подъёмной табличке, съёмные лебёдки на квадрате фаркопа и проводка под капотом:
Список покупок к лебёдке
- Лебёдка 12 000 lbs и клюз под выбранный трос.
- Площадка под год машины (до 2014 или после 2015) либо силовой бампер.
- Медные провода 25–35 мм², размыкатель плюса, прямой минус на АКБ.
- АКБ на 100 А·ч, если лебёдкой будут работать долго.
- Корозащитная стропа, удлинитель троса, два-три шакла, блок для полиспаста, перчатки.
- Подъёмная табличка номера, если клюз окажется за номером.
