Кондиционер и климат Лады Калины 2 — компрессор Halla, трубка, вентиляторы, заслонка
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
На Калине 2 кондиционер ставили не только в Люкс, но и в часть Норм, а в Люксе он чаще всего работает в составе климатической установки с датчиком температуры салона в блоке климата. Поэтому «не холодит» у второй Калины — это либо сам контур фреона (компрессор, трубки, радиатор, вентиляторы), либо климат, который не открывает заслонку на холод при исправном компрессоре.
Статья — про второе поколение (2013–2018: хэтчбек 2192, универсал 2194, Кросс, Спорт II). У Калины 1 другие компрессор, ремень и проблемы.
Что стоит на вашей машине
На фото Калина 2 Люкс — она уже шла с климат-системой. У самого такая же, 2013 год.
Подскажите, какой генератор стоит у Калины 2, 16 кл, 2013 года, АКПП, кондиционер, Норма.
| Кондиционер (часть Норм) | Климатическая установка (Люкс) | |
|---|---|---|
| Как узнать | блок печки с кнопкой-снежинкой | режим AUTO на крутилке вентилятора, датчик салона в блоке |
| Заслонка тепло-холод | тросик | моторедуктор на корпусе печки |
| Компрессор, вентиляторы, трубки | одни и те же | |
| Типичная поломка сверх общего | — | моторедуктор, датчик салона в блоке, контакты блока |
Компрессор и ремень
На Калине 2 стоит компрессор Halla, со своим шкивом, поэтому ремень навесного у машины с кондиционером короче, чем у первой Калины с Panasonic. На машинах с кондиционером ремень держит натяжитель, и у него известная беда — обрыв крепёжного болта; это разобрано в статье о ремне генератора.
Разные: под кондиционер Panasonic — 1018 мм, под Halla на второй Калине — 995. Видимо, шкивы на компрессорах разные.
Каталожный номер компрессора один владелец Спорта приводит такой: 21900-8111012-00 — его удобно назвать на разборке, но сверяйте с шильдиком на своём.
Может, кто продаёт компрессор на кондер на ЛКС2, артикул 21900-8111012-00?
Когда компрессор клинит, первым делом спрашивают, можно ли поставить вместо него ролик и ездить. Ролик на это место не ставят: советуют кронштейн генератора от машины без кондиционера, другую опору двигателя и ремень коленвал — генератор.
Лада Калина 2 Люкс, ДВС 16 кл, заклинил компрессор кондиционера. Можно ли вместо него поставить какой-нибудь ролик, пока не найду другой компрессор?
Кто-нибудь менял подшипник компрессора кондиционера, какой там подшипник нужен? Говорят, два вида. Машина Калина 2.
Трубка ранних машин: гул и утечка
На машинах первых лет выпуска трубку кондиционера меняли по гарантии на доработанную — новую, более длинную, с бачком-резонатором. Со старой кондиционер начинал гудеть после 15–20 минут работы. Если у вашей Калины первых лет он так шумит, посмотрите, какая трубка стоит.
Заменили мне диски тормозные задние, и гул с шумом при торможении как рукой сняло. Также заменили трубку кондиционера на усовершенствованную.
Возможно, это трубка кондиционера. Есть список, кого это коснулось, я свою машину там нашёл, но гарантии уже нет, а так бы поменяли. Стоит она до 1500 руб., нового образца с бачком.
Цена — 2016 года. Трубку старого образца владельцы называют «системой старого образца» и при ремонте сразу ставят длинную с резонатором — шум уходит.
Два вентилятора и перегрев с кондиционером
На Калине 2 с кондиционером чаще один вентилятор, но встречаются машины и с двумя. На 8-клапанной основной радиатор меняют без снятия бампера: снимают верхнюю решётку, радиатор кондиционера отводят вперёд, основной вынимают со стороны мотора.
У меня 8-клапанная Калина 2, 14 г. в., с двумя вентиляторами — спереди и изнутри. Менял летом без снятия бампера, сняв только верхнюю решётку радиатора. Радиатор кондиционера просто откручиваешь от основного и чуть вперёд отводишь, со стороны двигателя, сняв патрубки, спокойно вытаскиваешь радиатор охлаждения.
Перегрев до 100–105 °C при включённом кондиционере на трассе — частая жалоба, и замена термостата с помпой её обычно не лечит. Сначала мойте промежуток между радиаторами (туда набиваются листья и пух) и проверяйте, крутятся ли оба вентилятора на обеих скоростях.
Борьба с перегревом продолжается: Калина 2 с климатом, 8 клапанов, при включённом кондиционере нагревается до 105 градусов, и неважно, пробка это или летишь 120 км/ч. Поменял радиатор охлаждения, термостат (2 раза), помпу, датчик температуры, крышку бачка, антифриз, мыл почти новый радиатор кондиционера, перезаправил кондиционер.
Если всё это уже сделано, остаются воздух в системе охлаждения и неправильная заправка фреоном: перелив поднимает давление и нагружает мотор. Порядок поиска — в статье о системе охлаждения.
Сколько фреона
Точных цифр владельцы почти не приводят. Один владелец Спорта пишет, что на нулевом ТО у дилера в системе нашлось 360 г вместо положенных, и её довели до 500 г.
Привет, спортоводы, сделал сегодня нулевое ТО: с завода в системе кондиционирования было 360 грамм фреона, довели до кондиции — 500 грамм.
Точная цифра — на табличке под капотом. Заправлять «на глаз по давлению» без вакуумирования не стоит: при утечке это деньги на неделю.
Климат: дует не тем, чем просишь
Климатическая установка Люкса сама решает, что открыть и когда включить компрессор, ориентируясь на датчик температуры салона в блоке климата. Отсюда три типичные поломки.
| Что видите | Что проверить |
|---|---|
| Заслонка не реагирует на крутилку, дует только горячим или только холодным | моторедуктор заслонки на корпусе печки |
| Работает только в крайних положениях крутилки | ошибки блока климата, датчик температуры салона |
| Глючит то так, то эдак, помогает постучать по панели | пайка контактов на плате блока |
| Мотор привода жужжит, а режим не меняется | тяга или сама заслонка внутри корпуса |
Хуже, когда моторедуктор крутится, а заслонка стоит: значит, она заклинила или сломалась внутри корпуса.
На Калине 2, 17 г. в., с климат-контролем заклинила заслонка, дует только в ноги. Мотор ходит, снаружи отцепляется тяга, рукой тоже не двигается — видать, что-то внутри произошло.
Если трубки под капотом холодные, а в салон всё равно идёт тёплое и замена клапана ТРВ не помогла — проблема не в фреоне, а в смешивании воздуха; проверяйте заслонку и печку Калины 2.
В продолжение поста о климате на Калине 2: заменили последнее, что можно, — ТРВ, заправили 500 фреона, и ничего: трубка через какое-то время нагревается, дует тёплым. Никто не смог решить эту дилемму, буду без климата ездить. Компрессор 17 бар качает.
Ошибка P0645 на машине без кондиционера
Ошибку цепи реле муфты компрессора P0645 владельцы Калины 2 видят и на машинах вообще без кондиционера: она висит постоянно, «чек» при этом не горит. Если рядом появляется ошибка второго вентилятора (P0481), проверяют уже его реле и цепь.
Калина 2 без кондиционера, вылезла ошибка P0645 — реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления. Ошибка просто постоянно висит, чек не горит.
Похожая по устройству система стоит на соседних моделях той же платформы; общий порядок поиска утечки и проверки давления — в разборе кондиционера у соседней модели.
Кому что смотреть первым
- Машина первых лет гудит после 15–20 минут работы кондиционера — трубка старого образца.
- Холодит в городе, а на трассе мотор греется — промежуток между радиаторами и оба вентилятора.
- Гул и скрежет спереди мотора при включённой снежинке — подшипник муфты, а не обязательно весь узел.
- Люкс, трубки холодные, а дует тёплым — моторедуктор, датчик салона в блоке, заслонка.
- С кондиционером — раз в сезон проверить болт натяжителя ремня.
