АБС на Ладе Калине — почему горит лампа, где датчики и как АБС связана со спидометром и ЭУР

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

Лампа АБС на Калине чаще всего загорается из-за колёсного датчика и всего, что вокруг него: перетёртого провода, окисленного разъёма, лопнувшего или погнутого реперного кольца, грязи в зазоре. Блок АБС отказывает гораздо реже. Начинать надо со считывания ошибки сканером: код сразу называет колесо, и не придётся менять все датчики подряд.

АБС была не на всех Калинах: у первой — в части комплектаций Люкс, у второй — в старших комплектациях. От поколения зависит важная деталь. У Калины 1 спидометр берёт скорость с датчика в коробке и с АБС не связан. У Калины 2 с АБС скорость идёт с колёсных датчиков, поэтому неисправный датчик может «убить» и спидометр, и электроусилитель руля.

Калина 1 и Калина 2: что общего и что разное

Калина 2 Спорт 2015 года: на скорости около 100 км/ч загораются АБС и лампа ручника, а спидометр падает на ноль. На Калине 2 скорость берётся с датчиков АБС, поэтому замена датчика скорости не помогла. Фото владельца.

На К1 любой комплектации показания скорости берутся с датчика скорости в КПП. Связи между датчиками АБС и спидометром на К1 нет.

На К2 с АБС показания скорости берутся с датчиков АБС. ЭУР без правильных показаний скорости начинает дурить. Топливный датчик тоже.

Если на Калине 2 одновременно погас спидометр, загорелась АБС и потяжелел руль, электроусилитель почти наверняка исправен, а причина — датчик АБС. Подробнее о связке с рулём — в статье об ЭУР, о спидометре — в отдельном разборе.

Как понять, есть ли АБС на машине

При включении зажигания лампа АБС на щитке загорается на проверку, а после запуска исправная система её гасит. По лампе наличие АБС не определить, наверняка помогут три признака: блок с трубками в моторном отсеке, провода, идущие к ступицам, и отсутствие регулятора давления на задней балке.

Калина 1 универсал 2009 года без АБС, но лампа АБС иногда загорается. Без блока и разводки под датчики это сбой контакта в самой приборке, а не АБС. Фото владельца.

Как понять, есть ли АБС на Калине 1 8 кл. 2012 года? Сегодня при включении зажигания загорелась лампочка АБС, но когда машина завелась, сразу же потухла.

Погасла после запуска — так и должно быть. Неисправность — когда лампа горит на ходу или загорается на скорости.

Горит на скорости 50–80: датчик и кольцо

Если лампа загорается не сразу, а после разгона, датчик видит неровный сигнал. Чаще всего виновато кольцо: зубчатый венец на наружном ШРУСе трескается, а при замене заднего ступичного подшипника его легко погнуть. Второй частый случай — провод датчика, перетёртый колесом или подвеской.

Ступица с реперным кольцом датчика АБС. Похожая ошибка у владельцев появлялась на разгоне выше 60 км/ч, когда при замене подшипника погнули кольцо. Фото владельца.

В скобу суппорта вкручивается датчик АБС, который считывает вращение реперного кольца на ШРУСе.

У меня АБС загорался, когда кольцо на ШРУСе лопнуло, тоже при скорости 50–60.

После замены заднего подшипника ступичного при разгоне свыше 60 км/ч вылазила ошибка АБС. Проблема оказалась в том, что при замене подшипника погнули реперный диск датчика АБС.

Было такое: колесом провод датчика АБС перетёрло. Сначала мигал, через 500 км стал гореть беспрерывно.

При покупке ШРУСа на машину с АБС берите наружный с кольцом — подробнее о приводах. Подшипник ступицы — в статье о ступицах.

Ошибки, которые встречаются у владельцев

Вчера ездил по лужам, а сегодня загорелся значок ABS и не тухнет. Ошибку выдаёт C0037 — датчик скорости ЗЛ — и C1200 — напряжение питания.

После луж и мойки датчики «оживают», если высушить и почистить разъёмы. Пара кодов сразу на разные колёса может говорить о питании или массе, а не о двух сломанных датчиках.

Блок АБС: пайка, разъём, клапаны

Если датчики и проводка в порядке, а ошибка не стирается, остаётся блок. У владельцев встречаются две его болезни: трещины пайки на плате управления (их пропаивают) и подклинивающие клапаны или моторчик насоса. Пайку один из владельцев называет прямо калиновской болячкой.

Калина 2 2017 года с АБС: лампа горит, АБС не работает, а сканеры ошибок не видят. Первым делом проверяют, выходит ли блок на связь; у других владельцев блок выдавал ошибку обратного насоса C0020. Фото владельца.

ABS горит по причине трещины в пайке. Я так понял, это прям болячка калиновская — я вылечил паяльником и лужением.

Монтажный блок под панелью Калины 1 Люкс: стрелка показывает предохранитель на 40 А рядом с большим на 50 А. Если его вынуть, АБС отключается. Фото владельца.

Это чёртов блок АБС: то клапаны в нём клинят, то моторчик насоса не работает. У меня так же, ошибку не всегда кажет.

С неисправной АБС тормоза работают как обычные, без антиблокировки. По словам владельца, распределение по осям (EBD) в этом блоке — отдельная функция и при ошибке АБС продолжает работать; но если блок отключился целиком, рассчитывать на это нельзя.

Колодки и запчасти «с АБС» и «без»

Задние колодки под АБС отличаются проёмом под датчик в планке: 11180-3502090-10 встают и на машину без АБС, а 21080-3502090-55 без проёма — только туда, где АБС нет. Различаются и детали со следящими элементами: наружный ШРУС (с кольцом), задняя ступица или барабан с ротором, кулак с отверстием под датчик. На машинах с АБС и с 16-клапанным мотором передние тормоза рассчитаны на колёса R14, поэтому R13 туда не встаёт — подробнее в статье о дисках.

Менял задние колодки в свой без ABS и у брата с ABS — разницы в колодках не увидел.

Что делать, если загорелась АБС

1. Считайте код — он назовёт колесо или питание.
2. Осмотрите провод этого датчика от ступицы до разъёма, разъём просушите и почистите.
3. Снимите датчик, очистите торец от грязи и ржавчины, проверьте кольцо на ШРУСе или ротор сзади.
4. Только потом — новый датчик, и последним — блок.
5. На Калине 2 после ремонта проверьте спидометр и руль — они должны ожить вместе с АБС.

Лампа АБС на Калине 1 загорается редко и сама гаснет. Если АБС на машине нет, советуют пропаять разъём приборки; если есть — начинать со считывания кода. Фото владельца.