ЭУР Лады Калины — почему отключается усилитель руля, какой стоит на вашей машине и что с ним делать

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

Если на Калине загорелся значок руля и руль стал тяжёлым, первым делом проверяют датчик скорости: без его сигнала усилитель отключается до следующего запуска мотора. Дальше по частоте идут просевшее напряжение бортовой сети, предохранитель и окисленные разъёмы, и только потом сам усилитель — чаще всего это махачкалинский ЭУР на первой Калине, у которого отказывает плата с оптопарами.

Какой усилитель стоит на вашей Калине

ЭУР на Калине стоит на рулевой колонке под панелью, а не на рейке. Ставили усилители нескольких заводов, и по маркировке на корпусе можно понять, с чем имеете дело.

Этикетка на корпусе усилителя: «Автоэлектроника», номер 1117-3450008-02, версия 11304. По этой маркировке видно, что стоит калужский ЭУР, а не махачкалинский или Mando. Фото владельца.

Номера ЭУР по производителям: 11186-3450008-00 — Авиаагрегат, Махачкала; 11186-3450008-02 — Автоэлектроника, Калуга, рейка 4,1 оборота; 1117-3450008-02 — Автоэлектроника, Калуга, рейка 3,1 оборота; 1117-3450008-12 — Автоэлектроника, Калуга; 11186-3450008-04 — Mando, Корея; 11186-3450008-03 — ДААЗ, Димитровград.

На Калине-2 тоже отключается, просто это происходит незаметно при скорости выше 40 км/ч. На первых Калинах ставился махачкалинский ЭУР, на Калине-2 — ЭУР фирмы Mando, Корея, если не изменяет память.

Часть Калин 1 в простых комплектациях выпускали без усилителя вовсе: руль у них тяжелее на парковке, и это не поломка. Отличить просто — у машины без ЭУР под колонкой нет блока с электромотором.

В 2012 году покупал Калину. Хэтч «дешман эдишн» без ЭУРа, с передними электроподъёмниками шли на 13-х дисках. Следующая комплектация была уже с ЭУРом, на хэтче уже были 14-е. Комплектаций в то время было очень много.

Почему ЭУР отключается: порядок проверки

Архивные ошибки, считанные сканером с Калины 2 универсал, у которой ЭУР отключался без горящей лампы и снова заработал после тряски на переезде. Такое поведение больше похоже на плохой контакт в разъёмах, чем на отказ самого усилителя. Фото владельца.

Блок управления ЭУР считает скорость машины: на месте помогает сильнее, на ходу слабее. Если сигнала скорости нет, он перестраховывается и отключает помощь. У большинства Калин датчик стоит на коробке, а на Спорте 2 скорость берётся с датчиков АБС, и тогда искать надо там. Подробно о датчике — в статье про спидометр Калины.

Попробуй проедь немного без сигнала с датчика скорости — и ЭУР вырубится до следующего запуска двигателя.

Есть тут спецы по ЭУР Mando на Калине 2, 8 клапанов? Машину купил недавно, руль как будто пустой, ЭУР отключался на скорости 100+. Подключил ELM — сканер показал ошибку «нет сигнала с датчика скорости». Под капотом нашёл фишку, почему-то была отключена, и сам датчик скорости. Очистил контакты и воткнул, ошибка пропала. После этого руль стал тяжелее.

Второй частый виновник — напряжение. При слабом генераторе или разряженной батарее блок ЭУР уходит в защиту, и лампа загорается вместе с другими «ошибками» на приборке. Если отказы совпадают с тусклой подсветкой и включёнными потребителями, начинать стоит с генератора и массы.

На ЛКС 2 скорость считывается с датчиков АБС, оттуда и надо копать. Обычно у ЭУР набор начальных проблем: нет сигнала с датчика скорости (тут с АБС) и не хватает напряжения — меньше 12,8 уже уходит в защиту мозги ЭУРа.

Предохранителей у усилителя два: силовой на 40–50 А и отдельный на питание блока и датчиков. Номер гнезда на Калине 1 и Калине 2 разный — сверяйте с крышкой блока и статьями о предохранителях Калины 1 и Калины 2.

Там несколько предохранителей: один, ампер на 50, питает силовую часть ЭУРа, другой — только ЭБУ и датчики.

Махачкала, Калуга и Mando: что чинится

Самая известная болезнь — махачкалинский ЭУР первой Калины, который в тепле работает, а в холод или в дождь отключается. Причина — пайка оптопар на круглой плате датчика положения ротора: её пропаивают, но бывает, что через время отказ возвращается. У калужских усилителей устройство другое, оптопар там нет, отказывают элементы блока управления. На корейском Mando, как и на калужских, массовых жалоб такого рода нет.

Плата датчика положения ротора, снятая с неработающего ЭУР Калины 1. Именно её пропаивают на махачкалинских усилителях; тем, кто пропаял все контакты, это помогло. Фото владельца.

Подниму уже в 500-й раз тему махачкалинского ЭУРа на Калине 1. Почему этот агрегат работает только в жару? Если машина стоит на солнце, в жару работает вообще без проблем; как только поставлю в тень — сразу отключается и выскакивает значок.

Приборка Калины 1 с махачкалинским ЭУР: горит лампа усилителя. Владелец пишет, что усилитель работает только в жару — на солнце всё в порядке, в тени сразу отключается, хотя плату уже перепаивали полгода назад. Фото владельца.

ЭУРы ставили разных производителей на К1. Всё, что выше про «паяй оптроны», относится только к ЭУР производства Махачкала. У ЭУР калужского производства схемотехника и устройство другие, там в основном другие проблемы. У меня на калужском, к примеру, сдох резистор на 10 кОм в блоке ЭУР. Перепаял — всё заработало. Сначала диагностика ЭУР, потом вопросы.

Эта проблема была только на махачкалинских ЭУРах. На калужских и корейских такой массовости нет.

Если руль поворачивается рывками, щёлкает или закусывает в затяжном повороте, а лампа не горит, дело часто в механике усилителя: высохла смазка в редукторе или разболтался подшипник червяка. Смазку добавляют без снятия ЭУР.

Калина 07 г. Открутил верхний болт крепления ЭУР и шприцем моторного масла прыснул. Проблема ушла.

В редукторе ЭУРа может стучать подшипник червяка: наружная обойма впрессована в алюминиевый корпус, и он, естественно, дал люфт. Лично у меня такая проблема была когда-то давно.

Должен ли ЭУР отключаться на скорости

Помощь усилителя падает с ростом скорости: на парковке руль лёгкий, на трассе — почти как без усилителя. Многие владельцы описывают это как «отключается после 40–60 км/ч», и это нормальная работа, если лампа не горит. Неисправность — это когда руль становится тяжёлым на месте или загорается значок.

Подскажите, должен ли отключаться усилитель руля на Калине 2? До безобразия лёгкий руль на трассе; вынимал предохранитель — без него терпимо. У друзей Калина 1 и машина посвежее — после 40 всё нормально, отключается. Аж страшно больше 100 ехать.

Слишком лёгкий руль на трассе, как в этой реплике, тоже повод проверить датчик скорости: если блок не видит скорость, он может держать максимальную помощь.

Поставить ЭУР на Калину без усилителя

На Калины 1 примерно с 2008 года проводку под ЭУР закладывали на заводе и в комплектациях без него. Переделка сводится к комплекту с одной машины: усилитель, монтажная планка и карданчик под ЭУР, плюс силовой предохранитель. Карданчик от машины без ЭУР не подходит. Рейку при этом лучше оставить родную: если стояла рейка на 4 оборота под машину без усилителя, с ЭУР руль станет лёгким, а вот обратная замена — рейка на 3 оборота без ЭУР — делает руль тяжёлым (подробнее — в статье о рулевой рейке).

Покупается комплект: ЭУР, монтажная планка и карданчик на разборке с одной машины, и ставится за 15 минут! Если Калина от 2008 года, то в ней есть проводка для ЭУР. Просто прикручивается всё это болт в болт, подключается колодка, втыкается предохранитель на 40 и собирается пластик.

Бывший в употреблении ЭУР с разборки стоит заметно меньше нового; брать лучше Mando или калужский и с тем же карданчиком. Общий разбор устройства этого усилителя, который стоит и на машинах той же платформы, — в статье об ЭУР соседней модели.

Если загорелась лампа: что сделать по шагам

1. Заглушить мотор и завести снова. Если усилитель вернулся — запомнить, при каких условиях отключился (скорость, погода, включённые потребители).
2. Посмотреть, работает ли спидометр. Не работает — почистить фишку датчика скорости и проверить провод до него.
3. Замерить напряжение на работающем моторе с включёнными фарами и печкой: ниже 13 В — разбираться с генератором и клеммами.
4. Проверить оба предохранителя ЭУР и разъёмы под колонкой.
5. Считать ошибки блока ЭУР сканером: ошибка датчика момента или ротора скорее указывает на сам усилитель.
6. Для махачкалинского ЭУР — пропайка платы или сразу замена на Mando или калужский с разборки.

На ходу стрелка спидометра лежит на нуле, рядом горит лампа ЭУР. На этой Калине 1 скорость то пропадает, то возвращается, и усилитель отключается и включается вместе с ней — первым подозревают датчик скорости или проводку к нему. Фото владельца.