Лада Калина не заводится — стартер не крутит или крутит, но не схватывает: что проверить по порядку

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

Если Калина не заводится, сначала определите, что делает стартер. Не крутит или щёлкает — виноваты аккумулятор, клеммы, втягивающее реле стартера или иммобилайзер. Крутит, но мотор не схватывает — проверяйте, жужжит ли бензонасос при включении зажигания, затем датчик коленвала, свечи и регулятор холостого хода. Заводится и сразу глохнет — чаще всего РХХ, датчик температуры или дроссель.

Стартер не крутит или только щёлкает

Если щелчок только один, то возможно во втягивающем подохли контакты. Если щелчков несколько и фары плохо горят, то сел АКБ.

Ошибки P1513, P0560 (бортовое напряжение ниже порога) и P1501 с Калины 1, 8 клапанов, которая заглохла на ходу: при повороте ключа полная тишина, с троса тоже не завелась. Первым делом в ответах назвали мёртвый аккумулятор или отгнивший плюсовой провод от генератора. Скриншот владельца.

• Фары тускнеют, приборка гаснет, стартер «тыркает» — разряжен аккумулятор или окислены клеммы. Зарядить, зачистить клеммы и массу на кузов и двигатель.
• Один щелчок, свет не проседает — подгорели контакты втягивающего реле стартера.
• Тишина, мигает значок иммобилайзера — блок не узнаёт ключ (см. ниже).

В мороз помогает выжать сцепление при запуске: стартеру не приходится проворачивать вместе с мотором густое масло в коробке.

Заведи-ка мотор без выжатой педали сцепления после ночи −20, а потом с выжимом — насколько проще мотор крутится во втором варианте.

Стартер крутит, но мотор не схватывает

Ошибка P0130 по датчику кислорода на бортовике. Владелец Калины с электронной педалью газа жаловался: по утрам мотор заводится со второго-третьего раза и на прогреве пытается заглохнуть. В ответах заметили, что кислородный датчик на запуск не влияет. Фото владельца.

Если бы это был датчик коленвала, то стартер бы крутил, но машина бы не заводилась.

Надо смотреть каналы РХХ и сам РХХ, возможно, подклинивает на морозе. Ещё датчик температуры может давать неверные показания, из-за чего будет плохо заводиться.

Если насос молчит, проверьте его реле и предохранитель в монтажном блоке — у Калины 1 и Калины 2 блоки разные. Сам насос и регулятор давления разобраны в статье о бензонасосе, датчик коленвала — в отдельной статье.

Не заводится в мороз

В холод на запуск сильнее всего влияют три вещи: заряд аккумулятора, свечи и масло. Если после нескольких попыток мотор так и не схватил, свечи, скорее всего, залило — их выкручивают и сушат или ставят новые. Педаль газа в пол при прокрутке включает режим продувки цилиндров.

Как-то зимой заводил Калину с автозапуска, потом ключом — так и не завёл. Сбегал за новыми свечами, зарядил АКБ, т. к. он просел, поставил новые свечи — и завелась с полпинка. Была Калина 12 года, 8 клапанов.

Зимой бак обычно не держат почти пустым: так меньше риск, что после долгой стоянки на морозе насос будет подсасывать воздух или воду из конденсата.

Иммобилайзер, ключ и автозапуск

Если с одного ключа машина заводится, а с другого нет, дело в чипе ключа, а не в ЭБУ или датчиках. Когда стоит сигнализация с автозапуском, проверьте обходчик иммобилайзера: в нём лежит один из ключей или его чип, и сбой обходчика тоже даёт «не заводится».

Погнутый ключ: при запуске на панели загорается жёлтая машинка с ключом, и мотор заводится только с нескольких попыток. Владелец спрашивал, менять ли личинку зажигания и ключ или ключ можно выровнять. Фото владельца.

Если с мастер-ключа заводится, а с рабочего нет, то очевидно, что дело в ключе, какой там ЭБУ, какой ДПКВ. Шей ключ заново или меняй брелок — 99,9 %, дело в ключе (иммобилайзере).

Подробнее — в статье об иммобилайзере и о сигнализации и автозапуске.

Заводится и сразу глохнет

Схватывает, работает несколько секунд и глохнет, а с подгазовкой держит обороты — классика для грязного дросселя и РХХ (на машинах с электронной педалью газа РХХ нет, там чистят дроссельный узел). Если глохнет только на горячую, смотрят датчик коленвала и бензонасос, который теряет давление при нагреве. Ошибки ЭБУ в таких случаях подсказывают направление — коды разобраны в статье об ошибках, холостой ход — в отдельной статье.

Электронная заслонка 54 мм с зазором около 1 мм на Калине 1: мотор заводится и сразу глохнет, потом плавают обороты. Советовали искать подсос воздуха — на электронной заслонке такой зазор штатный. Фото владельца.

Разъём бензонасоса под задним сиденьем: машина глохла, когда ставили на место прижимное кольцо насоса. В ответах советовали проверить колодку на самом насосе — она из двух частей, и контакт в ней теряется. Фото владельца.

Если вы в дороге и ничего не помогает

1. Посмотрите на приборку: горят ли лампы, мигает ли иммобилайзер.
2. Включите зажигание и послушайте бензонасос.
3. Попробуйте второй ключ.
4. Прикурите от другой машины — так за минуту отсекается аккумулятор.
5. Дальше — свечи и диагностика: без сканера ДПКВ и датчик температуры не проверить.