Диски на Ладу Гранту: что ставят владельцы от R14 до R17 — цены, вылеты и галерея установок

← Лада Гранта рестайлинг (08.2018 — н.в.)

Короткий ответ. Штатные размеры Гранты — R14 с вылетом ET35 и R15 с вылетом ET33, разболтовка у всех 4×98, центральное отверстие 58,5 мм. Шестнадцатые и семнадцатые владельцы ставят, но это уже не заводской размер.

Практический вывод из отчётов: комплект с вторички обходится дешевле, чем новая резина на заводские штампы. Диски от Гранты Cross с резиной уходят за 28 тысяч рублей, а колесо в сборе — за 8–12 тысяч.

Что ставят по радиусам

Радиус	Ходовые размеры шин	Что даёт
R14	175/65, 185/60, 185/65	Комфорт и живучесть на ямах; штатный зимний вариант
R15	185/55, 195/50, 195/55, до 205/50	Заводской размер «Люкса» и Кросса, лучший баланс
R16	195/45, 195/50, 195/40	Внешний вид, точнее руль; профиль уже рискованный
R17	205/40, 205/45, 205/50	Только внешний вид; подвеска и диски страдают

Лада Гранта седан на литых дисках R16 с резиной 195/40 и заниженной подвеской

R16 на резине 195/40 вместе с занижением −70: самый популярный у владельцев Гранты рецепт «как сделать заметно другую машину». Платить за него приходится профилем шины и вниманием к ямам

Полные параметры для подбора — разболтовка, вылет и болты — разобраны в статье про разболтовку Гранты. Что из этих размеров действительно ходят на машинах и сколько, — в статье про шины.

Сколько это стоит

Вариант	Цена по отчётам владельцев
Колесо в сборе, диск плюс резина	8 000–12 000 ₽ за штуку
Диски от Гранты Cross с резиной, вторичка	28 000 ₽ за комплект
Комплект оригинальных дисков другой марки с резиной	около 25 000 ₽
Комплект R17 4×100 с резиной, вторичка	около 28 000 ₽
Штампованный диск R14	дешевле всего, вес около 7,4 кг

Четыре колеса в сборе в багажнике Лады Гранты

Купленный комплект едет домой в собственном багажнике: четыре колеса в сборе помещаются в багажник Гранты целиком. На вторичке такой набор уходит за 25–28 тысяч рублей — дешевле, чем обувать заводские штампы новой резиной

Отдельный сюжет — цена «неродной» разболтовки. Диски популярного размера 4×100 стоят кратно дешевле тех же моделей под 4×98, и владельцы Гранты это прекрасно видят.

Такие вот взял красотули, цена всего 25к, оригинальные немецкие диски, резина жир, на 1 только ремонт. Я не представляю: если что-то подобное на разболтовку 4/98, цена была бы 70–80к.

Андрей, Лада Гранта, комплект с вторички

Но разница в цене здесь и есть предупреждение. Поставить 4×100 на Гранту без адаптеров нельзя, а с адаптерами вы получаете другую колею, другие болты и повышенную нагрузку на ступичный подшипник.

Галерея: что владельцы поставили на свои машины

Все кадры — из отчётов владельцев Гранты, с указанием размера и того, что при этом было сделано с подвеской.

14 дюймов

Лада Гранта лифтбек на чёрных штампованных дисках Magnetto R14 с зимней резиной Cordiant — 175/65 R14Штампы Magnetto R14, зимаЗимний комплект в чистом виде: штампы Magnetto R14 и Cordiant Snow 175/65. Подвеска при этом занижена на 70 мм — владелец отмечает, что нигде не трёт

Чёрная Лада Гранта лифтбек на серых штампованных дисках R14 с зимней резиной Nordman — 175/65 R14Заводские штампы, Nordman 7Переобулся с летних 185/55 R15 на зимние 175/65 R14 — и сразу отметил, что руль стал менее отзывчивым. Это цена высокого профиля, и к ней привыкают за неделю

15 дюймов

Чёрная Лада Гранта на литых дисках R15 с резиной 195 50 — 195/50 R15Литьё R15, 195/50Завод на эту машину ставил 185/55 R15, владелец перешёл на 195/50 R15 — тот же диаметр, шире пятно контакта и на пять единиц ниже профиль

Белая Лада Гранта лифтбек на чёрных дисках R15 с резиной 205 50 и заниженной подвеской — 205/50 R15Чёрные R15 и занижение205/50 R15 с занижением: по словам владельца, нигде ничего не трёт. Это предельная ширина, которая уверенно живёт в арках Гранты без проставок и подрезов

Серебристая Лада Гранта седан на литых дисках от Гранты Кросс — 185/55 R15Диски от Гранты CrossДиски от Кросса, купленные на вторичке за 28 тысяч вместе с резиной, плюс пружины −70 спереди и −50 сзади. Владелец оценил всю переделку в 40 тысяч рублей

Белая Лада Гранта лифтбек дорестайл на чёрных литых дисках R15 — 195/50 R15Чёрное литьё R15 на дорестайлеДорестайловый лифтбек на чёрном литье R15 с резиной 195/50. Владелец как раз выбирал, ставить ли проставки: без них колесо стоит заметно внутрь арки

16 дюймов

Лада Гранта седан на дисках R16 с резиной 195 40 и заниженной подвеской — 195/40 R16R16 и занижение −70Шестнадцатый радиус на 195/40 и занижение −70. Такой профиль на наших дорогах живёт ровно до первой ямы, зато машина выглядит совсем иначе

Чёрный литой диск R16 с резиной 195 50 установленный на Ладе Гранте через центровочное кольцо — 195/50 R16R16 с разболтовкой 4×100Так делать нельзя: разболтовка диска 4×100 на ступице 4×98, установлено через центровочное кольцо и длинные болты. Кольцо решает вопрос центрирования, но не разницы в PCD

17 дюймов

Комплект из четырёх литых дисков R17 с резиной 205 50 для Лады Гранты — 205/50 R17Комплект R17, 4×100Семнадцатые диски 4×100 с резиной 205/50 — комплект за 28 тысяч рублей с вторички. Чтобы поставить такие на Гранту корректно, нужны переходные адаптеры, а не кольца

Про вес: литьё не всегда легче

Распространённое ожидание — что литые диски заметно легче штампованных. На Гранте разница оказывается меньше, чем принято думать.

Кто-то ставил такой диск? Можете поделиться отзывами. Весит 6.4 кг, хотя у меня штамповка Magnetto R14 весит 7.4 кг, разница небольшая совсем.

Григорий, Лада Гранта, сравнение дисков по весу

Килограмм на колесо — это четыре килограмма на машину, и на динамике такая разница практически не читается. Литьё берут не ради веса, а ради вида и точности геометрии: у штампованных дисков биение встречается прямо с завода.

**Ринат Сафин** · шиномонтажник, подбор колёс

Вылет: главная ошибка при заказе

Владельцы регулярно заказывают диски, не дочитав параметры, и вопрос «залезет ли» возникает уже после оплаты.

Нашёл интересные диски, заказал, идут, но не до конца прочитал описание. Параметры дисков R16 7J ET20 залезут на FL? (по вылету).

Владелец, Лада Гранта FL, заказ дисков R16

Разберём этот случай. Штатный вылет на пятнадцатых — ET33. ET20 означает, что колесо уходит наружу на 13 миллиметров, а ширина 7J вместо 6J добавляет ещё около 12 мм к каждой стороне. Итог: колесо выйдет за штатную линию и с высокой вероятностью будет задевать подкрылок на полном ходу подвески.

Второй частый вопрос — про развал после смены дисков.

Всем привет, вопрос такой: поставил 16 диски на низкопрофильной резине, колёса смотрят внутрь! Нужно делать сход-развал?

Паша, Лада Гранта, поставил R16

Да, нужно. И не потому, что диски изменили углы — они их не меняют, — а потому, что на низком профиле уже существующий отрицательный развал становится видно глазом. Если колёса «смотрят внутрь» заметно, развал был нарушен и раньше; разбор — в статье про то, почему Гранту тянет вправо.

Что выбрать под задачу

Зима, город, ямы — R14 на штампах. Высокий профиль спасает диски, а погнутый штампованный диск правится, а не выбрасывается;
круглогодично, один комплект — R15 в штатных 185/55 или 195/50: лучший компромисс;
трасса и загрузка — R15 с профилем не ниже 50;
внешний вид — R16 с занижением; будьте готовы к жёсткости и к ремонту дисков;
R17 — только если машина живёт на ровном асфальте: профиль 40 не прощает ни одного бордюра.

И отдельно про запаску: если штатные колёса пятнадцатые, а докатка четырнадцатая, это колесо временного использования — подробности и ограничения в статье про запаску Гранты.

Коротко о главном

Заводские размеры Гранты — R14 ET35 и R15 ET33 при разболтовке 4×98 и ЦО 58,5. Пятнадцатый радиус на профиле 50–55 остаётся лучшим выбором: он и штатный, и самый живучий на наших дорогах.

Комплект с вторички — 25–28 тысяч рублей с резиной, и это дешевле, чем обувать заводские штампы новой резиной. Диски 4×100 соблазняют ценой, но требуют адаптеров: центровочное кольцо разницу в разболтовке не компенсирует. А перед покупкой б/у комплекта его стоит прогнать на станке — биение свыше миллиметра балансировкой не лечится.