Клиренс и занижение Лады Калины — сколько с завода, -50 или -70, как поднять и что будет с подвеской

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

Клиренс обычной Калины — около 160 мм по паспорту, но на машине с усталыми пружинами и пассажирами реальный просвет под защитой картера опускается примерно до 145 мм, и она начинает цеплять во дворах. Занижают Калину обычно на 50–70 мм стойками и пружинами; поднимают — проставками под пружины и опоры. Кросс с завода выше всех — 206–210 мм.

Сколько с завода

Сток по высоте с резиной 205/45: по словам владельца, ловит колею и на трассе не слишком комфортна. Фото владельца.

Длина 4040, ширина 1700, высота 1500, колёсная база 2470, клиренс 160. Ширина передней колеи 1430, задней 1410. Размер колёс 175/65 R14, 185/60 R14.

Клиренс Лады Калины 1 — 145 мм.

−50 на вторых Калинах Спорт с завода, на первых было −20. В зависимости от производителя одно и то же занижение может выглядеть по-разному: у кого-то −90 нормальной высоты выходит, а у кого-то −70 как −120 выглядит.

Если машина «сама» стала ниже — сзади после сабвуфера в багажнике или спереди после десяти лет — это просевшие пружины, а не занижение. Как их выбрать и какие жёстче — в статье о пружинах.

Если пружины не просевшие, то нормально будет, а если просели, то с пассажирами на неровной дороге будет за защиту крыла цеплять.

Как занижают: три пути

Та же машина после занижения: резина 195 и проставки 20 мм по кругу. 195-я, по словам владельца, нормальна во всех смыслах. Фото владельца.

Самые частые комбинации — −70 спереди и −50 сзади или −70/−90, «чтобы легла». Стойки владельцы берут Демфи, СС20, Asomi, пружины — Технорессор, Фобос.

Купил Калину 1 седан 7 года за 150 тыс., ходовую надо делать. Купил подрамник за 20 тыс. плюс стойки Демфи перед −70, зад −50 — 25 тыс. вместе с доставкой, всё в сборе.

Передние пружины не пили, ставь сразу стойки и пружины с занижением. Задние можно пилить, но амортизаторы так же с занижением бери. Пружины Технорессор самые доступные. Обязательно надо пильнуть отбойник на бублик-два.

Пилил 2 витка спереди, 3 сзади. Передние пружины — конус. В целом было достаточно комфортно, даже зимой не чувствовал себя ущербно из-за посадки. Единственное неудобство — когда на подъёмнике или домкрате поднимал, передние пружины выскакивали. А если честно, лучше купить пружины с занижением, баловство всё это — пилить.

Зря зад пильнул, чашки выбьет. Лучше пружины с занижением вкруг поставил бы.

Что меняется после занижения

• Развал. После −50 и ниже углы уходят, резина съедается по внутренней кромке. Регулировка обязательна сразу после работ — подробнее о развале.
• Защита картера и выхлоп. Под ними остаётся заметно меньше, лежачие полицейские и колея зимой — проблема.
• Колёса в арке. R16 с низким профилем на заниженной машине начинают тереть подкрылки на ходу сжатия.
• Отбойники и опоры. Без укороченных отбойников стойка работает «на отбойнике», машина бьёт на каждом стыке.
• ШРУСы. При сильном занижении и подъёме угол привода растёт, пыльники и сами ШРУСы ходят меньше — статья о ШРУСах.

Калина хэтчбек с занижением −90 и резиной 195/40 R16: с двумя пассажирами сзади колесо начинает бить по аркам. Фото владельца.

Управляемость заниженной Калины действительно лучше в поворотах — крены меньше. Но в городе с ямами за это платят подвеской.

Как поднять Калину

Обратная задача — дача, грунтовка, высокие бордюры. Сзади ставят проставки под пружины, спереди — проставки под опоры стоек и под шаровые. Прибавка — 1–2 см, больше не стоит: страдают ШРУСы и развал.

Калина 2 универсал на 185/65 R14: прибавка клиренса и мягче на стыках, внешний вид лучше штатного. Управляемость, по словам владельца, не изменилась. Фото владельца.

Чтобы перед также поднять, продаются проставки на шаровые опоры, там болты ещё другие нужны, более длинные (обычно идут в комплекте), и проставки на опору стойки — там плюс сантиметр, что ли. Вариантов лифтануть много, но не забываем, что это ШРУСам вредно.

У меня 195/55 R16 стоят, когда подпрыгивает — трёт. Поставил сзади проставки на среднее положение — проблема исчезла.

Если нужна высокая Калина без переделок, логичнее сразу искать Кросс: у него свои пружины и стойки, клиренс 206–210 мм, и вопросов на техосмотре нет.

ГИБДД и техосмотр

Занижение и подъём проставками формально — изменение конструкции подвески. Инспектор может выписать штраф по статье 12.5 ч. 1 КоАП и потребовать вернуть машину в заводское состояние, иначе регистрацию аннулируют. Заводские версии — Спорт с его посадкой и Кросс — под это не попадают.

Видео с новостей выкидывали: в каком-то городе поймали за колёса с проставками, выписали 12.5.1, и в течение 10 дней он должен предоставить авто в ГАИ в заводском состоянии, либо аннулируют регистрацию.

Выбор по задаче

Калина 1 универсал: диски R15 195/50 плюс занижение −70. Фото владельца.

Связанные работы — передние стойки, задние амортизаторы; общий разбор темы на машине той же платформы — занижение у соседней модели.