Катушка зажигания Лады Калины — одна на 8 клапанов и четыре на 16, как понять, что пробило, и какую брать
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
Если Калина троит, а ошибка указывает на пропуски в одном цилиндре, у 16-клапанного мотора почти всегда виновата катушка этого цилиндра — проверяют перестановкой с соседней. У 8-клапанного катушка одна на все четыре свечи, и при её поломке пропадает пара цилиндров: 1 и 4 или 2 и 3.
Какая катушка стоит на вашей Калине
| 8 клапанов (11183, 11186) | 16 клапанов (11194, 21126, 21127) | |
|---|---|---|
| Сколько | одна, четыре высоковольтных вывода | четыре, по одной на свечу |
| Где стоит | на блоке внизу, провода идут к свечам | в свечных колодцах, под декоративной крышкой |
| Номер | сдвоенная катушка того же типа, что на старых 8-клапанных ВАЗ | 2112-3705010 (заводская — Eldor, исполнение -15) |
| Что губит | вода и грязь от колёс, старые провода | масло в колодцах, изношенные свечи, сырость |
Поколение здесь роли не играет: на Калине 1 и Калине 2 с одним и тем же мотором стоят одинаковые катушки.
Несколько лет назад на заводе ставили катушки Eldor с номером 2112-3705010-15. Сейчас их в России нет и заказать невозможно! Привезут либо паль, либо с любым другим числом на конце, но не 15.
Признаки, что катушка умирает
- мотор троит, мигает «чек», ошибка P0301–P0304 по одному цилиндру (16 кл.) или по паре цилиндров (8 кл.);
- провал или рывок при разгоне под нагрузкой, особенно на высоких оборотах;
- проблема появляется в сырость, после мойки или в лёгкий мороз и уходит, когда мотор прогреется;
- в темноте на заведённом моторе видны искры по корпусу катушки или проводам;
- на корпусе катушки трещина или следы оплавления.
Калина 1, 16 клапанов, 1.6. Как только начинается лёгкий минус, начинаются пропуски зажигания в 4 цилиндре, как будто катушка не работает.
Как найти виноватую катушку на 16 клапанах
- Считать ошибку: номер цилиндра в коде (P0303 — третий).
- Поменять катушку этого цилиндра местами с соседней, стереть ошибку и поездить.
- Если пропуски переехали в соседний цилиндр — меняйте катушку. Остались на месте — переставляют свечу, потом смотрят форсунку и компрессию.
Стёрли ошибки — на время ушло, недавно было опять, выявили пропуски по 3 цилиндру. Поменяли катушки местами с 1 цилиндром — пока хорошо.
Сопротивление обмоток мультиметром меряют, но надёжнее перестановка: катушка с трещиной может прозваниваться нормально и пробивать только под нагрузкой.
Как проверить катушку на 8 клапанах
Одна катушка подаёт искру сразу в два цилиндра — 1 и 4 или 2 и 3. Поэтому, если пропадает именно пара, виновата половина катушки; если один цилиндр — сперва свеча и провод. Провода перекидывают между цилиндрами, как катушки на 16-клапанном моторе.
Модуль (катушка) пробивает, как вариант… Там как раз искра попарно на цилиндры подаётся: 1–4 / 2–3.
Катушка 8-клапанного мотора стоит низко и мокнет от брызг с колёс — если подкрылки порваны, новая проживёт не дольше старой. Об этом подробнее — в статье о системе зажигания, провода — отдельно.
Масло в колодцах — главный враг катушек 16-клапанного мотора
Если из-под прокладки клапанной крышки сочится масло, оно стекает в свечные колодцы, разъедает резиновый наконечник катушки, и та начинает пробивать. Менять катушку, не устранив течь, бессмысленно — новая выйдет из строя так же.
Свечи менял и заметил, что в четвёртом колодце масло подтекало на свечку из-под герметика. Может, из-за этого.
При каждой замене свечей стоит заглянуть в колодцы фонариком: следы масла — повод поменять прокладку клапанной крышки.
Если катушки горят одна за другой
Когда новые катушки на 16-клапанном моторе выходят из строя через дни или недели, ищут не катушку, а то, что её убивает: замыкание в жгуте, повреждённую фишку, изношенные свечи с огромным зазором, воду в колодцах. Бывает, что вместе с катушкой выгорает и выходной каскад в блоке управления.
Калина 2008 года, 1.4, 16-клапанная, плавятся катушки зажигания или сами свечи, один раз мозги аж сгорели. Бывает, несколько месяцев ездит без проблем, бывает, через день катушки сгорают. КЗ месяц искали, не нашли.
Какие катушки ставят
По упоминаниям чаще всего берут Bosch, на втором месте — оригинал с конвейера. С дешёвыми катушками неизвестных марок владельцы жалуются на короткий срок службы. Менять все четыре сразу не обязательно: если одна вышла из строя на пробеге за 100 тысяч, остальные часто доживают ещё долго. Но ставить одну новую рядом с тремя старыми имеет смысл, только если остальные проверены перестановкой.
Калина 12 года, Люкс. Продал её с пробегом 357 тысяч с родными сцеплением и двумя катушками зажигания.
Изредка 16-клапанный мотор переделывают под одну катушку от 8-клапанного и высоковольтные провода — ради дешевизны. Тогда один выход блока управления работает на два цилиндра, и это надо учитывать при диагностике. Обратно на штатные катушки такую машину обычно переделывают при первой же проблеме.
Катушки для моторов этой платформы подробно — в разборе катушек и проводов для 11186 и 21127.
Перед покупкой новой катушки
- Пропуски переезжают за катушкой при перестановке — покупать.
- Пропуски остаются в том же цилиндре — сначала свеча, форсунка, компрессия.
- В колодце масло — сначала прокладка клапанной крышки.
- Троит только в дождь (8 кл.) — сначала подкрылки, фишки и провода.
- Свечам больше 30 тысяч — поменять их заодно, иначе новая катушка будет работать с перегрузкой.
