Коврики и чехлы на Ладу Калину — что подходит к Калине 1 и 2, ЭВА или резина, модельные чехлы
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
Пол у Калины 1 и Калины 2 одинаковый, коврики владельцы ставят от любой Калины; отличается водительский — с вырезом под электронную педаль газа или без. Модельные чехлы шьют по своим лекалам для каждой версии сиденья. Универсальные чехлы на Калине сидят плохо, особенно сзади.
Коврики: что подходит от другой Калины
Продавцы на маркетплейсах часто пишут «подходит на Калину 1 и 2» одним списком. Владельцы, которые пробовали, подтверждают: пол один, коврики взаимозаменяемы. Отличается водительский коврик — без выреза под электронную педаль он мешает нажимать сцепление.
Торговец не инженер. А вот ковры от любых Калин взаимозаменяемы.
Нужны ЭВА-коврики на Калину 2. Не могу понять: на маркетплейсах от разных продавцов разные соответствия моделей. Где-то пишут, что подходит на Калину 1 и Калину 2, а где-то только Калина 1 указана.
Перед заказом проверьте, под какую педаль газа сделан водительский коврик — электронную или тросовую. Если продавец не может назвать — попросите выкройку или размеры водительского коврика и сравните со своим полом.
ЭВА, ворс или резина
| ЭВА (соты) | Резина с бортом | Ворсовые | |
|---|---|---|---|
| Вода и снег | держат в сотах, не растекается | держат в корыте, выливать | впитывают, сохнут долго |
| Чистка | вытряхивать соты | вылить и протереть | пылесос, зимой — сушка |
| Слабое место | липучки слабеют, грязь из сот падает на ковролин | дубеют в мороз, могут ёрзать | промокают насквозь, гниют снизу |
| Кому | город, круглый год | дача, грязь, зима | сухой климат, аккуратная езда |
Мне не понравились ЭВА-ковры: смотрятся как-то инородно, соты забиваются, вытряхивать постоянно эти соты. Липучка за год умирает полностью и не держит, а поначалу так мощно держит, что приходится прям отдирать ковры, естественно, вся грязь на ковролин падает.
Под этими ковриками конденсат собирается, если зимой воду оставить в сотах.
Главное правило для любых ковриков — водительский должен крепиться к полу и не уезжать к педалям. Скомканный коврик под педалью газа или тормоза — не мелочь, а частая причина «педаль не дожимается».
Если под ковриком мокро
Коврик здесь ни при чём, но замечают проблему именно при его снятии. Сначала определите, что за жидкость:
- Прозрачная вода справа спереди после жары — дренаж кондиционера, подробнее в статьях о кондиционере Калины 1 и Калины 2.
- Сладкий запах, жирные пятна у центральной консоли — антифриз из радиатора печки.
- Вода после дождя или мойки — уплотнители дверей, лобового стекла, забитый водосток под жабо; см. статью о дверях.
Мокрый ковролин и шумоизоляцию снизу сушат с подъёмом пола, иначе за пару зим начнёт гнить металл — об этом в статье о шумоизоляции.
Чехлы: модельные или универсальные
У Калины 1 задний диван раздельный, у Спорта — свои передние сиденья с боковой поддержкой. Универсальный чехол с резинками сзади на таком сиденье морщит и сползает, поэтому большинство ставит модельные или шьёт на заказ.
На Калине 1 диван ещё раздельный. Лучше ставить чехлы, соответствующие салону машины.
Чехлы вообще без проблем: я на авторынке заказывал, тысячи 4,5 год назад. Заказывал потому, что хотел, чтобы на задней спинке чехлы были цельные, одевались как на передних, а в продаже только с резинками сзади.
На озоне заказал, всё проверил и установил. А вообще, если хочешь сделать прям хорошо, купи чехлы и отдай в ателье, чтобы прострочили — держаться будут лучше.
Материал и цена пошива
Мастера, которые шьют на Калину, предлагают три уровня: тканевые «под завод» из жаккарда, экокожа со вставками из велюра или алькантары и каркасные чехлы, которые выглядят как перетяжка.
Можно сшить чехлы на передний ряд, будут стоить в районе 4–5 тыс., это будет экокожа среднего качества плюс велюр, замша или алькантара. Можно сшить чисто тряпочные из жаккарда под завод, можно сшить каркасные чехлы — с виду будет смотреться как полная перетяжка сидений.
Знакомый в Тольятти такими чехлами занимается: 6 тыс. просто чехлы, под перетяжку около 10 тыс.
Цены — 2016 и 2022 годов, сегодня закладывайте больше.
Две вещи стоит проверить заранее. Если в сиденьях есть подогрев, чехол не должен быть толстым поролоновым — тепло до спины не дойдёт. Если в спинках передних сидений есть боковые подушки безопасности, чехол нужен со специальным разрывным швом, иначе подушка не раскроется. Про сами сиденья, каркасы и скрип — в отдельной статье.
Если выбираете за пять минут
- Для водительского коврика уточните, электронная у вас педаль газа или тросовая.
- Водительский коврик — с креплением к полу, остальные — по вкусу.
- На зиму с грязью — резина с бортом, на город — ЭВА, ворс — только если машина живёт в сухом гараже.
- Чехлы — модельные под свою версию сиденья, сзади — с учётом раздельной спинки.
- С подогревом и боковыми подушками — тонкий материал и разрывной шов.
