Стеклоподъёмники Лады Калины — не работают, медленно ходят, блок кнопок, блок комфорта, механизм
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
Когда на Калине не работают стеклоподъёмники, всё решает вопрос «один или все». Отказали все сразу — ищут общее: предохранитель, блок кнопок водителя, а у Калины 1 Люкс — блок комфорта. Не работает одно стекло — смотрят провода в проёме этой двери, кнопку и мотор. Механизм тросовый, и его поломки слышно: треск, рывки, стекло перекашивает.
Как устроено управление
Схема зависит от поколения и комплектации, и от этого зависит, какие блоки взаимозаменяемы.
| Версия | Чем управляются стекла | Что важно |
|---|---|---|
| Калина 1 Норма (2 ЭСП) | силовой блок кнопок: две кнопки стекол и клавиша центрального замка | кнопки коммутируют ток моторов напрямую |
| Калина 1 Люкс (4 ЭСП) | цифровой модуль двери водителя + блок комфорта под задним сиденьем слева | модуль связан с блоком по LIN; блоки Нормы и Люкса не взаимозаменяемы |
| Калина 2 | блок кнопок (ЭСП) в двери водителя, в нём же кнопка ЦЗ | новый блок нужно прописывать к ключу |
Не подойдёт: на люксовой Калине цифровой блок стеклоподъёмников, а на стандарте — силовой.
На Люксе модуль двери водителя связывается с блоком комфорта по LIN-шине, поэтому вполне возможно, что если есть неполадки с модулем в двери, то могут не работать как стеклоподъёмники, так и управление ЦЗ.
Не работают все стёкла
Первым делом проверяют предохранитель. У Калины 1 стеклоподъёмники защищает F2 на 30 А в монтажном блоке; при его обрыве молчат все стекла, а центральный замок может продолжать работать. Затем — блок кнопок водителя: подгоревший контакт, отпаявшийся вывод на плате, отошедший разъём. У Калины 1 Люкс, если вместе со стеклами пропал центральный замок, подозревают блок комфорта под задним сиденьем.
У меня с тремя кнопками стоит: две на окна, одна ЦЗ. Сгорел предохранитель на электростеклоподъёмники в монтажном блоке, на 25 или 30 ампер, по картинке нашёл (Калина 1). В монтажном блоке предохранитель F2 на 30 ампер отвечает за стеклоподъёмники.
Стеклоподъёмник не работает из-за блока комфорта, который слева под задним сиденьем находится.
У меня на Калине 2 так было: блок стеклоподъёмника делал мозги. Контакт отпаялся один, штекером шевелили — закрывалась. Контакт пропаяли — и всё прошло.
Кнопки самого блока со временем разбалтываются, контакты под коромыслом подгорают. Менять кнопку по отдельности хлопотно — чаще ставят новый блок целиком, выбирая его под свою комплектацию.
Кнопки менять — та ещё морока: там коромысло, контакты подгорают, кнопка разбалтывается в направляющих. Лучше полностью новый блок стеклоподъёмников — не комфорта, — не такой уж дорогой. Поменял и забыл.
Где у каждого поколения стоят предохранители и реле, — в статьях о предохранителях Калины 1 и о реле Калины 1.
Не работает одно стекло
Здесь три подозреваемых — по порядку от простого к сложному:
- Провода в проёме двери. Жгут переходит из кузова в дверь через гофру и от тысяч открываний ломается внутри изоляции. Проверка — пошевелить жгут при нажатой кнопке.
- Щётки мотора. Залипают или зависают; иногда мотор оживает от лёгкого удара по обшивке в районе моторедуктора — это верный признак, что мотор доживает.
- Кнопка этой двери — у Люкса на пассажирских дверях свои кнопки.
Задние ЭСП — тут несколько вариантов: излом проводов в проёмах дверей (у меня так было); могут зависать щётки — лёгкий удар рукой в зону обшивки, где находится моторедуктор, может решить проблему (у меня так же было).
Уже второй раз перестали работать передние стеклоподъёмники. Первый раз — в направляющих залипли или прикипели щётки, первый раз такое вижу. Сейчас снова так же.
Механизм: трос, ролики, шестерня
Стекло двигает тросовый механизм с мотор-редуктором. Его типичные поломки:
| Симптом | Причина |
|---|---|
| Мотор крутит, стекло стоит или идёт рывками | распушился или соскочил трос, лопнул ролик |
| Трещит на подъём | сточилась шестерня редуктора |
| Стекло перекашивает, ходит туго | направляющие и уплотнители, трос ослаб |
| Опускается, но не поднимается зимой | примёрзло стекло, мотор не тянет |
Была проблема похожая: менял стеклоподъёмники, тросики на них распушились.
Калина 1, трещит водительский электростеклоподъёмник на подъём. Наверное, шестерня сточилась.
Механизм меняют в сборе с мотором: покупают под свою дверь (передняя левая и правая разные) и сверяют тип кузова. Зимой стекла не дёргают, если они примёрзли к уплотнителю, — трос рвётся именно так. Механизм соседней модели той же платформы разобран отдельно — стеклоподъёмник такого же типа.
Доводчик стёкол и сигнализация
Если с сигнализацией поставлен доводчик стёкол (при постановке на охрану они закрываются сами), его подключают к цепям стеклоподъёмников, и неудачная врезка даёт странности — стекла опускаются при открытии, кнопки работают через раз. Если отказы начались после установки охраны, первым делом отключают доводчик и проверяют, ушла ли проблема. Как работает охрана, — в статье о сигнализации.
Диагностика за десять минут
- Нажать кнопку и прислушаться к двери: мотор гудит — механика (трос, ролик); тишина — электрика.
- Не работают все — предохранитель (у Калины 1 F2, 30 А), затем блок кнопок водителя.
- У Калины 1 Люкс вместе со стёклами отказал ЦЗ — модуль двери водителя и блок комфорта под задним сиденьем.
- Одно стекло — пошевелить жгут в проёме двери при нажатой кнопке.
- Мотор оживает от удара по обшивке — менять мотор или механизм.
