Тормозная жидкость на Ладе Калине — какую лить, когда менять и как прокачать тормоза с АБС и без

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

В Калину заливают жидкость класса DOT 4 и меняют её раз в несколько лет: владельцы называют 3–5 лет или около 100 тыс. км. Жидкость набирает воду из воздуха, кипит раньше, и педаль на горячих тормозах становится ватной. Прокачивают от самого дальнего от главного цилиндра колеса к ближнему, по диагонали: правое заднее, левое переднее, левое заднее, правое переднее.

Система у обоих поколений диагональная: один контур — правое переднее и левое заднее колёса, второй — левое переднее и правое заднее. Разница в другом. На машинах без АБС давление в задних цилиндрах ограничивает регулятор на балке (в обиходе «колдун»), на машинах с АБС его нет, это делает блок АБС. Порядок прокачки от этого не меняется.

Какую жидкость лить

Калина 1 в сервисе на замене тормозной жидкости: на моторном отсеке стоит литровая бутылка DOT 4. Фото владельца.

Марки владельцы называют редко, явного фаворита нет. Важнее срок: свежая недорогая DOT 4 лучше дорогой, которая простояла в машине пять лет.

Подскажите, что за тормозная жидкость залита с завода? Опустилось до отметки «мин», хочу купить подлить, а какую — не знаю.

Если уровень упал до «MIN», доливать — не первое дело. Уровень снижается по мере износа колодок. Если колодки свежие, а жидкость уходит, ищите течь: цилиндры, шланги, главный цилиндр.

Когда менять

Регламент ВАЗа — раз в несколько лет. Владельцы называют 3–5 лет или около 100 тыс. км; на старой машине многие меняют чаще — это недорого. Проверить жидкость можно тестером влажности.

Калина 2 2013 года, 110 тыс. км: жидкость в бачке потемнела. Совет владельцев — менять её полностью. Фото владельца.

3–5 лет или 100 тысяч км. И тормозуха набирает воду.

Если тёмная жижа — грязь в трубках и подходят шланги. Я сам мучался: после замены тормозухи через неделю опять чёрная. Махнул трубки и шланги — всё прекратилось.

Тёмный цвет сам по себе — не приговор, но если жидкость чернеет через неделю после замены, грязь, скорее всего, идёт из старых трубок и шлангов. Их меняют.

Порядок прокачки

1. Заполните бачок до «MAX» и не давайте уровню упасть ниже «MIN» во время работы — иначе воздух попадёт в главный цилиндр.
2. Начните с правого заднего колеса: наденьте на штуцер прозрачную трубку, второй конец — в банку с жидкостью.
3. Помощник нажимает педаль 3–4 раза и держит. Отпустите штуцер на пол-оборота, дождитесь, пока выйдет жидкость с пузырями, закройте. Повторяйте, пока пузыри не перестанут идти.
4. Дальше — левое переднее, левое заднее, правое переднее.
5. В конце — уровень до «MAX» и проверка педали: высокая и твёрдая с первого нажатия.

Прокачивать начинают с самого дальнего и потом к ближнему от ГТЦ. Не забываем, что на переднеприводных авто контуры стоят по диагонали: правое заднее, левое переднее, левое заднее, правое переднее.

Прокачай ту сторону, которую менял, или прокачай всю тормозную систему, начиная с дальнего правого колеса, и прокачивай крест-накрест. Если нет помощника, можно сделать это одному: на конец трубки надень обратный клапан.

Если меняли только один рабочий цилиндр или шланг, часто хватает прокачать этот контур. При полной замене жидкости проходят все четыре колеса, пока из штуцера не пойдёт светлая жидкость. Сервисы делают это вакуумной установкой: в 2023 году за замену называли около 1,5 тыс. рублей.

С АБС и без: есть ли разница

На машинах без АБС на задней балке стоит регулятор давления. Если задние колёса плохо прокачиваются, проверьте, не закис ли он: при поднятой на подъёмнике машине регулятор может «закрыть» задний контур. На машинах с АБС регулятора нет — распределением занимается блок.

Калина 1 с АБС: после замены задних цилиндров и прокачки на заглушенном и заведённом моторе педаль осталась мягкой, а на заглушенном моторе становится твёрдой. Фото владельца.

На Калине 1, Люкс, с АБС нету колдуна. Прокачивал тормоза как обычно.

При обычной замене жидкости блок АБС не трогают и прокачивают по той же диагонали, на заглушенном моторе. Прокачку блока сканером, с прогоном клапанов диагностической программой, обычно упоминают, только если блок меняли или в его гидравлику попал воздух.

Калина 1 с АБС. Поменял задние тормозные цилиндрики, прокачал тормозную систему (на заглушенной и на запущенной), но всё равно педаль мягкая и почти до упора.

Если после прокачки педаль всё равно мягкая, а на заглушенном моторе твёрдая, смотрите главный цилиндр и усилитель — как их проверить. Про блок АБС и его ошибки — в статье об АБС.

Лампа уровня тормозной жидкости

Датчик уровня — поплавок в крышке бачка. Если лампа загорается на поворотах и торможениях, уровень на грани — долейте. Если горит при полном бачке, поплавок мог набрать жидкость или залипнуть: его вынимают, сушат или меняют крышку с датчиком.

Бачок тормозной жидкости Калины 2: на крышке разъём датчика уровня, от него идёт жгут. В этом жгуте владелец нашёл два лишних провода, не связанных с датчиком. Фото владельца.

Вытащи из бачка тормозной жидкости поплавок и вытри его насухо — мне помогло.

При замене тормозной жидкости под крышкой бачка обнаружился чёрный осадок вокруг поплавка датчика уровня. Фото владельца.

Та же красная лампа на щитке может гореть и от ручника — об этом в статье о ручнике.

Памятка на гараж

• Жидкость — DOT 4, литр с запасом на полную замену с прокачкой.
• Срок — раз в 3–5 лет или около 100 тыс. км, на старой машине можно чаще.
• Порядок — ПЗ, ЛП, ЛЗ, ПП.
• Бачок не пустеет во время прокачки.
• Тёмная через неделю — меняйте шланги.
• Без АБС задний контур не качается — проверьте регулятор на балке.

Литровая бутылка тормозной жидкости класса DOT 4. Обычная DOT 4 Калине подходит, а при желании можно перейти на DOT 5.1. Фото владельца.