Двери Лада Ларгус: задние распашные двери, жгут проводов, замки, центральный замок, регулировка и ограничители

← Лада Ларгус рестайлинг (07.2019 — н.в.)

Короткий ответ. Задние двери у Ларгуса распашные, из двух створок. Подъёмной двери багажника нет ни у универсала, ни у фургона. Створки фиксируются в двух положениях: примерно на 90° и, если потянуть чёрный пластиковый фиксатор, на 180°. Главная болячка дверей — жгут проводов в резиновой гофре между кузовом и левой задней створкой. Провода в нём рано или поздно переламываются на сгибе. Признаки: при торможении загорается обогрев заднего стекла, отказывают задний дворник, подсветка номера и замок двери. Боковые двери с годами провисают и начинают плохо закрываться. Их регулируют на петлях и скобе замка, а скрипящие ограничители меняют.

Жгут задней двери: главная болячка

Через гофру в левую заднюю створку идут провода к обогреву стекла, заднему дворнику, подсветке номера, дополнительному стоп-сигналу и приводу замка, а рядом трубка омывателя. Створка открывается почти на 180°, гофра каждый раз сильно изгибается, и провода ломаются. Владельцы называют это болезнью модели: жалобы идут и от машин 2012–2013 годов, и от FL.

Крюк крана смял задние распашные двери; сервис по страховке предлагал аналоги или б/у оригинал с дефектами.

Жгут задней двери надо проверить. Там бывает провода переламывает. Точнее так: там рано или поздно провода перегибаются.

Как проверить. Откройте левую створку, сдёрните гофру с одной стороны и осмотрите провода на изгибе. Если они переломаны, их либо сращивают внахлёст с хорошей пайкой, либо меняют жгут целиком. У официального дилера в 2023 году за замену владельцу насчитали 3 000 ₽ за жгут и 3 500 ₽ за работу. У него всё началось с того, что через заднюю дверь вытекло 5 литров омывателя, потом пропал верхний стоп-сигнал, и при торможении стал загораться индикатор обогрева.

Есть и профилактика. Владелец Кросса, заметивший, как сильно изламывается гофра на новой машине, укрепил её сразу.

Обратил внимание с новья, что гибкая гофра задней двери слишком изламывается при закрытии. По мне, так это конструктивный просчёт. Вставил с небольшими выпусками внутрь двери и кузова и примотал к трубке омывателя в центре трос в оплётке ПВХ 4 мм. Трос достаточно жёсткий и не даёт перегнуться трубке, а провода не изламываются, а свободно сгибаются. Почти три года прошло, полёт пока нормальный.

Если новый предохранитель горит сразу после замены, сначала смотрите гофру. Номера и номиналы — в статье про предохранители.

Задние распашные двери: фиксаторы, замки, закрывание

Створки открываются на два положения. Владельцы объясняют, как добраться до второго.

Клипсу крепления карты передней пассажирской двери владелец не нашёл по артикулу и временно стянул хомутами.

Чёрные фиксаторы по центру дверей, пластиковые. Сначала открыть на 90, потом потянуть за фиксатор — откроется на 180.

Что ломается и мешает:

• Фиксатор не держит. Владелец машины 2025 года заметил, что створки с небольшим усилием проскакивают мимо фиксатора на полное открытие. Решения он не нашёл.
• Дверь закрывается только с сильного хлопка. У одних владельцев так с самого начала, у других началось со временем. Владелец, у которого на старом Ларгусе так и было, отрегулировал замок, и дверь снова стала закрываться «под своим весом». На новой машине у него это работает с завода. Если хлопок не помогает, проверьте уплотнитель, потом петлю на кузове и только потом замок.
• Не закрывается верхний замок левой створки. На вопрос, регулируются ли задние двери, владельцы отвечают, что да: начните с замка и петель.
• Электрозамок на FL. У владельца FL 2021 года сбрасывало тягу и сгорал моторчик привода замка. В мастерской ему предложили заменить замок в сборе за 20 000 ₽. Ещё у одного FL 2021 года замок малой створки заедал при открывании.
• Запасное колесо на двери. Кронштейн для запаски на задней двери может не дать правой створке открыться на 180°: колесо упирается в фонарь. Владелец, у которого на штатном месте запаски стоит баллон ГБО, сменил кронштейн, и правая створка снова открывается полностью.

Боковые двери: провисание, петли, ограничители

Боковые двери провисают с годами, а ещё после шумоизоляции: несколько слоёв материала заметно их утяжеляют. Двери регулируются на петлях и скобах замка. Владельцы советуют регулировать именно пальцы петель, а не надевать на них демпферные втулки.

Ручку на дверь второго ряда закрепили не саморезами из комплекта, а отдельными клипсами — так выглядит аккуратнее.

Регулировать нужно пальцы, а эти втулки — полная ерунда. Знакомые ставили: увеличивается размер пальца, и дверь первое время закрывается тихо и с натягом. Но потом эти демпферы режутся замком, и всё возвращается как прежде. У меня вся машина зашумлена, двери тяжёлые, закрываются легко. Пальцы регулировал сам.

Регулировка нужна и новым машинам. Владелец Ларгуса, купленного в ноябре 2024 года, пишет, что водительскую дверь пришлось регулировать сразу. Владельцы замечают, что двери Ларгуса чувствительны к перекосу кузова. У одного после того, как машина встала колесом на кочку сантиметра в четыре, водительская дверь стала плохо закрываться. У другого двери начали закрываться со стуком, когда машину подняли домкратом.

Ограничители дверей скрипят и со временем перестают держать дверь в открытом положении. Владельцы меняют ограничители сами, но жалуются на качество: один дважды заказывал новый ограничитель на машину 2014 года, и оба скрипели с первого дня. Если скрип только начался, сначала смажьте ограничитель, петли и замок.

Замки и центральный замок

• Замок двери на 2 или на 5 контактов. У дорестайла водительская дверь с пятиконтактным замком, передняя пассажирская — с двухконтактным: так пишут владельцы Ларгусов 2015 года, менявшие замки. На FL, по словам владельца, пятиконтактные замки на обеих передних дверях: центральный замок срабатывает при открывании любой из них. Перед заказом снимите обшивку и посчитайте контакты на фишке.
• Личинки. На части машин личинка есть только на водительской двери: на пассажирской её нет, у фургона нет личинки сзади. Если сядет аккумулятор, в машину можно попасть только через дверь водителя. Сделайте дубликат механического ключа и проверьте, что личинка проворачивается.
• Перегорает F30 (20 А, центральный замок). У владельца, у которого этот предохранитель горел снова и снова, подозрение пало на жгут задней двери: замыкание на привод замка.
• Машина закрылась сама. Если закрыть двери кнопкой из салона, а потом захлопнуть водительскую, приоткрыв ручку не до конца, кнопка блокировки падает, и машина закрывается вместе с ключами. Владелец, попавший так трижды, выяснил, что всё зависит от того, насколько открыта ручка.
• Автоматическое запирание при начале движения на машинах 2024–2025 годов, по словам владельца, включается так: нажмите и держите кнопку центрального замка до звукового сигнала. Выключается так же.
• Наружные ручки не открывают, изнутри всё работает. Владельцы советуют первым делом проверить, не включена ли блокировка с панели.

После заливки 3 литров в бачок омывателя вода потекла снизу двери — подозрение пало на шланг заднего дворника.

Я с замком потанцевал, так как тоже плохо закрываться начал, это на старом Ларгусе. На новом с завода пока легко закрывается.

Замёрзшие зимой замки и личинки разобраны отдельно, в статье замки замёрзли, ключ не поворачивается. Если стоит сигнализация и задняя дверь не открывается с её брелока, хотя со штатного ключа открывается, ищите причину в подключении сигнализации. Об этом статья про сигнализацию.

Уплотнители: дует, течёт, не закрывается

На сквозняк от дверей жалуются даже на машинах 2014 года, а на машинах 2024–2025 годов, по словам владельца, в водительской двери в кармане между динамиком и кнопками стеклоподъёмников есть отверстие, из которого дует в левую ногу. Владельцы доклеивают дополнительные уплотнители D-профиля по проёмам. Но здесь легко перестараться. Владелец, набивший в уплотнитель шнур 8 мм, потом не мог открыть задние двери ручками изнутри.

Течь через задние пассажирские двери в багажник владельцы ищут на мойке самообслуживания: один поливает дверь снаружи, второй смотрит изнутри, откуда пошла вода. Замена уплотнителей помогает не всегда. Если машина была в ДТП, течь может говорить о нарушенной геометрии проёма.

Мнение кузовщика

Дверь, которая плохо закрывается, сначала посмотрите по зазорам. Если по периметру зазоры ровные, крутить петли не надо: регулируйте скобу замка на стойке, совсем понемногу и с проверкой после каждого сдвига. Если дверь села, то есть внизу у задней кромки она задевает порог, работайте петлями и пальцами, а не скобой, иначе собьёте прилегание к уплотнителю. Задние створки после удара ведёт, и регулировкой их не спасти. Перед любыми работами смажьте петли, ограничители и замки. Половина «тяжёлых» дверей на этом и заканчивается.

Пять проверок дверей при покупке Ларгуса с пробегом

1. Откройте левую заднюю створку, снимите гофру и посмотрите провода на изгибе. Нажмите на тормоз при включённом зажигании и проверьте, не загорается ли индикатор обогрева.
2. Закройте машину с пульта: должна закрыться и задняя дверь. Проверьте задний дворник и подсветку номера.
3. Откройте обе створки на 180° и обратно. Посмотрите, держат ли фиксаторы и не упирается ли створка в кронштейн запаски.
4. Закройте каждую боковую дверь без хлопка. Если требуется усилие, ищите провисание или удар.
5. Осмотрите низ дверей изнутри, у уплотнителей: там у Ларгусов появляется ржавчина. Подробно об этом написано в статье про коррозию кузова.