Фаркоп на Ларгус: сколько тянет прицеп, нужна ли регистрация и какой ставить

← Лада Ларгус рестайлинг (07.2019 — н.в.)

Короткий ответ. По руководству по эксплуатации Ларгуса 2012 года машина с АБС тянет прицеп без тормозов массой до 650 кг, без АБС — только до 420 кг. Прицеп с собственными тормозами может весить до 1300 кг. Нагрузка на шар — не больше 75 кг. Нужно ли вписывать фаркоп в документы, владельцы спорят до сих пор. Места крепления на кузове заводские, но инспекторы трактуют это по-разному: одних с фаркопом спокойно ставят на учёт, других отправляют снимать. На рестайлинговых машинах с 2021 года розетку подключают через блок согласования или вешают на прицеп светодиодные фонари.

Сколько можно тянуть: цифры из руководства

Таблица ниже взята из руководства по эксплуатации и книг по ремонту Ларгуса 2012 года выпуска, с моторами K7M и K4M. Документов с такими цифрами для машин на моторах ВАЗ в нашем распоряжении нет.

Прицеп 3,2×1,5 м весом 300 кг Ларгус с мотором ВАЗ-21129 тянет на трассе 90–100 км/ч на четвёртой передаче.

У фургона есть важная деталь. Если вычесть его полную массу из массы автопоезда, на прицеп остаётся около 650 кг — это наш расчёт по таблице, а не отдельная цифра документа. Полностью гружёный фургон по документам может буксировать только лёгкий прицеп. В руководстве по эксплуатации есть ещё два условия для езды с прицепом: давление в шинах машины поднимают на 0,2 бар, а скорость держат не выше 100 км/ч. Езда с прицепом считается тяжёлыми условиями, и обслуживать машину в этом случае нужно чаще.

Сколько груза можно положить в саму машину, разобрано в статье про грузоподъёмность.

Как Ларгус тянет прицеп: опыт владельцев

Прицепы до 600–900 кг Ларгус везёт уверенно на любом моторе, но расход растёт:

Двухосный прицеп 3,6×1,5 м с рамой весит пустым около 350 кг — для такой связки нужен сертификат на конкретный фаркоп.

• 8 клапанов ВАЗ-11182 с прицепом 600 кг — плюс литр к обычному расходу;
• 16 клапанов ВАЗ-21129 с 900 кг груза в прицепе — 12,5 л в городе и около 12 л на трассе при 100–120 км/ч;
• 16 клапанов K4M с прицепом, в котором 400 кг, — на трассе вместо обычных 8 л выходит 9 с лишним.

У меня курганский прицеп «Уралец», грузил по 600 кг, тянет вроде нормально. Мотор 11182, расход плюс литр. Фаркоп производства «Трейлер», блок согласования нужен.

Тяжелее всего с прицепом машинам с 16-клапанным ВАЗ-21129 и коробкой ВАЗ. Владельцы жалуются на длинную первую передачу: трогаться с тяжёлым прицепом в горку приходится, подпаливая сцепление. Поэтому часть владельцев меняет главную пару на 4,1 или 4,3. На обгонах с двухосным прицепом владельцам 16-клапанных машин тоже не хватает тяги, и они переходят на третью передачу.

На Ларгусе, особенно Кроссе, со 129-м и ВАЗ-коробкой, не хватает первой! При трогании в сложных дорожных условиях, на подъём, с тяжёлым прицепом постоянно приходится жечь сцепление. Одни и те же передаточные числа и главная пара (ещё с 2108), что на лёгкую Гранту, что на тяжёлый Ларгус.

Некоторые таскают намного больше документа: 600 кг в кузове фургона и 1400 кг в прицепе или под тонну в одноосном прицепе. Машина едет, но тормозит такой автопоезд плохо, и сами владельцы советуют ездить очень аккуратно. Это больше, чем разрешает руководство: даже прицеп с тормозами ограничен 1300 кг. Если возите груз постоянно, владельцы ставят проставки до 4 см под пружины или пневмобаллоны внутрь задних пружин, чтобы машина не садилась на отбойники.

Нужно ли регистрировать фаркоп

Однозначного ответа у владельцев нет. Сторонники позиции «не нужно» приводят такие доводы:

Около тонны в прицепе машина везёт, но на пятой передаче разгоняется с трудом.

• в одобрении типа Ларгуса прицеп предусмотрен;
• в лонжеронах есть заводские места под фаркоп;
• на табличке с массами есть строка массы с прицепом.

Если фаркоп сертифицирован, а в машине лежат его паспорт и бумага от сервиса, который его ставил, при постановке на учёт часто даже не смотрят. Но так бывает не везде.

Купил Ларгус новый, установили фаркоп у дилера, снабдили комплектом документов к нему, а в ГИБДД района сказали: не поставят на учёт — снимай.

Я перед постановкой снимал, так как техосмотр не пропускал: в ПТС не вписан. Прошёл ТО в ГАИ, поставили на учёт, фаркоп вписали в ПТС, после прикрутил обратно.

Практичный путь, к которому приходят многие:

• брать фаркоп с сертификатом и съёмным шаром;
• возить в машине паспорт фаркопа и документ об установке;
• на учёт и техосмотр приезжать со снятым шаром.

Если одновременно оформляете ГБО и кронштейн запаски, фаркоп вписывают вместе с ними. Один владелец доплатил за это 2000 ₽. О том, сколько стоит оформление ГБО, — в статье про газ на Ларгус.

Какой фаркоп ставят

Лёгкий прицеп с низким тентом: самый частый вариант у владельцев универсала.

Четыре года с фаркопом под квадрат. Очень рад, что выбрал именно его. Если не пользуюсь — всегда снят. Ноги целее. Парктроник пищит намного раньше, чем фаркоп достанет до бордюра. Но это когда бордюр высокий.

Задние двери у Ларгуса распашные, и с этим связан ещё один выбор. У одного владельца с одной моделью фаркопа створки открываются при подцепленном прицепе, а с фаркопом другой марки упирались в сцепную головку. В 2026 году на маркетплейсах фаркопы на Ларгус стоили от 5 тыс. ₽ за простой до 10 тыс. ₽ за съёмный. Есть два особых случая:

• Газовый баллон в нише запаски. Фаркоп лучше поставить до него: потом болты в лонжероны просовывать неудобно.
• Заводской метан. У Ларгуса CNG глушитель из-за баллонов смещён влево, и серийный фаркоп не встаёт: выемки на его балке не совпадают с трубой. Подробнее — в статье про Ларгус на метане.

Электрика: розетка и блок согласования

На дорестайлинговых машинах розетку подключают прямо к проводке задних фонарей, и владельцы пишут, что всё работает. На рестайлинговых с 2021 года, по словам владельцев, сигналы к фонарям идут через цифровую шину, и нужен блок согласования. Без него подойдёт только прицеп со светодиодными фонарями. Есть готовые комплекты проводки с блоком «фишка в фишку». Плюс к ним тянут отдельно в багажник.

С прицепом бортовой компьютер показывает 9,5 литра, без него при спокойной езде около 5,5.

Блок полезен и на старых машинах: при замыкании в розетке прицепа он отключит прицеп, а не машину. У одного владельца после мойки замкнула розетка, сгорел предохранитель сигнализации, и пропали правые поворотники. Ещё одна мелочь — штатные парктроники. С подцепленным прицепом они пищат постоянно, а у одного владельца рестайлинговой машины 2025 года после установки фаркопа перестали пищать совсем. О парктрониках и камере подробнее — в статье про камеру и парктроники.

Мнение механика парка

Перед покупкой прицепа посмотрите в документах на свою машину, есть ли у неё АБС: без АБС лёгкий прицеп без тормозов ограничен 420 кг. Для работы берите прицеп с тормозами и грузите так, чтобы на шар приходилось не больше 75 кг: перевес назад разгружает переднюю ось и ухудшает управляемость. С постоянным прицепом сократите интервал замены масла и чаще проверяйте сцепление и задние тормоза.

Чек-лист перед первой поездкой с прицепом

1. Масса прицепа с грузом не больше 650 кг без тормозов (420 кг без АБС) и 1300 кг с тормозами.
2. Груз в прицепе разложен так, чтобы на шар давило не больше 75 кг.
3. В шинах машины на 0,2 бар больше обычного, в шинах прицепа — по его табличке.
4. Поворотники, стопы и габариты прицепа проверены, на машине с 2021 года стоит блок согласования.
5. Паспорт фаркопа и документ об установке лежат в машине.
6. Скорость — не выше 100 км/ч, на обгон закладывайте заметно больше места, чем без прицепа.