Фильтры Лада Ларгус: масляный, воздушный, салонный и топливный — артикулы и замена
← Лада Ларгус рестайлинг (07.2019 — н.в.)
Короткий ответ. На рено-моторах Лады Ларгус масляный фильтр по каталогу один — 7700274177 и для 8-клапанного K7M, и для 16-клапанного K4M. Воздушный — 8200431051 или 165469466R, в зависимости от корпуса. Салонный — 272772835R на отопителе без кондиционера, 8201153808 или 8201088743 с кондиционером. Отдельного топливного фильтра в каталоге нет: сетка и фильтр стоят внутри модуля бензонасоса в баке. На ВАЗ-моторах владельцы ставят масляный фильтр вазовского типа (Ливны, MANN W914/2) и воздушный «Ларгус с 2019 года». Масляный фильтр меняют с каждой заменой масла, воздушный — по книгам через 15–30 тыс. км, а в пыли чаще.
Все фильтры в одной таблице
| Фильтр | По каталогу 2012 года (K7M и K4M) | Что ставят владельцы |
|---|---|---|
| Масляный, рено-моторы | 7700274177 | оригинал Renault, Bosch |
| Масляный, ВАЗ-моторы | в каталоге 2012 года нет | Ливны, MANN W914/2 (OEM 21080-1012005-82), MAHLE OC384A, Clean Filters DO886 |
| Воздушный, рено-моторы | 8200431051 (корпус 8200420862) или 165469466R (корпус 8201076708) | Filtron, Finwhale |
| Воздушный, ВАЗ-моторы | нет | «Невский фильтр» для Ларгуса с 2019 года, Hola SA144 |
| Салонный | 272772835R — отопитель без кондиционера; 8201153808 и 8201088743 — с кондиционером | TSN 97476K, Filtron K1152A, SIBТЭК AC2505C |
| Топливный | отдельного номера нет, модуль бензонасоса 172024388R | фильтр LF249M и сетка LS2079 внутри модуля |
Масляный фильтр
На K7M и K4M каталог даёт один номер, и владельцы чаще ставят оригинал: в 2024 году он стоил около 600 ₽, и аналог, по их словам, не давал выигрыша. У ВАЗ-моторов фильтр другой, вазовского типа, и здесь мнения о заводском расходятся. Один владелец ставит штатные Ливны без проблем. У другого с ними масляная лампа на холоде горела секунд пять.
У меня тоже было: лампа масла горит 5 секунд, 30 тысяч пробег, ну, думаю, для резинки рано. Оказалось — масляный фильтр, Ливны, в оригинальной упаковке ВАЗ, ерунда. Поставил MANN, и в −25 лампа сразу погасла, и до сих пор езжу, всё нормально.
Такую же историю рассказывает владелец, у которого проблема ушла после установки Bosch. Владельцы связывают это с клапаном фильтра: если он не держит, масло за ночь стекает, и при пуске системе нужно время, чтобы заполниться. Поэтому при долгом горении лампы после пуска первым меняют фильтр, а не масло. Откручивают фильтр сверху, не снимая защиту двигателя и защиту топливной рампы.
Воздушный фильтр
По «За рулём» воздушный фильтр меняют каждые 15 тыс. км, а в пыльной местности чаще: в 1,5–2 раза у 8-клапанного мотора и вдвое у 16-клапанного. «Третий Рим» ставит замену на 30, 60 и 90 тыс. км, по тексту — раз в 2 года или 30 тыс. км, в городе чаще. Часть владельцев меняет его каждые 6–10 тыс. км независимо от дорог: фильтр стоит недорого.
У ВАЗ-моторов корпус и фильтр другие. Владелец FL 2021 года ставит фильтр, который продаётся как «Ларгус с 2019 года, Веста с 2019 года», и советует его же для машины 2025 года, а владелец Ларгуса 2020 года с 16-клапанным ВАЗ — Hola SA144.
Салонный фильтр: есть ли он у вас
Каталог 2012 года даёт номера салонного фильтра для обоих отопителей — с кондиционером и без. Но владельцы машин 2013–2015 годов массово пишут, что фильтра у них нет: на месте посадочного окна сплошной пластик, и окно приходится вырезать самому. При этом у владельца Ларгуса 2012 года фильтр стоял с завода. Проверка простая: под панелью со стороны пассажира на корпусе отопителя либо съёмная крышка с фильтром, либо глухая стенка.
Решил наконец врезать салонный фильтр в печку своего Ларгуса. Он у меня 2015 года, фильтр не предусмотрен. Вырезал окошко для фильтра, и вот что там внутри было — машине 8 лет и 120 тыс. км пробега.
Без фильтра листья и пух забивают радиатор отопителя, и это одна из причин, почему печка Ларгуса греет слабо. Владельцы, которые ездят по трассе зимой, меняют салонный фильтр каждые 6–7 тыс. км, другие — раз в 15–20 тыс. вместе с воздушным. Если зимой потеет лобовое стекло, первым меняют именно салонный фильтр: у владельца так ушло запотевание после замены заводского фильтра. О том, что ещё мешает печке, — в статье про печку Ларгуса.
Топливный фильтр: внутри бака
Самый частый вопрос владельцев — «где топливный фильтр». Отдельного фильтра под днищем у Ларгуса нет: в модуле бензонасоса стоят сетка грубой очистки и фильтр тонкой. У K4M, как пишет владелец, стакан модуля запаян, и чтобы добраться до фильтра, его распиливают и потом склеивают. Поэтому часть владельцев меняет модуль целиком: владелец FL 2021 года после замены «топливной станции» в сборе увидел, как упал расход.
LF249M — вариант фильтра, LS2079 — сетка бензонасоса, можно и других производителей.
Работа с модулем требует аккуратности. Владелец, который сам менял фильтр, не затянул хомутом одну из трубок, и машина встала в жару посреди трассы. У другого после замены фильтров через месяц отказал датчик уровня топлива. Интервала в документах нет. Владелец K4M с пробегом почти 280 тыс. км заводской фильтр не менял ни разу, а дилер однажды ответил владельцу, что на Ларгусе его менять не нужно. Признаки, что пора, — провалы под нагрузкой и падение давления в рампе. Подробно — в статье про бензонасос.
Когда менять: сводная таблица
| Фильтр | По книгам | Как меняют владельцы |
|---|---|---|
| Масляный | с каждой заменой масла: 15 тыс. км или год, в тяжёлых условиях 7–8 тыс. | вместе с маслом через 6–10 тыс. км |
| Воздушный | 15 тыс. км («За рулём»), 30 тыс. км или 2 года («Третий Рим»); в пыли чаще | 6–20 тыс. км |
| Салонный | интервала нет | 6–20 тыс. км, перед зимой обязательно |
| Топливный | интервала нет | по симптомам или модулем целиком |
Сколько это стоит. В 2025 году владелец перечислял цены дилерского ТО: масляный фильтр Ливны — 300 ₽, воздушный и салонный — от 700 ₽. В 2026 году другой владелец, обслуживающий машину сам, называл комплект дешевле: 287 ₽ масляный, 250 ₽ воздушный, 317 ₽ угольный салонный. Сколько стоит ТО целиком, разобрано в статье про цены ТО.
Перед покупкой определите мотор и год: фильтры рено- и ВАЗ-моторов разные, а у машин после 2019 года другой корпус воздушного фильтра. На ранних машинах сначала проверьте, есть ли салонный фильтр вообще. Масляный фильтр заполните маслом наполовину перед установкой, кольцо смажьте и затяните рукой. Топливный фильтр в модуле меняйте на сервисе или берите модуль в сборе: работа с бензином в баке требует хомутов, новых уплотнений и проверки на течь при работающем моторе.
Короткий список к ТО
- K7M или K4M: масляный 7700274177, воздушный под ваш корпус (8200431051 или 165469466R), салонный под ваш отопитель.
- ВАЗ-11189, ВАЗ-21129, ВАЗ-11182: масляный вазовского типа, воздушный «Ларгус с 2019 года», салонный.
- Машина 2012–2015 годов: проверить, врезан ли салонный фильтр.
- Пробег за 150 тыс. км и провалы под нагрузкой: думать о модуле бензонасоса с фильтром.
