Установка кондиционера на Ларгус без кондиционера: что меняется, сколько стоит и что получилось у владельцев
← Лада Ларгус рестайлинг (07.2019 — н.в.)
Короткий ответ. Поставить кондиционер на Ларгус без него можно, но это не «компрессор плюс трубки». По каталогу деталей 2012 года у машин с кондиционером отличаются основной радиатор, блок отопителя, вентилятор печки, электровентилятор охлаждения с двумя скоростями, реле и предохранители в моторном блоке, ремень навесного. Блоку управления мотором нужно знать о кондиционере: он поднимает обороты и включает вентилятор. Владельцы, которые сделали это до конца, брали комплект с донора, то есть с разобранного Ларгуса или Логана. Один владелец заплатил за штатные ГУР и кондиционер 80 тыс. рублей в 2025 году. Самые частые проблемы после установки — вентилятор охлаждения не включается вместе с кондиционером или, наоборот, не выключается.
Каким Ларгусам нужна установка
Кондиционер на Ларгус ставили «на часть выпускаемых автомобилей». Так пишет руководство «Третий Рим» 2012 года. По каталогу того же года без кондиционера шли все 8-клапанные машины в «Стандарте», часть машин в «Норме», 16-клапанные «Люксы» 000 и 00T и простые фургоны. Поэтому Ларгус без кондиционера — это обычно ранний универсал или фургон с 8-клапанным K7M, иногда K4M. Встречаются и машины после 2015 года: у владельца Ларгуса с вазовским 8-клапанным ВАЗ-11189 стоит ГУР, а кондиционера нет. При этом под ремнём у него «ролик-обманка» на месте компрессора. Что умеет штатный кондиционер и почему он слабоват для такого салона, разобрано в статье кондиционер Ларгуса.
Что отличается у машин с кондиционером: по каталогу 2012 года
| Узел | Без кондиционера | С кондиционером |
|---|---|---|
| Радиатор охлаждения | 8200735038 | 8200735039 |
| Радиатор кондиционера (конденсор) | нет | 8200741257 |
| Компрессор | нет | 8200866443 или 926000097R |
| Блок отопителя | 602011, салонный фильтр 272772835R | 602310 с испарителем, фильтр 8201153808 / 8201088743 |
| Вентилятор печки | 6001547691 | 6001547487 |
| Электровентилятор охлаждения | одна скорость | две скорости, малая — через резистор |
| Моторный блок предохранителей | F4 30 А — реле вентилятора K3 | F5 40 А — реле K2 (муфта компрессора), K3 и K1 (скорости вентилятора) |
| Датчик испарителя | нет | 277236777R |
| Ремень навесного | свой для версий с ГУР и без ГУР | свой, с обводом шкива компрессора |
Отсюда видно, почему установка «по частям» тянется неделями. Только основной радиатор меняется на другой, а блок отопителя придётся менять целиком, потому что испаритель стоит внутри него. Вентилятор охлаждения нужен с двумя скоростями, а в моторный блок добавляются реле. Плюс проводка и настройка блока управления мотором.
Как это сделали владельцы
У меня сервис в городе есть и у них же авторазбор. С Логана сняли комплект ГУР и кондиционера и внедрили мне под капот, всё штатно.
До этого Стас писал, что купил машину 2013 года с пробегом 40 тыс. км без ГУР, кондиционера и ABS, а штатные ГУР и кондиционер «вышли 80 к». Это единственный в отчётах владельцев пример полного переоснащения с ценой.
Ларгус 12 года фургон К7М, с завода без кондиционера, установил с другого ларгуса кондиционер, включается, холодит, но при включении кондиционера не включается вентилятор для охлаждения двигателя, сказали надо перепрошить или галочку поставить.
Работы у Глеба заняли «не больше месяца, перезаказывали части». Его случай показывает главное: блок управления машины, которая с завода шла без кондиционера, о кондиционере не знает. Без настройки он не включает вентилятор и не поднимает обороты. Насколько обороты меняются у штатных машин, видно по отчётам: у K4M 2013 года с кондиционером 870–900 об/мин против 840 без него, у ВАЗ-11189 — около 1000 против 700.
Просто мы косу заказывали, а отправили от первого ларгуса. Он не подошёл никак, заставили насильно включаться и кондей, и вентилятор с кнопки, но теперь вентилятор не отключается.
У этого владельца FL на включение кондиционера поставили отдельную кнопку, блок управления вентилятором — тоже от первого Ларгуса, и информации от датчика блок управления мотором не получает. Вывод для рестайлинга: проводку и блоки берут именно от FL. Жгут дорестайлинга к нему не подходит.
Если кондиционер не ставить: радиатор от машины с кондиционером
Часть владельцев ставит не кондиционер целиком, а только радиатор охлаждения от версии с ним, потому что их машина греется в жару. Владелец Ларгуса 2013 года без кондиционера с пробегом 450 тыс. км из жаркого региона сначала поменял термостат, но это не помогло.
В конце концов заменил радиатор на широкий, от Ларгус 16-клапанный с кондиционером. Он не намного шире, установил сам, легко устанавливался. Только длинный патрубок пришлось в натяг подключить. Уже полгода отлично работает, не больше 4 полос. Радиатор в комплекте с вентилятором, штекер тоже пришлось переделать.
Это совпадает с каталогом: у версий с кондиционером и без него разные номера радиатора. Если машина без кондиционера греется в пробках, сначала смотрите вентилятор охлаждения и термостат, а радиатор от версии с кондиционером оставьте как следующий шаг.
Нужен ли он вообще
Мнения расходятся. Владелец, который пять лет ездит на «самой простой комплектации» без кондиционера, пишет, что летом ему не жарко: «высокая крыша». Владельцы фургонов, которые возят груз летом, ищут другие решения. Одному предложили накрышный кондиционер вместо штатного. Другой хотел вывести трубки штатной системы в грузовой отсек. Ему ответили, что придётся «заморочиться жёстко». В Казани в 2025 году владелец K7M нашёл одно место, где ставят кондиционер под ключ, и то далеко от города. Установщиков, которые делают это штатно, мало.
Считайте установку как замену передней части системы охлаждения и блока отопителя, а не как дооснащение. Берите полный комплект с одного донора той же версии: трубки, компрессор с кронштейном, оба радиатора, вентилятор с двумя скоростями, блок отопителя с испарителем, жгут и реле. С дорестайлинга на FL и обратно проводка не переходит. До сборки договоритесь с диагностом, кто включит кондиционер в блоке управления. Без этого вентилятор не будет включаться вместе с компрессором, и мотор перегреется в первой же пробке. После сборки — вакуум, проверка на утечки и заправка 475 г R-134a, как на заводских машинах.
Чек-лист перед покупкой комплекта
- Ваша версия: дорестайлинг или FL, какой мотор, есть ли ГУР. От этого зависят ремень, кронштейн и проводка.
- Донор той же версии с целыми трубками и блоком отопителя.
- Радиатор охлаждения и вентилятор от версии с кондиционером, реле K1 и K2, предохранитель 40 А в моторном блоке.
- Ремень навесного под ваш набор агрегатов, номера — в статье про ремень генератора.
- Кто и чем настроит блок управления мотором.
- Если машина ещё не куплена, проще найти версию с заводским кондиционером: какие комплектации его имели, разобрано в статье комплектации Ларгуса.
