Ручник на Ларгусе: как подтянуть, сколько щелчков, почему не держит и когда менять тросы
← Лада Ларгус рестайлинг (07.2019 — н.в.)
Короткий ответ. Ручник Lada Largus — тросовый, он разводит колодки в задних барабанах. Подтягивают его гайкой на резьбовом наконечнике переднего троса под заглушкой облицовки рычага, ключом или высокой головкой на 10. Нормальный ход рычага по «Третьему Риму» — 5–6 щелчков, по «За рулём» — 7–8 щелчков; исправный ручник держит машину на уклоне до 23%. Если подтяжка помогает на день-неделю, дело не в тросе, а в барабанах: изношены колодки или закис механизм самоподвода.
Сколько щелчков должно быть
| Источник | Ход рычага | Когда регулировать |
|---|---|---|
| «Третий Рим» | 5–6 щелчков | если щелчков больше шести |
| «За рулём» | 7–8 щелчков (зубьев сектора) | после замены задних колодок, тросов или рычага |
| Владельцы | «на 7 щелчках держит мама не горюй»; у другого было 9, подтянул до 7–8 — «машина стала лучше тормозить»; третий считает нормой не больше 5 | — |
Две книги расходятся на два щелчка. Ориентир, который не зависит от книги, — уклон: «За рулём» требует, чтобы ручник удерживал машину на уклоне до 23%. При опущенном рычаге вывешенные задние колёса должны вращаться свободно.
Как подтянуть ручник
Порядок по «За рулём» — для регулировки после замены колодок, тросов или рычага:
- Вывесить задние колёса и надёжно поставить машину на подставки.
- Отвести заглушку облицовки рычага и ключом на 10 полностью отвернуть регулировочную гайку на наконечнике переднего троса.
- Поднимать и опускать рычаг, пока в тормозных механизмах не прекратятся щелчки — так самоподвод выбирает зазор колодок.
- Заворачивая гайку, выставить ход рычага на 7–8 щелчков.
- Проверить: при опущенном рычаге колёса крутятся свободно, при поднятом заблокированы.
Владельцы делают то же самое без подъёмника и через педаль. Вариант владельца Ларгуса 2013 года — ниже. Из салона гайку видно, если снять пластик облицовки; владелец машины с K4M отмечает, что регулировка из салона — удобная, «в этом французы молодцы».
Я делал так: собрал всё, полностью ослабил ручник, на заглушенной машине раз двадцать качнул педаль, прокатился, ещё раз двадцать качнул, подтянул ручник. Всё работает, тормоза берут ровно, с ручника хрен тронешься. Там самоподтягивающиеся планки.
Почему ручник не держит
Трос на Ларгусе обычно ни при чём. Владелец Кросса 2017 года с пробегом 250 тысяч км ездит на родных тросах и советует сразу смотреть барабаны.
250 пробег, 17 год, тросики родные. Это вы после «тазов» привычку такую заимели, тросы менять? Тут барабаны снимать надо и ревизию делать, если ручник пропал.
| Симптом | Что находили владельцы |
|---|---|
| Держит только на последнем щелчке | задние колодки стёрты: родные с 2016 года «в ноль», ручник почти не держал |
| Подтянул — хватило на день или на тысячу км | не работает самоподвод: закисла распорная планка или её ось, загрязнён механизм |
| После новых колодок сначала «мощно», потом еле держит | планки развели вручную «чтобы барабан только залез», а сами они на месте не раздвигаются |
| Держит одно колесо, рычаг уравнителя в салоне стоит криво | механизмы в барабанах собраны или выставлены по-разному |
| Не держит после замены троса | у двух владельцев новый трос не помог; у одной владелицы ручник ослаб через неделю даже после новых тросов, колодок и барабанов — то есть дело в сборке и самоподводе |
Когда новые колодки ставишь и эти планки разводишь, чтоб барабан только-только залез, то тормоза и ручник мощные. Но потом этот эффект проходит, и ручник еле держит. Приходится подтягивать из салона. Планку эту в руках вертел, даже понял принцип её работы. Но когда стоит на месте, нет самораздвигания.
У новых машин ручник тоже бывает слабым. Владелец Ларгуса FL 2024 года с пробегом 10 тысяч км пишет, что ручник держит только на максимуме, у другого на машине 2024 года ручником не тормозит правое колесо, третьему после 500 км дилер ответил: «ручник подтянуть — 600 рублей, к гарантии не относится». Регулировка — работа на полчаса, но если колесо не тормозит вовсе, барабан надо вскрывать, и на гарантийной машине это вопрос к дилеру — как с ним разговаривать, разобрано в статье гарантия на Ларгус.
Ручник клинит или не отпускает
После мойки, дождей и стоянки в мороз колодки прихватывает к барабану: «в момент трогания будто ручник примёрз», у другого владельца заклинило оба колеса. Ещё один пишет, что при трогании одно колесо отпускает не сразу. Что делают владельцы:
- после мойки или по лужам последние 50 метров до парковки едут с ручником на один-два щелчка, чтобы просушить колодки;
- чистят и смазывают распорную планку и её ось — она «часто закисает», как пишет один из владельцев;
- если трос тяжело ходит в оболочке, «Третий Рим» советует залить в оболочку моторное или трансмиссионное масло, двигая трос, пока масло не выйдет с другого конца.
Если заклинивание повторяется, барабан при снятии может не сойти: владелец, доездивший до полного заклинивания, пишет, что «барабан потом очень тяжело сдёрнуть». Как снимать барабан и менять колодки — в статье тормоза и колодки Ларгуса.
Тросы ручника
У Ларгуса передний трос от рычага и два задних троса через уравнитель. «Третий Рим» описывает замену каждого из них, после любой замены привод регулируют заново. Отдельный признак проблемы с тросами — косо стоящий уравнитель: тросы тянут неравномерно, и один владелец пишет, что трос при этом начинает соскакивать. Механизмы в обоих барабанах надо выставлять одинаково. Рычаг привода неразборный: при повреждении зубчатого сектора или собачки его меняют в сборе.
Стук снизу на кочках тоже бывает от тросов: один из владельцев в списке причин глухого стука сзади называет трос ручника, задевающий бак и проушины.
Ручник и задний ход на новых Ларгусах
Владельцы Ларгусов последних лет выпуска пишут про одну и ту же особенность: при включённой задней передаче мотор не набирает больше 1500–2000 об/мин, и в горку или из снега задом машина глохнет. Владелец, разбиравшийся в причине, называет это заводским программным ограничением и пишет, что его стали ставить с 2021 года. Ограничение снимается, если поднять ручник на один щелчок — так, чтобы загорелась лампа на панели.
Новый Ларгус, затуп при езде задним ходом. Выше 1500 обороты не поднимаются. Ручник один щелчок — и уже до 3000 раскручивается.
Владелец Ларгуса 2024 и 2025 годов уточняет: достаточно поднять рычаг так, чтобы сработал концевик и загорелась индикация, даже без первого щелчка — колодки при этом не прижимаются. Владельцы пишут, что лечится это перепрошивкой, но у дилера её, по их словам, не добиться.
Лампа ручника горит, когда ручник опущен
Если лампа загорается на ходу вместе с АБС на скорости 80–110 км/ч или после замены ступичного подшипника, это история про АБС, а не про ручник: двое владельцев, описавших такую лампу, связывают её появление с заменой ступичного подшипника. Ещё один случай — после 300–400 метров езды на поднятом ручнике лампа стала загораться при каждом трогании. Проверьте концевик у рычага, затем ступичные подшипники.
Не подтягивайте трос, пока не заглянули в барабаны. Если ручник ослаб быстро после регулировки, снимите оба барабана, очистите от пыли колодки, распорные планки и их оси, проверьте, что задние цилиндры сухие, а самоподвод проворачивается от руки. Собирайте обе стороны одинаково, барабан должен садиться с лёгким касанием. Затем полностью отпустите гайку, несколько раз нажмите педаль и поработайте рычагом до тишины в механизмах и только после этого выставляйте ход рычага.
Ручник: лампа на приборке, тоннель и задний тормоз
Если ручник перестал держать: три вопроса
Когда последний раз меняли задние колодки? Больше 100–150 тысяч км назад или никогда — начинать с колодок и барабанов, а не с троса.
Держат оба колеса? Вывесите зад и проверьте каждое колесо при поднятом рычаге. Одно колесо крутится — разбирать именно его барабан.
Помогла подтяжка надолго? Если через тысячу км опять 9–10 щелчков, самоподвод не работает, и подтягивать гайку бесполезно.
