Шины на Ларгус: штатный размер 185/65 R15, давление 2,4 и 2,6 и какую резину ставят владельцы
← Лада Ларгус рестайлинг (07.2019 — н.в.)
Короткий ответ. Штатная шина Lada Largus — 185/65 R15 на диске 6Jx15, так пишут руководство по эксплуатации 2012 года и руководство «Третьего Рима». Книга «За рулём» допускает ещё 185/70 R14 на диске 5.5J14. У Ларгуса Кросса с завода 205/55 R16 — это подтверждают больше десяти владельцев, в документах 2012 года Кросса нет. Давление на холодных шинах — 240 кПа (2,4 атм) спереди и 260 кПа (2,6 атм) сзади; эти цифры есть только в руководстве «Третьего Рима», руководство по эксплуатации отсылает к табличке на двери водителя.
Штатные размеры по версиям
| Версия | Шина | Диск | Источник |
|---|---|---|---|
| Ларгус 2012–2021, универсал 5 и 7 мест, фургон | 185/65 R15 | 6Jx15 | руководство по эксплуатации 2012, «Третий Рим» |
| То же, вариант по книге «За рулём» | 185/70 R14 | 5.5J14 | «За рулём», 2012 |
| Рестайлинговый Ларгус (с 2021), простые версии | 185/65 R15 | штамп R15, ET50 | владельцы |
| Часть универсалов 2019–2020 | 195/55 R16 | R16, ET50 | три владельца, «с салона» |
| Ларгус Кросс, до и после рестайлинга | 205/55 R16 | литьё R16, ET50 | больше десяти владельцев |
Шины бескамерные радиальные. Индикаторы износа стоят на высоте 1,6 мм: остаток протектора меньше этого — шина под замену. Параметры дисков под эти размеры — в статье диски на Ларгус.
Какое давление качать
Руководство по эксплуатации Ларгуса цифр давления не даёт. Оно отсылает к табличке на торце двери водителя, где указаны три режима: вне автострады, по автостраде и для экономии топлива. Цифры есть в руководстве по ремонту «Третьего Рима».
| Условия | Перед | Зад | Источник |
|---|---|---|---|
| 185/70 R14 и 185/65 R15, холодные шины | 240 кПа (2,4) | 260 кПа (2,6) | «Третий Рим» |
| Замер на горячих шинах | выше холодного на 0,2–0,3 бар | руководство по эксплуатации, «За рулём» | |
| Полная загрузка с прицепом | +0,2 бар к норме, скорость не выше 100 км/ч | руководство по эксплуатации, «За рулём» | |
Владельцы читают табличку на своих машинах так: 2,4 и 2,6 для пустой машины и больше под грузом. Этой таблички в документах нет, поэтому привожу её словами владельца.
Наклейка гласит: 2,4 перед, 2,6 зад пустой. С грузом от 400 кг — 2,6 перед, 2,8 зад, с грузом от 600 кг — 3,0 атмосферы. У меня средний вариант давления, шины R15 195/65, износ ровный, трассу держит.
На практике многие владельцы держат 2,5 по кругу или 2,5 и 2,6. Один пишет, что при 2,2 «будет конский расход», и сам качает 2,5 спереди и 2,6 сзади при расходе 8,4 л в городе и 7,4–7,8 л на трассе. Другой ездит на 2,0 на 185/65 R15. Заниженное давление на шине 55-й серии владельцы связывают с ускоренным износом: «Ларгус кушает резину, если давление не норма».
Свод размеров, которые ставят владельцы
В таблице — размеры, которые владельцы Ларгусов называли сами, с числом владельцев, упоминавших размер, и числом тех, кто отчитался об установке или пожаловался. Диаметр колеса посчитан по формуле и сравнён с двумя штатными размерами: 185/65 R15 для обычного Ларгуса и 205/55 R16 для Кросса. Это геометрия, а не опыт: задевание решают ширина шины, вылет диска и загрузка, а не только диаметр.
| Размер | Диаметр, мм | К 185/65 R15 | К 205/55 R16 | Упоминали | Ставили / жалобы |
|---|---|---|---|---|---|
| R14 | |||||
| 185/70 R14 | 615 | −1,1% | −2,7% | 4 | 0 / 1 |
| R15 | |||||
| 195/60 R15 | 615 | −1,0% | −2,7% | 8 | 0 / 1 |
| 185/65 R15 (штатный) | 622 | 0 | −1,6% | 54 | 7 / 1 |
| 205/60 R15 | 627 | +0,9% | −0,8% | 4 | 3 / 0 |
| 195/65 R15 | 635 | +2,1% | +0,4% | 80 | 15 / 2 |
| 205/65 R15 | 648 | +4,2% | +2,5% | 21 | 3 / 0 |
| 205/75 R15 | 689 | +10,8% | +9,0% | 1 | 1 / 0 |
| R16 | |||||
| 195/55 R16 | 621 | −0,1% | −1,7% | 14 | 1 / 1 |
| 205/55 R16 (Кросс) | 632 | +1,7% | 0 | 90 | 18 / 5 |
| 205/60 R16 | 652 | +5,0% | +3,2% | 21 | 3 / 0 |
| 195/65 R16 | 660 | +6,2% | +4,4% | 4 | 1 / 0 |
| 205/65 R16 | 673 | +8,3% | +6,5% | 7 | 3 / 1 |
| 215/65 R16 | 686 | +10,4% | +8,5% | 5 | 0 / 1 |
| R17 | |||||
| 205/50 R17 | 637 | +2,5% | +0,8% | 4 | 2 / 0 |
| 205/55 R17 | 657 | +5,8% | +4,0% | 2 | 1 / 0 |
Самый ходовой нештатный размер — 195/65 R15: 80 владельцев, 15 отчётов об установке. Он выше штатного на 13 мм по диаметру, то есть машина поднимается примерно на 6,5 мм. Владельцы пишут про «+1 см к клиренсу» — расчёт даёт вдвое меньше.
Вот так встали новые 195/65/15. Ничего не задевает. Хотя спереди у старого Ларгуса места как будто было больше. Сзади места вагон. Для меня идеальный вариант. Скорость по приборке приблизилась к реальности на 1 км/ч: при круизе 80 по спутнику теперь 77–78, на родных было 76–77.
Что влезает в арки, а что задевает
Диаметр не предсказывает задевания. 205/60 R16 (+5,0% к 185/65 R15) трое владельцев Кроссов поставили без жалоб, а 205/65 R15 (+4,2%) на диске с вылетом ET35 при загрузке багажника задевает задние подкрылки. Решают ширина шины, вылет и то, какая это машина.
На 15 дюймах
Простой Ларгус, 195/65 R15: при вывернутом колесе до подкрылка около 1 см, запаса почти нет — так пишет владелец, советуя думать перед установкой более широкой резины.
На 16 дюймах
Простой Ларгус, 205/55 R16: «на рестайлинге прямо на грани, а у 2012–2021 цепляет, особенно шиповка, за защиту бампера». Другой владелец загрузил около 400 кг кафеля — колёса стали задевать арки.
Кросс, 205/55 R16: штатный размер, жалоб на задевание нет. Владельцы объясняют это тем, что чашка передней стойки у Кросса выше на 25–30 мм.
215/65 R16: «на кочках лежачих чуть задевала» — владелец поставил проставки по 2 см, после этого не задевает.
Есть и вопрос с электроникой. Владельцу нового Кросса, у которого после перехода на 195/65 R15 начала «моросить» АБС, дилер сказал, что заводом для Кросса предусмотрен один размер — 205/55 R16. Другой владелец ответил, что восемь лет ставит этот размер без проблем с АБС. Проверенной связи нет, но претензию по гарантии на нештатных колёсах дилер может не принять.
Мягкость, колея и расход
Чем выше профиль, тем мягче. На это жалуются владельцы Кроссов на штатных 205/55 R16 и хвалят 15-е колёса с 65-й серией. Широкая шина хуже держит колею.
У меня сейчас стоят диски с небольшой полкой, вылет 35, R15 185/65 — несравнимо с R16. На 16-х невозможно было ездить, где есть колея. 16-е были с вылетом 50.
Обратный довод тоже есть: владелец, ушедший с 205/55 R16 на 185/65 R15, пишет, что на узкой шине «почаще рулить приходится», и для себя выбрал 205/60. По расходу цифры владельцев расходятся: от «расход литр плюс» на 205/60 R16 до «+200 граммов» на очень высоком профиле.
Зимний комплект коротко
Руководство требует ставить шипованные шины как минимум на передние колёса. Зимой владельцы чаще выбирают R15 с 65-й серией: высокий профиль мягче на ледяных гребёнках, а шина 195/65 R15 и 185/65 R15 дешевле 205/55 R16. Какую шипованную и нешипованную резину ставят и как она ведёт себя в разных климатах — в статье зимняя резина на Ларгус.
Перестановка колёс: книги расходятся
Руководство по эксплуатации и «За рулём» перестановку колёс не рекомендуют. «Третий Рим» советует переставлять колёса каждые 10 000 км по схеме, а каждые 30 000 км балансировать их и проверять углы установки. Если износ пошёл неравномерно, сначала проверьте давление и развал-схождение, а уже потом решайте с перестановкой.
Галерея установок владельцев
Ларгусы на шинах, размер которых владельцы назвали сами. Больше установок на 15-, 16- и 17-дюймовых колёсах — в галерее статьи про диски на Ларгус.
На 16 дюймах
На 15 дюймах
Какой размер под какую задачу
- Нужен комфорт и запас на ямах — 185/65 R15 или 195/65 R15 на 15-м диске; на Кроссе для этого нужен второй комплект дисков.
- Машина часто гружёная — штатный 185/65 R15 или 195/65 R15 и давление по табличке для груза; 205/55 R16 на простом Ларгусе с грузом уже задевает.
- Кросс и хочется выше — 205/60 R16 ставили трое владельцев без жалоб, но это +3,2% к штатному диаметру.
- Нужна гарантия без споров — штатный размер своей версии: 185/65 R15 или 205/55 R16 у Кросса.
