Лампы ВАЗ 2110 и 2112 — какие стоят в фарах, габаритах, фонарях и ПТФ, светодиоды и частые перегорания
← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)
В головных фарах ВАЗ 2110, 2111 и 2112 ближний и дальний свет — две отдельные лампы H1 в каждой фаре, габарит — W5W. В противотуманках цоколь зависит от фар: у «Киржача» H1, у Bosch H3. Задние фонари — обычные P21W и двухнитевые P21/5W. Светодиодные лампы ставят повсеместно, но в дальний свет и поворотники — с оговорками.
Таблица ламп
| Где | Лампа | Комментарий |
|---|---|---|
| Ближний свет | H1, 55 Вт | и у «Киржача», и у Bosch |
| Дальний свет | H1, 55 Вт | отдельная лампа, не H4 |
| Габарит в фаре | W5W | маленькая бесцокольная |
| Поворотник передний | PY21W (оранжевая) или P21W под оранжевым стеклом | зависит от поворотника |
| Повторитель на крыле | W5W | |
| ПТФ «Киржач» | H1 | старые версии — H3 |
| ПТФ Bosch | H3 | H1 туда не лезет |
| Стоп и габарит сзади | P21/5W или P21W + W5W | зависит от фонаря |
| Поворотник и задний ход | P21W | |
| Подсветка номера, багажника, бардачка | C5W (софит) |
Только те, под которые рассчитаны фары. Стандартные ВАЗ десятых моделей: ближний, дальний — H1; габарит — W5W.
Частая ошибка новичков — искать лампу H4, как на старых переднеприводных ВАЗ. У «десятки» в фаре нет двухнитевой лампы: ближний и дальний — разные секции.
У нас на фарах две лампочки: одна на дальний, другая на ближний, обе H1. Биксенон — это одна лампа, ставится в разъём H4 в фары, где одна лампочка и на дальний, и на ближний.
Какие H1 брать
Лампы «+30…+130 %» дают более яркое пятно, но живут заметно меньше: владельцы, ездившие на усиленных Osram и Philips, меняли их через год, а то и чаще. Если лампы в ближнем горят по нескольку раз за сезон, разумнее поставить обычные качественные H1 и заняться фарой — чистка линзы и стекла дают больше, чем «прибавка» на коробке. Дешёвые лампы сомнительных марок часто с кривой нитью и в «Киржаче» дают размытое пятно. Как улучшить сам свет, а не только лампу, — в статье про фары.
Почему лампы часто перегорают
- Завышенное напряжение. Если при работе мотора в сети больше 14,5 В, лампы горят одна за другой. Проверяют мультиметром, причина — регулятор напряжения генератора.
- Плохой контакт в колодке. Окисленная колодка греется, плавится вместе с цоколем, лампа выходит из строя раньше срока. Колодку меняют, а не зачищают.
- Тряска и брак. У дешёвых ламп нить обрывается на кочках.
- Захватали колбу руками. Галогенку ставят, не касаясь стекла.
Светодиоды: где можно, где осторожно
Габариты, подсветка номера, салон — самое безопасное место для светодиодов: они меньше греются, ярче и долго живут. Но если в приборке есть лампа контроля габаритов или работает реле контроля ламп, после замены может загореться «неисправность ламп».
Поворотники: светодиоды потребляют меньше, и реле начинает мигать вдвое чаще, будто перегорела лампа. Лечат нагрузочными резисторами на каждую лампу или реле поворотов под светодиоды.
Ближний и дальний: светодиодные H1 бывают с большим вентилятором и радиатором, которые не влезают под крышку фары, и с драйвером, который на некоторых машинах выбивает предохранитель.
Купил светодиоды H1, ставлю на дальний — вырубает преды. Решил, что они только на ближний: одна лампа работает на одной фаре, а на другой выбивает преды.
Если светодиоды ставят в ближний, нужно проверить, не слепит ли пятно и есть ли чёткая граница света. В «Киржаче» с линзой результат обычно лучше, чем в отражателе Bosch, где свет от LED-лампы расползается.
Лампа зарядки в приборке — не трогать
Есть одна лампа, которую нельзя менять на светодиод бездумно: контрольная лампа заряда в щитке. Через неё идёт ток возбуждения генератора, и с маломощным диодом генератор может перестать заряжать. Если приборку перебирали и после этого пропала зарядка — первым делом смотрят эту лампу. Подробнее — в статье про панель приборов.
Как поменять лампу в фаре
Ближний и дальний меняют из-под капота, со снятой крышкой на задней стороне фары. Лампу H1 держит пружинная скоба, а провод идёт отдельным проводком на клемму. У правой фары мешает бачок омывателя или корпус воздушного фильтра — места мало, но снимать фару не нужно. Габарит вынимают вместе с патроном поворотом. Для стопов, поворотников и заднего хода снимают плату внутреннего фонаря или крышку внешнего — об этом в статье про задние фонари.
Набор в багажник
Опытные владельцы возят с собой две H1, пару P21W, P21/5W и W5W и запасные предохранители. Ночью без ближнего ехать нельзя, а найти H1 на трассе в небольшом магазине получается не всегда: её реже держат, чем H4.
