Задние фонари и стопы ВАЗ 2110 и 2112 — почему не горят, платы, «лягушка», масса и тюнинговые фонари

← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)

Задний фонарь седана ВАЗ 2110 и хэтчбека 2112 состоит из двух частей: наружной — в крыле и внутренней — на крышке багажника. Если не горят стопы, виноваты обычно не лампы, а платы фонарей, перебитые провода в гофре крышки багажника, выключатель стоп-сигнала под педалью («лягушка») или масса. Универсал 2111 со своими вертикальными фонарями устроен иначе, но болезни у него те же.

Что где горит

В наружной секции — габарит, стоп и поворотник, во внутренней на крышке — стоп-сигнал, задний ход и задний противотуманный (обычно с одной стороны). Лампы держат пластиковые платы с контактными дорожками: снимают их изнутри багажника, отжав защёлки. Какие лампы куда — в таблице ламп.

Задние фонари хэтчбека 2112 комплектом с центральным катафотом.

Не горят стопы: порядок поиска

1. Посмотреть, что именно не горит. Нет ни одного стопа, включая дополнительный на спойлере или стекле, — ищите общее: предохранитель, «лягушку», провод от неё. Не горят только в крышке багажника — провода в гофре между кузовом и крышкой. Не горит одна сторона — плата или лампа этой стороны.
2. Лампы и платы. Дорожки на платах окисляются и прогорают, лампы с двумя нитями иногда ставят «наоборот». Пошевелить лампу и разъём — первая проверка.
3. Предохранитель стоп-сигналов. Номер у старой панели и европанели разный, схема — в статье про предохранители.
4. «Лягушка» — выключатель стоп-сигнала на кронштейне педали тормоза. Её проверяют, замкнув два провода на фишке: если стопы загорелись — меняют выключатель.
5. Масса и проводка. На хэтчбеке масса задней проводки — под левым задним фонарём. Если пред целый, а напряжение до фонаря не доходит — прозванивать провод до блока.

Колодка дополнительного стоп-сигнала на проводке крышки багажника: её искали, когда не горели стопы и задний ход. Фото владельца.

Снимаешь платы задних фонарей в хлопушке, пробуешь. Если всё нормально стало — за платами в магазин или разъёмами ещё. Если без плат так же — протягиваешь новые провода в дверь багажника.

Провода в крышку багажника перетираются на сгибе: их годами гнёт при каждом открывании. Симптомы бывают странными: при нажатии тормоза мигают габариты, при включении задней передачи загорается стоп, гаснет подсветка номера. Всё это — замыкание между жилами в гофре или на плате.

Если это ВАЗ 2112, то под задним левым фонарём есть масса с жгута проводов задней косы, можно проверить её состояние. Если дело не в этом — прозванивать провода от стопа до блока предохранителей, мог где-то сгнить провод.

Вода и «лягушка»

Если «лягушку» залило, она замыкает, и предохранитель стопов горит раз за разом. Вода к педалям попадает через резиновые заглушки в щите моторного отсека — например, через выпавшую заглушку трубок гидрокорректора. Мокрый коврик водителя и перегорающий пред стоп-сигналов часто одна и та же история.

«Лягушка» перемыкает, вот и перегорает пред. Смотри, нет ли воды. Если есть — смотри заглушку между моторным отсеком и салоном. У знакомого прохудилась эта заглушка, и часть воды, стекающая с жабо, попадала в салон.

Обратная беда — стопы горят постоянно. Причина та же «лягушка»: её сместили при снятии торпеды или педали, и упор не нажимает на шток. Выключатель выставляют заново.

Не горит задний ход

Свет заднего хода включает выключатель на коробке передач. Если лампы и платы целы, проверяют предохранитель, затем выключатель на КПП: замыкают два провода его фишки при включённом зажигании. Загорелось — менять выключатель. Не загорелось — провод в крышку багажника.

Не горят габариты сзади

Когда стопы и поворотники горят, а задние габариты нет, начинают с ламп: в двухнитевой P21/5W может перегореть только одна нить. Если не горят и передние габариты, и подсветка панели — дело в предохранителях габаритов или в кнопке наружного освещения. Если на машине стоит реле контроля ламп, оно тоже может «держать» цепь — его иногда пытаются чинить, а иногда просто ставят перемычку, что лучше не делать без схемы.

Светодиоды и тюнинговые фонари

Светодиодные лампы в стопы и задний ход ставят ради яркости, но у них есть полярность: вставили «не той стороной» — не горят. Бесцокольную лампу достаточно развернуть на 180°, для цокольных проще сразу брать неполярные.

Светодиоды в задних габаритах 2112: свет яркий, а противотуманный и стопы на таких лампах, по словам владельца, уже слепят. Фото владельца.

В задних фонарях в крышке багажника перегорела одна лампочка, я пошёл купил четыре светодиодные лампы (два стопаря и два заднего хода), вставил не глядя — ни одна не горит. Там полярность другая оказалась.

Купе 2112: советовали сделать задние фонари и вставку между ними в один цвет — чёрный или красный.

Из тюнинга популярны фонари с «клюшкой» — изогнутым рисунком стопа. В 2016 году оригинальный комплект «Освар» стоил около 2 800 рублей, аналог — 1 600–1 800. Бывают и полностью светодиодные фонари, где всё вынесено в наружные секции, а во внутренних на крышке ничего нет. Тонировка фонарей плёнкой или лаком — повод для штрафа и плохой видимости стопа днём.

Дополнительный стоп-сигнал

Верхний стоп на спойлере или стекле питается от той же цепи. Если горят он и основные, но не горят внутренние фонари — снова провода в крышку. Если не горит только он — его разъём или сам фонарь. Если после установки спойлера стоп горит постоянно или «подмигивает» с габаритами — провода спойлера подключили не туда.

Дополнительный стоп-сигнал тускло горит на заведённой машине, хотя педаль не нажата и габариты выключены. Фото владельца.

Если стоп не горит у вас прямо сейчас

Ездить без стопов опасно: в пробке сзади вас просто не заметят. Временный выход до ремонта — проверить «лягушку» и предохранитель, они меняются на месте за пять минут. Если и это не помогло, до ремонта лучше ездить только днём и держать дистанцию побольше. Об остальной светотехнике — фары, противотуманки, поворотники.