Педали ВАЗ 2110 и 2112 — скрип, провал, трос газа и выключатель стоп-сигнала
← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)
Педальный узел ВАЗ 2110, 2111 и 2112 механический. Педали сцепления и тормоза висят на общем кронштейне на пластиковых втулках, а газ передаётся на дроссель тросом. Электронной педали газа, как на ВАЗ 2170 и ВАЗ 1118, у этой машины нет. Почти все жалобы на педали — это скрип сухих втулок, вытянутый или порванный трос, залипающий трос газа и выключатель стоп-сигнала, который все зовут «лягушкой». Педаль тормоза, которая уходит в пол или дубеет, — уже вопрос к тормозной системе, а не к самой педали.
Что где стоит
| Педаль | Что от неё идёт | Частая жалоба |
|---|---|---|
| Сцепление | трос к вилке на коробке | скрип, провал в пол, педаль ниже тормоза |
| Тормоз | шток к вакуумному усилителю, выключатель стоп-сигнала | в пол, туго, не горят стопы |
| Газ | трос к дроссельному узлу | залипает, обороты не сбрасываются |
Все три педали снизу хорошо видно, если лечь на спину под руль. Так их и обслуживают: снимать панель для этой работы не нужно.
Скрипит педаль сцепления
Скрип при нажатии бывает трёх видов. Сухая втулка педали скрипит одинаково на заглушенной и заведённой машине. Сухой трос скрипит при движении педали, а сама педаль становится туже. Скрип только на работающем моторе — выжимной или вилка в коробке.
Это надо лапку выжимного литолом смазать, а если скрипит педаль — значит, втулку на педали.
- Втулка педали. Снимают пружину и ось, втулку чистят и смазывают. Стёртую меняют — продаются и фторопластовые втулки.
- Трос. Если педаль стала тугой и скрипит, трос внутри рубашки изношен. Смазка помогает ненадолго, лучше сразу ставить новый в оплётке.
- Вилка. Сверху на коробке есть точка смазки вилки. Её чистят и набивают смазкой без снятия коробки.
Педаль сцепления упала
Если педаль сцепления упала в пол со щелчком и не возвращается, почти всегда лопнул трос или соскочил его наконечник. Реже ломается крепление троса на самой педали. Если педаль опустилась немного и стала ниже тормозной, вытянулся трос — его подтягивают гайками на коробке. Как это сделать и как доехать без сцепления — в статье про сцепление.
Купи тросик сцепления, где не просто голый трос, а что-то типа в силиконовой оплётке. В дешёвых тросиках голый трос постоянно трётся об оболочку, а тут защитная оплётка будет ходить туда-сюда.
Надевать новый трос на педаль неудобно — работать приходится лёжа, головой под рулём. Наконечник фиксируют до щелчка и проверяют рукой, что он не соскочит.
Трос газа
Педаль газа тянет трос, который идёт через моторный щит к сектору дроссельной заслонки. С годами рубашка троса изнутри изнашивается, и трос начинает залипать. Педаль возвращается с задержкой, обороты падают медленно. Иногда кажется, что «плавают» холостые, хотя причина в тросе.
Да хоть тросик газа может от старости залупился и начал зависать. У меня так же было: трос газа поменял, и всё нормально.
Проверить просто: снять трос с сектора заслонки и подвигать заслонку рукой. Если она ходит легко и возвращается сама, виноват трос. Если заслонка закусывает, чистят дроссельный узел. Натяжение троса регулируют гайками на кронштейне у дросселя. Педаль в отпущенном положении должна иметь небольшой свободный ход, а заслонка — закрываться полностью.
Поставить электронную педаль от ВАЗ 2170 или ВАЗ 1118 можно, но это не замена педали, а переделка всей системы: нужны свой дроссельный узел, блок управления и проводка. Владельцы этим почти не занимаются.
Возможно поставить на наши машины электронную педаль, как на ВАЗ 2170 и ВАЗ 1118, и что для этого надо?
Педаль тормоза
У педали тормоза две главные жалобы.
- Уходит в пол, тормоза слабые. Воздух в системе, течь, изношенный главный тормозной цилиндр. Педаль сама тут ни при чём.
- Педаль дубовая, машина тормозит хуже. Не работает вакуумный усилитель или порван его шланг.
Проверка усилителя: на заглушенном моторе несколько раз нажать педаль, пока не станет тугой, и держать. Заводим мотор — исправный усилитель «втянет» педаль немного вниз. Подробно — про вакуумный усилитель и про тормоза.
Стоп-сигналы и «лягушка»
Выключатель стоп-сигнала стоит на кронштейне педального узла и упирается в педаль тормоза. Его называют лягушкой за форму. Если стопы не горят, а лампы и предохранитель целы, сначала смотрят его.
Если посмотреть на педальный узел снизу, то у педали тормоза будет кнопка. Это кнопка стопов?
Да, это она. Проверяют так: снять фишку и замкнуть два контакта перемычкой. Если стопы загорелись, лягушку меняют. Если стопы горят постоянно, выключатель стоит слишком далеко от педали или залип.
Накладки и комфорт
Родные резиновые накладки на педалях за годы стираются до металла, и нога соскальзывает. Новые надеваются руками. Накладки «спорт» с алюминием выглядят интереснее, но мокрая подошва скользит по ним сильнее. Педали они не меняют, только вид.
Если педаль поменяла поведение
Педаль, которая вчера была нормальной, а сегодня скрипит, проваливается или туго ходит, всегда о чём-то сообщает. Втулку и трос можно отложить на выходные. Педаль тормоза, ушедшая ниже обычного, — повод не ехать дальше, пока не найдена причина.
