Спойлер ВАЗ 2110 и 2112 — штатный и тюнинговый, доп. стоп-сигнал, снять или поставить, реснички и накладки на пороги

← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)

У хэтчбека ВАЗ 2112 спойлер на пятой двери стоит с завода, и в него встроен дополнительный стоп-сигнал. На седаны 2110 спойлер на крышку багажника ставили не на все машины и в двух вариантах — ранний низкий и более поздний высокий. Снимать заводской спойлер можно, но на его месте останутся отверстия, которые надо закрыть, а на машине, где третий стоп был предусмотрен, его придётся поставить отдельно — иначе это повод для вопросов на техосмотре.

Штатные спойлеры по кузовам

• Хэтчбек 2112 — спойлер над стеклом пятой двери, с доп. стоп-сигналом. Из спойлера в дверь выходят два провода (красный и чёрный) с разъёмом. Владельцы считают, что спойлер у хэтчбека работает и на скорости: без него задок становится «яйцом», а машину на трассе больше водит.
• Седан 2110 — заводской спойлер на крышке багажника, разных форм по годам. До 2004 года стоял низкий; после его снятия на крышке остаются два отверстия.
• Купе 21123 — свой высокий спойлер; его часто ставят как тюнинг на хэтчбеки.

Штатный спойлер хэтчбека над стеклом пятой двери. Такой с разборки предлагали за 1 000 ₽. Фото владельца.

У машин до 04 года стоял другой низкий спойлер, на самой крышке должны были остаться только два отверстия после снятия, от крепления спойлера.

Хэтчбек 2002 года в полном пакете с непривычным спойлером: такую комплектацию узнают как экспортную. Фото владельца.

У меня двенашка со спойлером, в нём доп. стоп установлен. Из спойлера сбоку, в месте, где крепится спойлер к двери, торчат два провода: красный и чёрный, объединённых в пластиковую клемму «мама».

Снять спойлер

Причины снять спойлер обычно три: он потрескался или выцвел, под ним пошла ржавчина или владельцу больше нравится машина без него. Что учесть:

1. Отверстия. Их закрывают резиновыми заглушками — для 2112 они продаются в пакетиках «заглушки спойлера» и стоят копейки. Можно заварить и закрасить, но это уже кузовной ремонт.
2. Ржавчина под креплением. Под спойлером, который простоял лет десять, почти всегда есть очаги: шпильки и саморезы трут краску, а под пластиком держится влага. Снятый спойлер — повод зачистить и закрасить эти места, иначе вода через отверстия пойдёт в багажник.
3. Третий стоп. Провода из пятой двери изолируют, а дополнительный стоп-сигнал ставят на стекло изнутри или на полку.

Я с таким же спойлером взял машину, хозяин 11 лет отъездил. Мне посоветовали снять и выкинуть его, ну я его снял — просто офигел, под ним полный аут: перекрашивал всё, шпаклевал, грунтовал.

Отверстия от спойлера — один из путей, которым вода попадает в карманы багажника: если после снятия спойлера там стала собираться вода, первым делом проверяют заглушки. Остальные пути течи разобраны в статье про багажник.

Поставить спойлер: купе, тюнинг, другой седан

Спойлер от купе на хэтчбек 2112 и большинство тюнинговых спойлеров на седан ставят со сверлением крышки. Порядок у всех один:

Спойлер из ABS-пластика перед установкой. Те, кто ездил с таким полтора года, говорят, что на солнце его не ведёт, но форма прямее, чем у оригинала с изгибом. Фото владельца.

1. Примерить спойлер, разметить отверстия так, чтобы они попали в усилитель крышки, а не в тонкую наружную панель.
2. Сверлить под небольшим наклоном, ближе к уплотнителю стекла, если спойлер ставится над стеклом.
3. Края отверстий обработать грунтом или антикором до установки — это первое, с чего начнётся ржавчина.
4. Поставить на резиновые прокладки и затянуть без перекоса, чтобы спойлер не тёр краску.

Спойлер только что поставлен на пятую дверь, а разъём для его стоп-сигнала владелец так и не нашёл. Фото владельца.

Я 1,4 тыс. отдал за сам спойлер и 500 покраска. Две дырки сам сверли под наклоном максимально ближе к резинке стекла.

Тюнинговые спойлеры бывают из стеклопластика и АБС-пластика. Стеклопластиковые хрупкие: трескаются от хлопка крышкой и на морозе. АБС гнётся и держит удары, как заводской бампер. Металлический спойлер на крышке седана — плохая идея: на скорости его может согнуть. О более широком тюнинге кузова — в статье про тюнинг.

Реснички

Реснички — пластиковые накладки под фарами, между фарой и бампером. Их продают отдельно и вместе с бамперами «в цвет». Главная проблема — снять без поломки: держатся они на тонких язычках, которые при снятии без снятия бампера часто ломаются. Надёжнее ослабить или снять бампер; есть и способ без снятия — открутить два болта поворотника, вынуть его и уже потом аккуратно вывести ресничку. Если ресничку посадили на клей, без снятия бампера фару не вынуть совсем. О фарах и их снятии — в статье про фары.

Открути два болтика, которые прикручивают сам поворотник к фаре, и смело вытаскивай его, а потом и ресничку снимай — так точно ничего не сломаешь.

Накладки на пороги

Пластиковые накладки на пороги ставили и на заводе, и после. Они защищают пороги от камней, но под ними держится грязь и вода, и порог гниёт незаметно для владельца. При покупке машины с накладками их стоит снять и посмотреть металл. Под накладкой нередко находят не налёт, а сквозную гниль, когда снаружи всё выглядит прилично.

Накладка порога у дверного проёма. Владелец спрашивал, как она должна стоять — под уплотнителем или поверх него. Фото владельца.

Вчера снял пластиковые накладки на пороги: с правой стороны, конечно, металл ржавый, но можно почистить, покрасить — и нормально, а с левой, со стороны водителя, придётся отрезать сантиметров 40 порога.

Если металл в порядке, его зачищают в местах крепления накладки, грунтуют, красят и промазывают мастикой или пушечным салом, а накладку ставят на новые клипсы. Ремонт и замена порогов — в статье про пороги. Внутренние накладки порогов в салоне снимают, когда тянут провода к задним колонкам или к багажнику: под ними проходит жгут вдоль пола.