Багажник ВАЗ 2110, 2111 и 2112 — не открывается с кнопки, не держатся упоры, гремит крышка, вода в карманах

← Лада 2110 (06.1995 — 10.2007)

Багажник у ВАЗ 2110, 2111 и 2112 открывается кнопкой из салона: она подаёт ток на электропривод, который тянет тягу замка. Если кнопка перестала открывать, причина почти всегда в одной из четырёх точек этой цепи — предохранитель, кнопка, перебитые провода в гофре между кузовом и крышкой или сам моторчик привода. Открыть багажник при этом можно ключом, если личинка на месте, или изнутри, через салон. Второе частое расстройство — крышка не держится открытой: у всех трёх кузовов она стоит на газовых упорах, и после двадцати лет они просто выдыхаются.

Чем отличаются багажники кузовов

• Седан 2110 — крышка багажника под задним стеклом, фонари частично стоят на крышке.
• Хэтчбек 2112 — пятая дверь вместе со стеклом, на ней штатный спойлер с дополнительным стоп-сигналом.
• Универсал 2111 — высокая пятая дверь; её нижняя кромка гниёт чаще, чем у хэтчбека.

Багажник хэтчбека: пятая дверь поднимается вместе со стеклом, проём широкий и низкий — под полкой здесь поместился короб с сабвуфером. Фото владельца.

Личинки замка у трёх кузовов похожи, а сам замок, тяги и упоры — по кузову. Если покупаете упоры или замок с разборки, называйте кузов, а не просто «на десятку».

Не открывается с кнопки

Проверять удобно по порядку, от простого к сложному:

Кнопка открывания багажника. Третий контакт, как ответили, идёт на сигнализацию: при блокировке дверей блокируется и багажник. Фото владельца.

1. Предохранитель. Замок багажника питается через монтажный блок; номер предохранителя по схеме вашей версии блока — в статье про предохранители. На старых машинах в цепи бывает ещё и реле.
2. Кнопка. Контакты окисляются, кнопка начинает срабатывать с третьего-четвёртого нажатия, потом перестаёт совсем. Проверяют, замкнув провода кнопки напрямую.
3. Провода в гофре. Жгут идёт из салона в крышку или пятую дверь через резиновую гофру у петли. От тысяч открываний провода в ней ломаются, и отказывает сразу всё, что стоит на крышке: привод замка, стоп-сигналы, подсветка номера, у хэтчбека — задний дворник.
4. Электропривод замка. Если на его разъём приходит питание при нажатии кнопки, а он не двигается — менять. На морозе слабый привод перестаёт справляться с загустевшей смазкой замка и снова работает, когда машина прогреется.

Парни, почему на морозе не открывается багажник с кнопки? Салон нагревается — и открывается.

Слева в районе стакана стойки идут провода, а ещё может в гофре провода перебились, где с кузова на крышку переходит проводка.

Если отказал и привод, и ключ, крышку открывают изнутри. В седане складывают спинку заднего сиденья, вынимают полку, добираются до крышки и снимают её обшивку — под ней тяга замка, которую тянут рукой или отвёрткой. У хэтчбека и универсала проще: забраться в багажник через сложенное сиденье и снять обшивку пятой двери.

Если машина под охраной, багажник часто подключают к сигнализации, и тогда он открывается с брелока. Как это сделано и что проверить, если с брелока перестало работать, — в статье про сигнализацию; о центральном замке дверей — здесь.

Крышка не держится: газовые упоры

Крышку седана и пятую дверь хэтчбека и универсала держат два газовых упора. Когда они слабеют, крышка медленно опускается или падает, и это едва ли не главная мелкая жалоба владельцев: по спине крышкой получал почти каждый. Упоры меняют парой, за несколько минут: они сидят на шаровых опорах и снимаются, если поддеть стопорную скобу.

Стандартная проблема всех двиноводов: не держится крышка багажника. Сегодня купил новые упоры и поставил их — и с новыми тоже не держит. Крышка проклеена да.

Если новые упоры не держат, причина обычно в весе. Крышку, проклеенную шумоизоляцией, с акустикой и тяжёлой обшивкой, штатные упоры не тянут. Тогда ставят усиленные упоры или самые мощные из подходящих по длине: владельцы советуют скопинские (СААЗ) под 2112, номер 2112-8231010. На морозе упоры теряют силу у всех: при −25…−30 крышку придерживают рукой, пока упоры не прогреются.

Надо СААЗ (скопинские) брать с металлическими жопками и смотреть, чтобы были именно под 2112, они самые мощные. И перекос крышки багажника посмотри, может, неровно поднимается.

Крышка гремит и стучит

Дребезг крышки на кочках — второй вечный вопрос. Его источников три, и проверять их стоит по очереди:

Крышка багажника справа выпирает вверх, отсюда неровный зазор, — владелец спрашивал, как его убрать. Фото владельца.

• Резиновые упоры по краям крышки. Их выкручивают, чтобы крышка плотнее садилась на уплотнитель.
• Ответная часть замка. Её сдвигают вперёд или назад, подкладывают пластины, чтобы замок прижимал крышку. Если надавить на закрытую крышку и дребезг пропадает — дело в замке.
• Провода внутри крышки. Жгут к фонарям и обогреву стекла болтается внутри короба и бьётся о металл; его фиксируют поролоном или монтажной пеной.

Вот на обогрев который провод идёт, вот он и брякает в хлопушке, обрати на него внимание! Я бумажку в трубочку свернул и сунул туда с двух сторон — и сверчок пропал.

Если гремит не крышка, а что-то рядом, проверяют полку и её боковые опоры, запаску и инструмент в нише. Шумоизоляцию крышки и арок разбирает статья про шумоизоляцию.

Вода в карманах багажника

Вода в боковых карманах и в нише запаски после дождя или мойки — болезнь всех трёх кузовов. Главные пути:

Посередине пятой двери появилась щель, и на мойке туда постоянно заливается вода. У другого владельца было так же: сломалось крепление, помогла замена катафота. Фото владельца.

1. Клапаны вентиляции под задним бампером. Это пластиковые решётки-«жабры» с лепестками на четырёх защёлках: они слетают или трескаются, и через них вода с колёс попадает в карман. Клапаны ставят на место, при необходимости сажают на герметик, но не заклеивают совсем — без них в салоне потеют стёкла.
2. Задние фонари. Их уплотнитель со временем пропускает; фонари снимают и сажают на герметик.
3. Задние форточки у седана и уплотнитель крышки.
4. Отверстия спойлера на крышке, если спойлер сняли или он держится на старых прокладках.

Сначала проверил все уплотнители на багажнике, потом снял и загерметил фонари, всё равно текло. Потом нашёл эти воздухоотводы, они слетели, тупо поставил их на место, защёлкнул (на каждом четыре защёлки) — и вуаля.

Где крышка ржавеет

Ржавчина на крышке начинается в трёх местах: по нижней кромке, на углах и между фонарями, а также под спойлером, где он крепится саморезами или шпильками и трёт краску. Под отражателем и номерной рамкой тоже появляются «жучки» от потёртостей. Мелкие очаги зачищают и закрашивают, пока металл не прогнил насквозь. Как бороться с ржавчиной кузова — в статье про ржавчину, о спойлерах и отверстиях под них — в статье про спойлер.

Крышка багажника изнутри у замка: от планки на двух болтах остались только шпильки и отпечаток, по кромке вокруг уже пошли рыжие точки. Фото владельца.

Подсветка багажника включается концевиком и стоит в одной цепи с левыми габаритами: если при открытой крышке выгорает предохранитель габаритов, ищут замыкание в проводах плафона. Фонари на крышке и их лампы — в статье про задние фонари.