Бензобак ВАЗ 2114 — объём бака, датчик уровня топлива, горловина и запах бензина
← Лада 2114 Самара (10.2001 — 01.2014)
Топливный бак ВАЗ 2114 и 2115 вмещает 43 литра. Лампа резерва загорается, когда остаётся примерно 7–8 литров. Датчик уровня топлива стоит в баке в одном модуле с бензонасосом, и стрелка у этой машины нередко врёт в середине шкалы — точнее считать по бортовому компьютеру или по чекам с заправки.
Сколько литров
Паспортный объём — 43 литра, его подтверждают и владельцы, и таблица заправочных объёмов. На практике до «пистолета» заливается меньше: на загоревшуюся лампу у владельцев уходило 35–41 литр. Это не значит, что бак меньше: часть объёма занимает воздушная подушка у горловины, а пистолет на заправке срабатывает раньше полного заполнения.
| Положение стрелки | Сколько примерно в баке |
|---|---|
| Полный бак | около 40 литров видно на приборах |
| Стрелка на красной зоне, горит лампа | 7–8 литров |
| Стрелка у нуля | 4–5 литров и меньше |
Если по чекам выходит, что в баке гораздо меньше 43 литров, задумайтесь: бак мог быть сплющен. Об этом ниже, в разделе про адсорбер.
Датчик уровня топлива
Датчик — поплавок на рычаге с реостатом, он входит в модуль бензонасоса. Типичные жалобы:
- Врёт в середине шкалы. Полный бак и лампа показываются правильно, а между ними стрелка «плавает». Владелец, сверивший показания с маршрутным компьютером, нашёл ровно это: точно на полном и на 8 литрах, а на 15–30 литрах стрелка врёт.
- Скачет и падает в ноль. Изношена дорожка реостата под ползунком, плохой контакт в разъёме модуля, окислилась масса.
- Лежит на нуле при полном баке. Обрыв в цепи датчика, разъём на модуле, панель приборов. Проверяют, нажав на кнопку теста приборов: если стрелка в тесте поднимается, панель жива.
Датчик меняют через тот же люк под задним сиденьем, что и бензонасос. Как добраться до модуля и что проверить заодно — в статье о бензонасосе. Бортовые компьютеры, которые считают бензин по форсункам, точнее стрелки, но их надо откалибровать: сказать, что бак 43 литра, заправиться до полного и отметить «полный», доехать до лампы и отметить «6 литров».
Горловина и лючок
Заливная горловина и площадка под лючком — места, где у 2114 появляется ржавчина, даже на машинах последних лет выпуска. Вода и грязь собираются в нише лючка, краска отслаивается, а потом начинает ржаветь сама горловина. Нишу регулярно чистят от грязи и следят за дренажом; рыжие пятна зачищают и закрашивают, не дожидаясь сквозной коррозии. Общее о ржавчине кузова — отдельной статьёй о кузове.
Крышку бака держит тросик к площадке горловины — если его нет, крышку теряют на заправке. Лючок, который перестал держаться, владельцы фиксируют магнитами.
Шипит крышка, сплющило бак
Бак — замкнутая система: пары бензина уходят в адсорбер, а воздух поступает обратно через сепаратор и клапаны. Если эта система работает, при открытии крышки слышен лёгкий выход воздуха — это нормально. Сильное шипение или «всасывание» — признак, что что-то не так.
Владельцы видели баки, которые после заглушённых патрубков адсорбера вмещали уже не 40 литров, а около 25.
Когда бензин расходуется, а воздух в бак не поступает, в нём образуется разрежение, и стальные стенки вдавливает внутрь. Поэтому адсорбер нельзя просто выкинуть и заглушить шланги: баку нужно «дышать». Как устроена эта система и что делать, если адсорбер удалили, — в статье об адсорбере.
Запах бензина
Запах бензина в салоне или около машины — повод разбираться сразу, а не привыкать. Где искать:
- Люк модуля под задним сиденьем. Уплотнитель модуля, гайки, трещины трубок на модуле. Люк садят на герметик, чтобы запах не шёл в салон.
- Трубки и шланги у бака — в том числе трубка к сепаратору паров у горловины. Резина со временем трескается и начинает мокнуть.
- Быстросъёмные соединения и топливный фильтр под днищем.
- Подкапотное пространство: штуцер на входе в рампу, кольца форсунок, шланги адсорбера — запах тогда тянет через печку.
- Сам бак — пробитый камнем или проржавевший по шву. Один владелец долго грешил на прокладку люка, а оказалось, что пробит бак.
Если запах сильнее при открытых окнах на ходу, а с закрытыми его нет, течь обычно снаружи — под днищем или у горловины. Если запах сильнее в салоне при работе печки — под капотом.
Когда снимать бак
Бензонасос, сетку и датчик уровня меняют через люк, бак для этого не снимают. Снимать бак приходится, если течёт он сам, если надо заменить трубки, которые идут над баком, или почистить его изнутри от ржавчины и грязи. Работу делают на яме, вдвоём; бак перед этим максимально опустошают. Ржавые болты хомутов бака часто срываются — их заранее обрабатывают проникающей смазкой.
Грязь и ржавчину со дна бака частично можно убрать и без снятия: пока модуль насоса вынут, остатки откачивают шприцем со шлангом, потом ставят новую сетку и новый топливный фильтр.
Коротко о главном
Бак ВАЗ 2114 — 43 литра; лампа резерва горит на 7–8 литрах. Стрелка часто врёт в середине шкалы — виноваты датчик уровня в модуле насоса, его разъём и масса.
Горловину и нишу лючка держат чистыми от грязи, иначе ржавеют. Глушить шланги адсорбера нельзя — бак сплющит. Запах бензина ищут от люка модуля до штуцеров на рампе.
