Масло в двигатель ВАЗ 2114 — сколько литров, какое лить в 8 и 16 клапанов и как часто менять
← Лада 2114 Самара (10.2001 — 01.2014)
В двигатель ВАЗ 2114 и 2115 при замене с фильтром уходит 3–3,5 литра масла, а точный уровень выставляют по щупу — между отметками MIN и MAX, ближе к верхней. Владельцы льют полусинтетику или синтетику 5W-40 и 10W-40, реже 5W-30, и меняют его каждые 8–10 тысяч км. В механическую коробку идёт трансмиссионное 75W-90, объём — 3,3 литра.
Сколько масла заливать
Ровно «по литражу» здесь не получается: сколько старого масла сольётся, зависит от того, как долго оно стекало и не помят ли поддон. Владельцы заливают так:
- после слива с заменой фильтра — 3 литра, дальше доливают по щупу;
- в фильтр перед установкой наливают масло почти доверху — так мотор меньше работает «на сухую» при первом пуске;
- полная пятилитровая канистра — с запасом на доливку до следующей замены.
Один владелец сформулировал это так: «Поменял масло, залил 3 литра — на щупе больше макс было». Другой при 2,7–2,9 литра получал уровень «чуть ниже середины». Перелив опасен не меньше недолива: лишнее масло выдавливает через сальники и вентиляцию картера. Если после заливки уровень выше MAX, излишек откачивают шприцем через трубку щупа. Все заправочные объёмы машины одной таблицей — в отдельной статье.
Какое масло лить
Строгого выбора нет: 8-клапанные 1,5 и 1,6 — моторы старой конструкции, им подходит любое приличное масло класса API SJ–SL и выше нужной вязкости. Важнее не марка, а регулярность замены и отсутствие подделки. По тому, что владельцы пишут о своём масле, расклад такой:
| Вязкость | Упоминаний | Когда выбирают |
|---|---|---|
| 5W-40 | ≈ 2 500 | круглый год, особенно там, где зимой ниже −25 °C |
| 10W-40 | ≈ 2 300 | юг и средняя полоса, моторы с пробегом |
| 5W-30 | ≈ 700 | свежие моторы, экономия на холодном пуске |
| 0W-40 | ≈ 140 | Сибирь, машины без гаража |
Из марок чаще всего называют Mobil, Лукойл и ZIC, за ними Shell, Роснефть, Castrol и Liqui Moly. Отечественное масло многие берут по одной причине — меньше подделок: «Лукойл лью, потому что понятно, что в канистре». Один владелец, проехавший 357 тысяч км без капремонта, лил синтетику Лукойл и менял её каждые 8 тысяч.
Для 16-клапанных моторов 21124 и 21126 правило то же, с одной поправкой: от масла здесь зависят гидрокомпенсаторы. Если они стучат, многим помогала смена марки или вязкости — подробнее в статье о 16-клапанных моторах.
Как часто менять
Чаще всего владельцы называют 10 и 8 тысяч км, затем 5–7 тысяч. Логика у тех, кто меняет чаще, простая: бензин, короткие поездки, прогревы на месте и пробки старят масло быстрее, чем пробег.
Норм масло за свои деньги, меняй почаще его и всё, раз в 8 тыс, и всё ровно будет. За 60 000 почти его не хавало. За промежуток 8000 один раз подливал грамм 100–200.
- 8–10 тысяч км — обычная езда по городу и трассе;
- 5–7 тысяч км — такси, много коротких поездок, частые прогревы, ГБО;
- раз в год — если машина ездит мало, масло всё равно меняют по сроку;
- после покупки подержанной машины — сразу, не дожидаясь интервала: неизвестно, что и когда заливали.
Потемнение масла через пару тысяч — не повод для внеплановой замены: оно моет мотор и должно темнеть. Тревожный признак — наоборот, масло, которое через 5 тысяч осталось прозрачным. Что ещё меняют вместе с маслом — в регламенте ТО.
Масло в коробке
Номинал масла в механической коробке — 3,3 литра (в части руководств указано 3,5), уровень проверяют щупом коробки. Льют трансмиссионное 75W-90 или 80W-90 класса GL-4. Владельцы, сменившие заводское масло на синтетику 75W-90, отмечают, что коробка стала тише и задняя передача включается чётче. Перелив до 4 литров и выше приводит к тому, что масло выдавливает через сальники.
Сливную пробку легко спутать с фиксатором задней передачи — у некоторых владельцев после этого «вылетали пружины». Сливное отверстие — внизу картера коробки, а не гайка сбоку.
Мотор ест масло: сколько это нормально
Исправный 8-клапанный мотор между заменами почти не расходует масло — доливка 100–200 граммов за интервал считается нормой. Когда уходит больше, причины у владельцев повторяются:
- 250–300 г на тысячу км при хорошей компрессии — маслосъёмные колпачки;
- 1,5–2 литра на 10 тысяч и синий дым при перегазовке — колпачки или кольца, проверяют компрессию;
- расход после капремонта — плохая обкатка или овальность цилиндров; одному владельцу при замере блока нашли эллипс 5 соток в одном цилиндре;
- масло под мотором — сальники коленвала и распредвала, прокладка клапанной крышки.
Подробнее о болячках и ресурсе 8-клапанного мотора — в статье о двигателе.
Коротко о главном
В двигатель ВАЗ 2114 при замене заливают 3–3,5 литра и выставляют уровень по щупу. Подойдёт любое приличное масло 5W-40 или 10W-40, а в морозных регионах — 5W-30 или 0W-40; важнее регулярность замены и уверенность, что масло не поддельное.
Меняют его каждые 8–10 тысяч км, при тяжёлой эксплуатации — через 5–7. В коробку идёт 3,3 литра 75W-90. Если мотор стал брать больше 200–300 граммов на тысячу, пора проверять колпачки и компрессию.
