Поворотники и аварийка ВАЗ 2114 — не работают, быстро моргают, не отщёлкиваются
← Лада 2114 Самара (10.2001 — 01.2014)
Если на ВАЗ 2114 и 2115 поворотники быстро моргают, почти всегда перегорела одна из ламп этой стороны — чаще боковой повторитель — или стоят диодные лампы, которые реле принимает за перегоревшие. Если не работают ни поворотники, ни аварийка, проверяют реле K2 и предохранитель F16, а затем кнопку аварийки: через её контакты проходит и цепь поворотников.
Признаки и что за ними стоит
| Что происходит | Куда смотреть |
|---|---|
| Одна сторона моргает часто | Перегоревшая лампа этой стороны (повторитель, передний или задний фонарь), плохой контакт, масса фонаря |
| Обе стороны моргают часто после замены ламп | Диодные лампы — мало потребляют |
| Не работают ни поворотники, ни аварийка | Реле K2, предохранитель F16, кнопка аварийки, её фишка |
| Поворотники работают, аварийка нет | Кнопка аварийки, питание кнопки |
| Аварийка работает, поворотники нет | Подрулевой переключатель, питание от замка зажигания, кнопка аварийки |
| Включаешь поворотник — горит аварийка | Кнопка аварийки, замыкание в её фишке |
| Поворотник не выключается после поворота руля | Подрулевой переключатель, его возвратный механизм |
| При торможении поворотник моргает иначе, «гирлянда» | Масса заднего фонаря, плата фонаря |
Быстро моргают
Реле-прерыватель указателей поворота контролирует ток через лампы. Если одна лампа сгорела, ток падает, и реле начинает моргать вдвое чаще — так водителю подаётся сигнал. На 2114 и 2115 чаще всего забывают о боковых повторителях: их лампа маленькая, и её отказ замечают не сразу.
С диодными лампами реле видит ту же картину: ток маленький — значит, лампа сгорела. Отсюда частое моргание после установки светодиодных фонарей или ламп.
- Вернуть обычные лампы накаливания в поворотники — самый простой способ.
- Поставить нагрузочные резисторы параллельно диодным лампам: они греются, их крепят на металл.
- Поставить реле поворотов, рассчитанное на светодиоды.
Если часто моргает только при нажатом тормозе, а на холостом ходу всё нормально, проблема в общей массе заднего фонаря: ток стоп-сигнала уходит через нить поворотника. Чистят массу фонаря и контакты платы, плату при необходимости меняют — она недорогая.
Кнопка аварийки
На 2114 и 2115 ток поворотников проходит через контакты кнопки аварийной сигнализации: в выключенном положении кнопка соединяет реле с подрулевым переключателем. Поэтому изношенная кнопка даёт самые разные отказы — от молчащей аварийки до пропавших поворотников. Владельцы проверяют её так: включить поворотник и пошевелить кнопку аварийки во все стороны. Если поворотник то работает, то нет — кнопка неисправна.
Аварийку меняй, была проблема в ней, попробуй включить поворотник и кнопку начать шевелить во все стороны и чуть нажимая ну по всякому, если есть прорывы то дело точно в ней, а лучше посмотри в инете схему подключения, замкни контакты в фишке аварийки и попробуй, если всё работает тогда прям 1000% проблема в кнопке аварийки
Кнопка и реле стоят недорого, и владельцы часто меняют их вместе.
Спасибо, заменил реле (260р) и на всякий случай кнопку аварийки (180р), проблема решена!
Реле и предохранитель
Реле-прерыватель поворотов — K2 в монтажном блоке, предохранитель — F16. На F16 у части машин сидит и питание панели приборов, поэтому при его обрыве гаснет и часть приборов. Подробности — в статьях о реле и о предохранителях. Признак рабочего реле — характерное щёлканье при включении поворотника; если щелчков нет, а питание на реле есть, меняют реле.
Поворотники питаются от замка зажигания, аварийка — напрямую. Если после замены замка зажигания или стартера пропали поворотники и аварийка, первым делом проверяют фишки на замке и разъёмы под рулевой колонкой: их могли не дожать или перепутать. О замке — в статье о замке зажигания.
Подрулевой переключатель
Если аварийка работает, а поворотник в одну сторону нет, — переключатель или его соединитель. Если поворотник не выключается после поворота руля или «проскальзывает» при попытке отщёлкнуться, изношен возвратный механизм переключателя или неправильно встал сам переключатель. Владельцы, которые меняли соединитель подрулевых, отмечают побочный эффект: после переборки колонки может начать плохо контачить сигнал — его контакты стоят в том же узле.
Подрулевые переключатели стоят недорого — от 170 до 300 рублей на рынке (2015). При покупке переключатели проверяют на чёткость щелчков: у дешёвых экземпляров фиксация слабая.
Повторители и фонари
- Лампы повторителей и их патроны окисляются; поворотник, который начинает работать после шевеления повторителя, — классический признак.
- При замене повторителей легко замкнуть плюс на массу — сгорит F16, и поворотники пропадут полностью.
- Белые повторители и поворотники ставят с жёлтыми лампами: свет должен быть оранжевым.
- Поворотники в зеркалах от других моделей запитывают параллельно штатным повторителям — лампы добавляют нагрузки, и реле продолжает моргать нормально.
Коротко о главном
Часто моргает одна сторона — ищите перегоревшую лампу, начиная с бокового повторителя; часто моргают обе после замены ламп — диоды, нужна нагрузка или другое реле.
Не работают поворотники и аварийка на ВАЗ 2114 — реле K2, предохранитель F16 и кнопка аварийки, через которую проходит цепь поворотников. Поворотник не отщёлкивается — подрулевой переключатель.
