Ручник ВАЗ 2114 — как подтянуть, замена тросов, почему не держит или примерзает
← Лада 2114 Самара (10.2001 — 01.2014)
Ручник на ВАЗ 2114 и 2115 регулируют одной гайкой на тяге под рычагом: снимают облицовку тоннеля и подтягивают так, чтобы машина держалась на 2–4 щелчка. Если подтяжка не помогает, виноваты задние колодки, закисшие тросы или механизм в барабанах. Зимой после мойки и в оттепель ручник лучше не оставлять на ночь: колодки примерзают к барабанам.
Как устроен ручник
Рычаг между сиденьями тянет тягу с уравнителем, от него к задним колёсам идут два троса. В барабане трос тянет рычаг на задней колодке, а распорная планка разжимает обе колодки. На тяге под рычагом — регулировочная и контргайка, рядом — концевик лампы ручника.
| Деталь | Где | Чем болеет |
|---|---|---|
| Регулировочная гайка | Под рычагом, под облицовкой тоннеля | Ржавеет резьба, гайка не идёт |
| Тросы (два) | Под днищем, к задним барабанам | Закисают в оболочке, вытягиваются, рвутся |
| Рычаг и распорная планка | В барабане, на колодках | Износ, закисание |
| Концевик лампы | У рычага | Окисление, обрыв провода |
Как подтянуть ручник
- Опустить рычаг полностью, снять облицовку тоннеля (или её заднюю часть).
- Сзади поднять машину или проверять на ровной площадке на ходу.
- Ослабить контргайку на тяге, вращать регулировочную гайку, натягивая тросы.
- Подтягивать, пока машина уверенно не держится на 2–4 щелчка, а при опущенном рычаге колёса крутятся свободно.
- Затянуть контргайку.
Если гайка не идёт по резьбе, резьбу пропитывают проникающей смазкой и дают постоять; после регулировки смазывают густой смазкой, чтобы в следующий раз всё не повторилось.
Перетянуть ручник тоже плохо: колодки будут постоянно касаться барабанов, задние колёса — греться, а колодки — стираться. После замены задних колодок ручник регулируют обязательно: с новыми колодками старая регулировка либо зажимает колёса, либо оставляет ручник слабым.
При регулировке ручника ты подводишь задние колодки к барабану. Если ручник не работает, там зазор большой.
Ручник не держит
| Причина | Признак | Что делать |
|---|---|---|
| Вытянулись тросы | Рычаг поднимается высоко, подтяжка помогает ненадолго | Подтянуть, при отсутствии запаса — менять тросы |
| Закис трос | Рычаг тугой или одно колесо не тормозит | Заменить трос |
| Стёрлись задние колодки | Слабы и ножной зад, и ручник | Менять колодки |
| Колодки в тормозной жидкости | Мокрый щиток | Менять цилиндр и колодки |
| Износ рычагов и распорок в барабане | Тросы новые, колодки новые, а держит плохо | Ремкомплект механизма |
| Наледь на колодках | В мороз держит, в тепле перестаёт | Просушить тормоза торможением |
Попробуй ещё ремкомплект ручника поменять: там распорки для колодок идут в нём и сами рычажки, которые тросики натягивают. На этих детальках бывают выработки. У меня было так — поменял ремкомплект, и всё заработало.
Ручник не проходит техосмотр, если машина не держится на уклоне. Если ручник держит, а на проверке слабыми оказываются задние тормоза в целом, владельцы подозревают регулятор давления — о нём в статье о задних тормозах.
Замена тросов
Тросы меняют парой. Порядок:
- Ослабить регулировочную гайку до конца, снять тросы с уравнителя.
- Снять задние барабаны, отцепить наконечники тросов от рычагов колодок.
- Вынуть оболочки из щитков и кронштейнов под днищем.
- Поставить новые тросы, собрать и отрегулировать ручник заново.
Раз уж барабаны сняты, заодно смотрят колодки, пружины и цилиндры: снимать барабаны второй раз ради них никому не хочется.
Тросы ручника стоят 300 рублей пара, я недавно менял. Колодки 500–600, пружинки 100. Потом, чтобы ручник сделать, тебе опять барабаны снимать — надо оно? Да и если когда-нибудь, не дай бог, тормоза откажут, ручником кое-как остановишься.
В 2020 году трос стоил около 450 рублей за штуку. Если стук сзади появился после замены тросов, проверьте, не задевает ли трос за балку или ступицу: его оболочку правильно укладывают в кронштейны.
Ручник зимой
Ручник примерзает, когда в барабан попадает вода: после мойки, после луж в оттепель, если ночью ударил мороз. Колодки прихватывает к барабану, и утром колесо не крутится.
- После мойки и в оттепель на ручник не ставят: машину оставляют на передаче, на ровном месте.
- Перед стоянкой тормоза просушивают несколькими торможениями на ходу.
- Если примёрз — несколько раз аккуратно тронуться вперёд и назад, чтобы сорвать колодки. Греть феном или горячей водой (не кипятком) — если сорвать не получается.
- Закисший трос зимой замерзает в оболочке. Если ручник примерзает регулярно, а в барабанах сухо, менять надо трос.
Восемь лет пользуюсь ручником, и всё норм. Единственное — после мойки не ставлю на ручник.
Машину с автозапуском оставляют без ручника на передаче — система запуска должна это поддерживать. Как это устроено, рассказано в статье о сигнализации. Другие зимние советы — в статье о подготовке к зиме.
Лампа ручника
Лампа ручника на панели загорается от концевика у рычага: концевик замыкает провод лампы на массу, без каких-либо блоков. Отсюда и неисправности:
- Лампа не горит при поднятом ручнике — концевик, провод от него к панели, лампочка.
- Лампа тускло горит при опущенном — концевик залип или провод замкнут на массу.
- Сигнализация не видит ручник — та же цепь концевика.
Рядом с рычагом ручника на тоннеле есть болт массы. Владельцы, у которых плавали показания приборов или отказывал бензонасос, находили причину в ослабшей гайке массы под ручником. О точках массы и их проверке — в статье о массе. Лампа «!» рядом с лампой ручника — это уровень тормозной жидкости (см. статью о тормозной жидкости).
Коротко о главном
Ручник ВАЗ 2114 и 2115 подтягивают гайкой на тяге под облицовкой тоннеля до 2–4 щелчков; после замены задних колодок — обязательно. Не держит после подтяжки — меняйте тросы парой, смотрите колодки и механизм в барабанах.
После мойки и в оттепель на ручник не ставят, оставляют на передаче. Лампа ручника работает от концевика у рычага.
