Вентилятор охлаждения ВАЗ 2114 и 2115 не включается — при какой температуре работает, реле, датчик, предохранитель
← Лада 2114 Самара (10.2001 — 01.2014)
На инжекторных ВАЗ 2114 и 2115 вентилятор охлаждения включает блок управления двигателем, когда датчик температуры показывает 101–105 °C. Стрелка на панели при этом может стоять у 110: она врёт на 5–7 градусов. Если вентилятор не включается совсем, сначала снимают разъём с датчика температуры охлаждающей жидкости на заведённом моторе. Блок перейдёт в аварийный режим и включит вентилятор. Включился — неисправен датчик или его проводка. Не включился — проверяют предохранитель, реле, разъём на самом вентиляторе и мотор.
При какой температуре включается
Порог зашит в прошивку блока управления. У большинства машин он 101–105 °C по датчику температуры, выключается вентилятор на несколько градусов ниже. Владельцы видят по панели и «включение на 107», и «на 110» — это погрешность стрелки, а не неисправность. Точную цифру показывают бортовой компьютер или диагностический адаптер.
Открытие термостата 85 градусов, включение вентилятора 102–105. Приборка врёт, лично у меня на 5–7 градусов, как раз около 110 включается. Точнее смотреть по бортовику. Если при этих показаниях вентилятор не срабатывает — меняй датчик температуры. Если кипит в бачке, не доходя до 110, — меняй крышку.
На карбюраторных машинах вентилятор включал отдельный датчик в радиаторе. На инжекторе его нет: радиатор 21082 без гнезда, всё решает блок по датчику температуры на головке.
Если 101–105 °C кажется поздно, можно перепрошить блок на более ранний порог или поставить кнопку принудительного включения. Порог ниже 95 °C ставить не советуют: вентилятор будет работать почти постоянно.
Вентилятор не включается: проверка по порядку
| Шаг | Что делать | Что значит результат |
|---|---|---|
| 1 | На заведённом моторе снять разъём с датчика температуры охлаждающей жидкости | вентилятор включился — датчик или его провода |
| 2 | Проверить предохранитель вентилятора в монтажном блоке | сгорел — искать замыкание, менять на тот же номинал |
| 3 | Переставить или заменить реле вентилятора | заработал — реле |
| 4 | Проверить разъём на вентиляторе, подать 12 В напрямую | крутится — проводка или реле, нет — мотор |
| 5 | Проверить уровень антифриза и воздух в системе | датчик в воздушной пробке показывает меньше, чем есть |
Самая обидная причина — выскочивший разъём. У одного владельца фишка вентилятора вышла из гнезда на 3 мм и вентилятор перестал включаться сам. Заметили случайно, при другом ремонте. У других гнездо предохранителя разбито, и он плохо контачит, хотя сам целый.
Предохранитель вентилятора и реле стоят в монтажном блоке под капотом или под панелью, в зависимости от года и версии блока. Схема и номера — на крышке блока. Подробнее о блоке предохранителей — в статье о том, почему ВАЗ 2114 не заводится.
Вентилятор работает постоянно
- Неисправен датчик температуры или оборван провод. Блок не видит температуру и включает вентилятор аварийно. На холодном моторе при этом могут быть высокие обороты, как при прогреве.
- Мотор действительно горячий. Термостат не открывается, воздух в системе, помпа плохо гонит — см. термостат и помпу.
- Вентилятор подключён напрямую. Если раньше сгорела дорожка в блоке, его иногда подключают к аккумулятору в обход реле. Тогда он работает всегда, пока включено зажигание, а иногда и после.
- Забит радиатор. Вентилятор включается часто и не успевает сбить температуру. Проверка — в статье о радиаторе.
Если вентилятор работает, а температура всё равно растёт, проверяют крыльчатку, кожух и сам радиатор.
Кнопка принудительного включения
Многие ставят в салон кнопку, которая включает вентилятор в обход блока. Удобно в пробках и летом: увидел, что стрелка ушла выше 90, — включил. Кнопку подключают к управляющему проводу реле вентилятора, а не напрямую к мотору: так ток идёт через реле, и кнопка не горит. Важно не забывать её выключать, иначе вентилятор будет работать постоянно и разряжать аккумулятор.
Мотор вентилятора
Мотор изнашивается по щёткам и втулкам. Признаки — вентилятор то работает, то нет, гудит, крутится медленно или срабатывает только после удара по кожуху. Щётки можно заменить, но обычно меняют мотор целиком. Крыльчатку меняют, если она треснула. Новую желательно хотя бы немного отбалансировать: иначе вентилятор гудит и вибрирует.
Коротко о главном
Вентилятор ВАЗ 2114 и 2115 с инжектором включается при 101–105 °C по датчику, стрелка на панели показывает выше. Не включается — снимите разъём с датчика температуры: если вентилятор заработал, виноват датчик.
Если нет, проверяют предохранитель, реле, разъём на вентиляторе и мотор. Кнопку принудительного включения подключают через реле.
