Аксессуары для Фольксваген Поло седан и лифтбек: что прижилось у владельцев
← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)
Почти каждый Поло к первой зиме обрастает одним и тем же набором: брызговики, сетка в решётку бампера, дефлекторы окон, подлокотник, коврики. Ниже — что из этого владельцы седана и лифтбека считают полезным, что снимают через год и на что смотреть при выборе. Коврики и чехлы разобраны в отдельной статье.
По опыту владельцев, сетка в нижнюю решётку бампера оправдывает себя на трассе, а брызговики — вопрос спорный: оригинальные на седане, по отзывам, натирают кузов, а неоригинальные задевают колёса на зимней резине. Вставные дефлекторы окон часто скрежещут, клеящиеся живут спокойнее.
Брызговики
Брызговики берегут пороги и задний бампер от пескоструя, но у Поло к ним две претензии. Первая — оригинальные брызговики седана: по словам владельцев, под ними со временем натирается краска, и туда приходит ржавчина.
Если вам с автосалона поставили ориг брызговики, то сразу же выкидывайте их. Лучше без брызговиков ездить, чем с оригинальными.
Вторая — неоригинальные универсальные брызговики выступают ближе к колесу. На зимней резине 185/65 R15 и 195/65 R15 владельцы жалуются, что передние брызговики цепляет при вывернутом руле и торможении в повороте; брызговик подрезают, и проблема уходит. С более широкими или высокими шинами — тем более.
Оригинальные номера седана, которые называют владельцы: передние — 6R0 075 111, задние — 6RU 075 101 A. На лифтбеке брызговики свои: передние 6RU 075 111 N, задние 6RU 075 101 N. При установке передних на лифтбек нужно сверлить одно дополнительное отверстие внизу — владельцы пишут, что это особенность установки, а не ошибка. Через два года пластик брызговиков лифтбека, по словам одного владельца, становится серым. Часть владельцев лифтбека брызговики в итоге снимает: передние ломаются о сугробы.
Под любым брызговиком собираются песок и соль. Если брызговик прижат к кузову и елозит по краске, через несколько зим там будет рыжий след, а потом и дыра. Поставили брызговики — раз в сезон снимайте, промывайте и обрабатывайте место крепления воском или антикором; там, где брызговик касается кузова, клейте защитную плёнку. Саморезы в кузов без обработки отверстия — та же ржавчина, только быстрее.
Сетка в решётку бампера
Сетку ставят, чтобы камни и мусор не били радиатор кондиционера, который стоит первым за решёткой. Для седана это копеечная доработка: владелец в 2019 году поставил сетку только в нижнюю решётку за 300 руб. и пишет, что никаких проблем нет. Ставят её снаружи решётки или изнутри, со снятием бампера, на стяжки или саморезы.
У лифтбека установка сложнее: решётка с крупными ячейками, и камень может застрять прямо в ней. Владелец лифтбека, поймавший камень на трассе, жалуется, что под сетку «пол машины придётся разобрать», — бампер снимать. Другой проездил с сеткой, поставленной сразу после покупки, 100 тыс. км, пока она не пересохла и не начала ломаться. У дилера сетки для лифтбека в 2025 году в Петербурге стоили около 2 600 руб. Что бывает с радиатором кондиционера без сетки — в статье про кондиционер Поло.
Дефлекторы окон
Есть два типа: вставные, которые заходят в направляющую стекла, и клеящиеся на двусторонний скотч снаружи. Вставные владельцы ругают чаще.
Я ставил вставные дефлекторы — ерунда полная. При открывании и закрывании стекла идёт жуткий скрежет, задние держатся нормально, передние несколько раз вылетали. Если ставить, то лучше которые клеятся.
Есть и обратный опыт: владелец поставил оригинальные вставные дефлекторы (в салоне комплект стоил 6 тыс. руб., он взял за 3,6 тыс. руб. в 2025 году) и доволен, только накладки на зеркала с ними уже не встают. Клеящиеся ставят на скотч 3М; перед наклейкой поверхность обезжиривают, некоторые используют праймер. Тот, кто открывает окна в дождь и оставляет щель для проветривания на стоянке, дефлекторами доволен.
Подлокотник
Если подлокотника на седане нет, его ставят отдельно — оригинальный с разборки или неоригинальный. Оригинальный одни владельцы хвалят, другие считают слишком узким. Неоригинальные бывают от разных фирм; общая просьба — чтобы не скрипел и не мешал ручнику и ремням безопасности. У владельцев лифтбека со временем появляется люфт крышки подлокотника, и они ищут, как её подтянуть.
Мелочи для лифтбека
Для лифтбека есть штатные мелочи, которые владельцы докупают отдельно:
- штатные крючки для пакетов в багажник — «элементарно удобно», пишет владелец, который их поставил;
- держатель зонта под передним сиденьем — оригинал с зонтом в 2024 году стоил около 3 500 руб.;
- сетки и органайзеры в багажник на липучках.
Если в комплекте с зонтом — в среднем 3500 р. Штука прикольная, всё же оригинал. Но зонт в держатель — только оригинал, 25 см. Обычные не влезут, они 28 см. Я купил обычный за 1000 с логотипом и положил в правую дверь. А держатель брать не стал: он будет мешать под сиденьем убирать мелкий мусор.
Про лифтбек целиком, его салон и багажник — на странице Поло лифтбек 2020–2022.
Дилерский пакет допов
Дилеры часто продают новый Поло с набором допов. Владелец седана в 2018 году брал оригинальный промо-комплект: композитная защита картера, защита радиатора, упоры капота, дефлекторы окон, коврики в салон и багажник — около 14 250 руб. за всё. Что из этого стоит взять обязательно, а что можно пропустить, — в статьях про защиту картера и про коврики и чехлы.
Номера брызговиков
| Деталь | Номер оригинала | Кузов |
|---|---|---|
| брызговики передние | 6R0 075 111 | седан |
| брызговики задние | 6RU 075 101 A | седан |
| брызговики передние | 6RU 075 111 N | лифтбек |
| брызговики задние | 6RU 075 101 N | лифтбек |
Подлокотники
Что брать в первую очередь
- Сетку в нижнюю решётку бампера — дешевле, чем радиатор кондиционера.
- Коврики с бортом в салон и багажник.
- Защиту картера, если её нет, — особенно на лифтбеке 2021 года и позже.
- Брызговики — только если готовы раз в сезон снимать и мыть место под ними.
- Дефлекторы — клеящиеся, если хотите проветривать машину в дождь.
