Бак Поло седан: объём 55 литров, сколько входит на самом деле и сколько остаётся на лампочке
← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)
Сколько литров в баке Фольксваген Поло, сколько реально входит на заправке и сколько остаётся, когда загорается лампочка, — вопросы, которые владельцы седана и лифтбека задают постоянно. Ниже — цифры из их замеров.
Объём бака Поло седан 2010–2020 и лифтбека 2020–2022 — 55 литров, одинаково для всех моторов и коробок. До отсечки пистолета на почти пустой бак входит 46–53 литра, а если после отсечки нажать кнопку в горловине и долить до верха — 58–61 литр. На лампочке в баке остаётся, по разным замерам, от 4–5 до 7 литров.
55 литров — у всех Поло
На вопрос «какой объём бака» владельцы и дорестайлингового седана, и рестайлинга, и лифтбека отвечают одинаково: 55 литров. Один из них сводит это в одну фразу: у Поло с 2010 по 2022 год и у Шкоды Рапид бак один — 55 литров. От мотора и коробки объём не зависит: у CFNA с механикой, у CWVA с автоматом Aisin и у 1.4 TSI с DSG бак тот же.
Цифры 50 и 53 литра, которые тоже встречаются в ответах, — это не объём, а то, сколько человек залил до отсечки пистолета. Сам бак у седана и лифтбека одинаковый, а вот сколько в него входит на заправке — отдельный разговор.
| Машина | Годы | Бак |
|---|---|---|
| Поло седан | 2010–2015 | 55 л |
| Поло седан рестайлинг | 2015–2020 | 55 л |
| Поло лифтбек | 2020–2022 | 55 л |
Сколько входит на заправке
Номинальные 55 литров — это не то, что влезает «до щелчка». Замеры владельцев расходятся, но картина устойчивая:
- При двух маленьких делениях и горящей лампочке до отсечки пистолета входит 46–48 литров.
- Когда шкала погасла полностью и запас хода 0 км — 50–53 литра до отсечки. Владельцы, которые проезжали после нуля ещё 15–25 км, заливали до отстрела 55–56 литров.
- С кнопкой в горловине — до 58–61 литра. Рекорд, который называли владельцы, — 61,5 литра.
Всегда заправляйтесь до отстрела. При двух маленьких делениях в бак должно входить около 47–48 литров. Всё, что больше, — обман. Когда запас хода 0 км и когда исчезают полностью все деления, то в баке остаётся 4–5 л бензина, входит около 50 л.
Если при двух делениях колонка насчитала 50–52 литра до отсечки, владельцы считают это недоливом на АЗС, а не особенностью машины. Самый простой способ проверить — заправляться на одной и той же колонке и сравнивать литры при одном и том же остатке.
Кнопка в горловине: зачем она и можно ли ею пользоваться
Слева в заливной горловине есть клапан — его называют «кнопкой» или «рычажком». Если после отсечки пистолета нажать на него, из бака выходит воздух, и бензин можно долить тонкой струёй до самого верха. Так в бак входит ещё 4–10 литров: владельцы называют и 4–5, и 7–10 литров сверх отсечки, разница зависит от того, сколько ждать и как медленно лить.
Вредно ли это, мнения расходятся. Одни заправляются так годами — «шесть лет, 180 тыс. км, ничего не сломалось». Другие советуют делать это только перед дальней дорогой: если машина с полным под горловину баком будет стоять на солнце, бензин может пойти в систему вентиляции бака к адсорберу. Один владелец 1.4 TSI после такой заправки и простоя с работающим мотором получил горящий Check Engine — ему ответили, что ошибку надо читать диагностикой и искать в системе улавливания паров.
При заправке до отсечки слева в горловине есть кнопка, при её нажатии заполняются бензином все газоотводные трубки, а это, как утверждают некоторые, ещё 7–10 литров плюсом. Такой способ рекомендуется, если машина не будет стоять, а будет ехать больше 150 км.
Сколько остаётся на лампочке
Здесь у владельцев единой цифры нет, и честнее показать все замеры:
| Что говорят | Остаток на лампочке | Откуда цифра |
|---|---|---|
| Владелец седана, ссылается на руководство по эксплуатации | около 7 л, на 60–70 км | книга по эксплуатации; сам после нуля заливал 48,5 л |
| Владелец через OBD-адаптер | около 10 л | прибор показывал, что можно долить 45 л |
| Владелец рестайлинга с CWVA | 4–4,5 л на деление | по лампочке (два деления) всегда входит 46–47 л |
| Владелец, ездивший до нуля | 4–5 л при погасшей шкале | после нуля входит около 50 л |
55 литров бак, когда загорается лампочка, то в баке приблизительно есть 7 литров, на 60–70 км. Данные из книги по эксплуатации Поло седан. Сам ездил часто на 0, залезало свободно 48,5 литров потом, больше не заливал ни разу.
Практический вывод из этих цифр: после загорания лампочки бортовой компьютер обещает ещё 60–110 км, но ездить «в ноль» владельцы не советуют. Бензонасос стоит в баке, и у некоторых машин на остатке начинаются рывки, которые проходят после 10 литров. Об этом подробнее — в статье про бензонасос Поло.
Запас хода на полном баке зависит от расхода: владельцы седана с CFNA на трассе называют 750–925 км, у CWVA с автоматом в городе — 400–450 км. Свои цифры расхода по моторам и сезонам собраны в статье про расход топлива.
Почему врёт стрелка уровня
Шкала топлива у Поло нелинейная, и это сбивает с толку. Владелец нового лифтбека залил 10 литров — стрелка осталась на нуле, долил ещё 10 — сразу показало полбака. Похожий вопрос был у владельца машины 2020 года: после лампочки 10 литров ничего не меняют, ещё 10 — и запас хода резко растёт.
У лифтбека есть ещё одна особенность — стрелка «зависает» после заправки до полного:
Для лифтбека это норма. Я когда покупал в салоне в 2021 году, мне продавец сказал, чтобы я не заправлял бак до полного, до отсечки пистолета, так как потом зависает стрелка уровня топлива. Вот за два года я раза четыре всё-таки заправлял полный бак. Ну и соответственно стрелка начинала движение в сторону уменьшения только километров через 50–60 примерно.
У лифтбека бывает и настоящая неисправность датчика уровня топлива: владельцы называют его в списках гарантийных замен на первых 30 тыс. км, а у владельца Поло 2021 года датчик меняли по гарантии пять раз — и уровень всё равно не показывался.
Если же уровень показывает четверть бака, а машина глохнет и после 10 литров из канистры едет дальше — это уже неисправность: владельцы в таких случаях находили залипший поплавок датчика уровня. Показания «среднего расхода» и «запаса хода» на приборке к уровню в баке привязаны напрямую, поэтому при залипшем поплавке врёт и бортовой компьютер — о его настройках есть отдельная статья.
Лючок бензобака не открывается
Лючок у Поло без тросика — его запирает электрический актуатор вместе с центральным замком. Поэтому типичных причин три: лючок примёрз после мойки, машина «думает», что она закрыта, или умер сам актуатор.
- Сначала — центральный замок. Многие владельцы открывают лючок, просто закрыв и открыв машину с брелока или сняв и поставив сигнализацию. Если заблокировать двери кнопкой изнутри, лючок тоже остаётся запертым.
- Зимой — лёд. После мойки в мороз лючок примерзает. Помогает открыть его сразу после мойки и дать просохнуть или прогреть феном; смазка силиконом смывается при следующей мойке. Подробнее про зимние замки — в статье о замерзающих замках.
- Аварийно — из багажника. За обшивкой багажника со стороны лючка стоит актуатор с разъёмом. Владельцы снимают заглушку с проводом и пальцами или прочной проволокой сдвигают штырь привода. Поддевать лючок отвёрткой снаружи не советуют: пластиковая скоба трескается.
Всегда смазываю все уплотнители дверей силиконом. И актуатор лючка тоже. Но при мойке вся смазка с этого лючка смывается, и люк примерзает постоянно. Приноровился после мойки в мороз сразу открывать лючок и ехать домой с приоткрытым. Дома в гараже сушу феном, потом смазываю силиконом.
Если лючок открывается через раз и это не лёд, меняют актуатор. Оригинальный номер, который владельцы ставили на седан, в том числе 2019 года, — 5C6 810 773 H; встречается и вариант 5C6 810 773 K, его называют равноценным. Снимается он просто: выкрутить винт внутри открытого лючка, отогнуть обшивку багажника, отсоединить разъём и вынуть механизм. На китайские аналоги жалуются: «аналоги тупо не работают». Пока новый не пришёл, можно отключить разъём актуатора за обшивкой — лючок перестанет запираться.
Если лючок не открывается только с кнопки в салоне, а с брелока открывается, или наоборот, — сначала проверьте разъём актуатора за правой обшивкой багажника: контакты там окисляются, и чистка часто решает дело без замены. Если моторчик при нажатии на брелок не издаёт ни звука, а остальные замки работают, проблема в самом актуаторе или в проводе к нему. Новый актуатор ставьте только после того, как открыли лючок: заклинивший в закрытом положении механизм проще снять, когда лючок уже открыт.
Перед дальней дорогой: три проверки
- Знайте, сколько входит именно у вас: заправьтесь на лампочке до отсечки и запишите литры. Если 46–48 — шкала и колонка честные, и запас на лампочке около 5–7 литров.
- Хотите максимальный запас хода — после отсечки нажмите кнопку в горловине и долейте, но только если сразу едете далеко, а не оставляете машину на солнце.
- Зимой после мойки откройте и закройте лючок, пока он не примёрз, и не ставьте машину на охрану с мокрым лючком.
