Бензонасос Фольксваген Поло седан: признаки, где находится, предохранитель, номер и замена через лючок под сиденьем

← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)

Бензонасос на Поло стоит в баке одним модулем с сеткой грубой очистки и датчиком уровня топлива. Когда он отказывает, картина знакомая: стартер бодро крутит, а мотор не схватывает, и при открытии водительской двери не слышно привычного жужжания из-под заднего сиденья.

Доступ к насосу — из салона, под подушкой заднего сиденья справа, через лючок с крышкой. Оригинальный модуль в сборе — 6RU 919 051 F (по VIN встречается и 6RU 919 051 A); давление, которое он создаёт, владельцы называют около 4 бар, а регулирует его клапан в топливном фильтре под днищем. Прежде чем менять насос, владельцы советуют проверить предохранитель, реле, разъём на самом насосе и сигнализацию: не качает он часто не из-за себя.

Признаки неисправного бензонасоса

• Не жужжит при открытии двери или включении зажигания, машина не заводится — самый частый сценарий; бывает, что после остывания насос оживает и снова пропадает.
• Гудит, воет или свистит из-под заднего сиденья на работающем моторе. Чаще всего так ведут себя неоригинальные насосы.
• Плохой пуск, особенно после стоянки на горячую, — давление в рампе не держится или его не хватает.
• Ошибка по бедной или богатой смеси после замены насоса на дешёвый: у владельца с китайским насосом коррекция уходила в минус 100, другой избавился от ошибки по бедной смеси заменой насоса и топливного фильтра.

Замер давления в рампе на холостых — первый шаг, прежде чем менять насос.

Машина перестала заводиться совсем! Нажимал на ниппель в топливной рейке, и бензин практически не брызгал. В общем, не было давления в топливной системе. Проблему решил: заменил моторчик бензонасоса (поставил BOSCH), сеточку бензонасоса (на моторчик одевается) и топливный фильтр VAG UFI 6Q0201051J оригинал на 4 бар. Теперь авто на холодную, как и прежде, запускается с пол-тыка.

Сначала — питание, а не насос

Владельцы, которые меняли исправный насос, предупреждают: проверьте цепь до него. Порядок, который складывается из их отчётов:

Запах бензина в салоне дали две трубки с микроотверстиями между насосом и фильтром, их заменили по гарантии.

1. Предохранитель. Владельцы называют предохранитель 36. Владелец седана 2018 года не нашёл его там и с тем номиналом, как пишут в интернете, поэтому сверяйтесь со схемой своего блока.
2. Реле насоса. Если реле щёлкает, а насос молчит, мерят напряжение на разъёме насоса. Владелец, у которого на разъёме было 12 вольт три секунды после включения зажигания, а потом ноль, получил ответ: 12 вольт на разъёме — ещё не показатель, ищите плохой контакт в проводке от реле до насоса или в самом реле.
3. Разъём на самом насосе. У одного владельца контакт синего-белого провода окислился и подплавился: после зачистки машина заводилась, а вечером снова не качала. Разъём этот, по словам владельцев, снимается плохо.
4. Сигнализация. Блокировка двигателя противоугонной системы может отключать насос. Владелец седана 2011 года перебрал свечи, предохранители, аккумулятор и даже сменил насос, а дело оказалось в блокировке сигнализации.

Самый быстрый тест — подать на насос 12 вольт напрямую от аккумулятора: если он работает, виновата цепь, если молчит — насос. Подробнее про электрику и блок предохранителей — в статье предохранители Поло.

Номер, аналоги и цены

Оригинальный модуль в сборе — 6RU 919 051 F. Владельцу седана 2011 года с CFNA по VIN выпало два номера, с F и с A; ему ответили, что они одинаковые и буква меняется от года выпуска, а у машины 2013 года стоял вариант F.

После замены сетки насоса указатель топлива встал на месте, а запас хода упал со 150 до 80 км.

С неоригинальными модулями в сборе у владельцев два типичных неприятных сюрприза. Первый — шум: владелец рестайлингового седана купил аналог, который «гудит как трансформаторная будка», и искал оригинал. Второй — датчик уровня: после установки насоса AMD у одного владельца топливо по бортовому компьютеру «испарялось», у другого при показании в четверть бака в баке почти ничего не было. Совет в обоих случаях один — переставить со старого модуля родной датчик уровня. Владельцы, не желавшие возиться, меняли только моторчик, оставляя родной корпус и датчик.

Здравствуйте, куплю бензонасос 6RU919051F. Купил аналог — сильно гудит, как трансформаторная будка. Хочу оригинал поставить.

Сетка грубой очистки

Сетка на заборе насоса по регламенту не меняется, и о ней многие не знают, путая с фильтром под днищем. Владелец, который разбирается в регламенте, советует менять топливный фильтр под днищем раз в 30 тыс. км, как требует книжка, а сетку — раз в 90 тысяч или вместе с насосом. Сетку меняют и без насоса: владелец CFNA поменял её на 135 тыс. км, другой — с фильтром под днищем, после чего заглохшая машина снова заработала.

Прежде чем менять бензонасос Поло, проверяют предохранитель, реле, разъём и сигнализацию, а 12 вольт напрямую сразу показывают, виноват ли сам насос.

Про топливный фильтр с регулятором давления и интервалы — отдельная статья топливный фильтр Поло.

Как добраться до насоса

Подушку заднего сиденья поднимают, под ней справа — круглая крышка доступа. Под ней — пластиковая гайка модуля, которая, по словам владельцев, откручивается тяжело: без специального ключа её сдвигают, упирая что-нибудь в выступ и постукивая молотком.

После замены проверьте крышку: если её не дотянули, в салоне появляется запах бензина, особенно после полной заправки. Владельцы, к которым приходят с вопросом про запах бензина в салоне, первым делом советуют проверить эту крышку.

Слить топливо с Поло седан: выключаем зажигание, скидываем клемму, открываем крышку бензонасоса под задним сиденьем, скидываем шланг с рампы и удлиняем шланг топливной магистрали, кидаем провод двухжильный с АКБ на насос, вставляем шланг в канистру и качаем. Пять минут работы.

Мнение установщика

Начинайте с простого: слушайте насос при открытии двери, потом проверяйте предохранитель и реле, потом меряйте напряжение на разъёме насоса под нагрузкой, а не только «есть ли 12 вольт». Подплавленный или окисленный контакт на разъёме даёт напряжение без тока, и насос стоит. Если на машине нештатная сигнализация с блокировкой, ищите её реле в цепи насоса до того, как заказывать новый модуль. Новый насос ставьте вместе с сеткой и топливным фильтром, а модуль ориентируйте в баке так же, как стоял старый: от этого зависят показания уровня топлива.

Если насос не качает: порядок за полчаса

1. Открыть водительскую дверь и послушать жужжание под задним сиденьем справа.
2. Проверить предохранитель насоса по схеме своего блока и реле.
3. Снять разъём на насосе: нет ли окисла и следов оплавления.
4. Подать 12 вольт на насос напрямую: заработал — ищите проводку или сигнализацию, молчит — меняйте насос или моторчик.
5. После замены — проверить давление в рампе и затяжку крышки лючка.

Если насос качает, а мотор всё равно не заводится, — причины разобраны в статье Поло не заводится, а про форсунки, которые тоже дают плохой пуск на горячую, — в статье форсунки Поло.