Задние фонари Фольксваген Поло седан: как снять, лампы, платы, фонари от рестайлинга и GT
← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)
Задние фонари у Поло седан разбивают на парковках, они мутнеют с годами, внутри них плавятся контакты, а владельцы дорестайлинга часто хотят поставить фонари от рестайлинга. Ниже — как снять фонарь, какие в нём лампы, чем отличаются фонари разных лет и какие номера заказывать. Лифтбеку посвящён короткий раздел в конце: фонари у него свои.
Задний фонарь седана снимается из багажника за минуту: открутить пластиковый винт и отжать фиксатор. Лампы в фонаре стоят на съёмной плате: стоп и задний ход — P21W, поворотник — PY21W, габарит — W5W на седане до 2015 года и W16W на рестайлинге. Фонари рестайлинга встают на дорестайлинговый кузов, но платы у них разные, и брать их нужно в сборе с платами.
Как снять задний фонарь
Фонарь седана держится на подпружиненном винте с пластиковой головкой изнутри багажника и на фиксаторе. Снимать бампер не нужно.
Стопарь сними, это займёт не больше одной минуты: внутри винт с пластиковым наконечником откручиваешь и прямой отвёрткой красный фиксатор отжимаешь до щелчка — фара и снимется. А потом в такой же последовательности поставишь.
Чтобы поменять лампу, фонарь снимают: открутить винт, отсоединить разъём, вынуть фонарь и снять с него заднюю стенку — она держится на защёлках, на ней и стоит плата с лампами. Заодно стоит вычистить щель между фонарём и кузовом: там скапливается грязь, и у одного владельца в ней проросла трава.
Крепёжные ушки на корпусе фонаря пластиковые и ломаются. Владелец, у которого отломилось крепление, купил новый оригинальный фонарь и столкнулся с тем, что зазоры с кузовом у нового не совпали со старым, — при покупке стоит сверить номер по VIN, а не по году.
Лампы в задних фонарях
| Секция | Седан 2010–2015 | Седан 2015–2020 |
|---|---|---|
| Стоп-сигнал | P21W | P21W |
| Габарит | W5W | W16W |
| Поворотник | PY21W, жёлтая | PY21W |
| Задний ход | P21W | P21W |
| Задний противотуманный | P21W | P21W, только в левом фонаре |
Задний ход и задний противотуманный разнесены по разным фонарям: у седана 2017 года задний ход светится справа, противотуманный — слева. Поэтому при включённой задней противотуманке красным светит только один фонарь, и это не неисправность. Владельцы, которым хочется два фонаря заднего хода, переделывают левую секцию под белую лампу, но тогда пропадает задняя противотуманка.
Габарит — единственная лампа, которая отличается по годам. На рестайлинге стоит W16W, и W5W в нём светит заметно тусклее; на дорестайлинге — W5W. Подробная таблица всех ламп машины — в статье про лампы Поло седан. Верхний дополнительный стоп-сигнал, по словам владельцев, есть на всех седанах.
Плата: плавится и теряет контакт
Главная болезнь задних фонарей Поло — плата, а не корпус. Лампа стоп-сигнала P21W греет патрон, контакт ослабевает, и лапка платы прогорает насквозь. Владельцы связывают это с плохим контактом, а не с замыканием: от замыкания сгорел бы предохранитель. Один из них заметил, что у тех, кто много стоит в пробках с нажатым тормозом, такое случается чаще.
Прогорела лапка центрального контакта лампы стоп-сигнала в заднем фонаре — видны сквозные отверстия. Центральный контакт лампы при замене был сильно оплавлен. Из-за чего такое может быть? Короткое замыкание? Лампы всё время одинаковые — Osram P21W.
Прогоревшую лапку владельцы пропаивают, сильно повреждённую плату меняют. Плохой контакт на плате даёт и другой симптом: поворотник на приборной панели начинает мигать часто, будто лампа сгорела, — блок видит большое сопротивление в цепи. Если не горит весь фонарь целиком, владельцу седана 2013 года посоветовали сначала отключить минусовую клемму на пару минут: блок управления светом уходит в защиту после замыкания, например при подключении прицепа.
Фонари от рестайлинга и тонированные GT
Фонари рестайлинга по креплению встают на седан 2010–2015 годов — так переделана заметная часть дорестайлинговых машин, в том числе такси. Спор о платах в своё время шёл долго: одни владельцы писали, что старые платы подойдут, другие — что нет. Практика решила его в пользу вторых: платы у фонарей разные, и владелец седана 2013 года, купивший рестайлинговые фонари, убедился, что его старые платы в них не встают.
Поменял бампер, хотел поменять задние фонари на рестовые, ибо очень мутные стали, но плата от дорестовых фонарей не подходит. Буду крайне признателен, если подскажете, где можно их купить, полазил в интернете — натыкался только на дорест.
Платы для рестайлинговых фонарей без ламп — 6RU 945 257 B и 6RU 945 258 B. Проще, как советуют владельцы, сразу искать фонари в сборе с платами: по отдельности платы попадаются редко. Неоригинальные фонари тоже бывают несовместимы с оригинальными платами — владелец седана 2018 года заказал два разных аналога, и оригинальная плата не встала ни в один.
На рестайлинге стоят фонари двух видов: обычные, со светлыми боковинами, и тонированные. Тонированные сначала ставили на Polo GT и пакет Sport с чёрной крышей, затем на Highline, а с 2018 года, по словам владельца, — на все комплектации. Владельцы машин без заводской тонировки меняют фонари на тонированные сами: это занимает около 10 минут.
Решил обновить себе задние фонари, как на Polo GT с заводской тонировкой. А начиная с 2018 г. в. такие начали ставиться и на все комплектации, но у меня, увы, были без заводского тонирования. Замена заняла 10 минут, итогом доволен.
| Фонарь | Левый | Правый |
|---|---|---|
| Рестайлинг, обычный | 6RU 945 095 L | 6RU 945 096 J |
| Рестайлинг, тонированный (GT, Sport, Highline, с 2018 года — все) | 6RU 945 095 M | 6RU 945 096 K |
| Плата рестайлингового фонаря, без ламп | 6RU 945 257 B | 6RU 945 258 B |
Отдельное стекло фонаря владельцы в продаже не встречали: треснувший фонарь меняют целиком. Цены владельцы называли такие: в 2021 году дилер просил за правый фонарь около 11 тысяч, оригинальный левый в 2021 году стоил 8 679 рублей, а тайваньский аналог — 3 070 рублей. Владелец, ставивший тайваньский аналог, пишет, что пластик и свечение у него заметно хуже оригинала.
Перед покупкой фонаря б/у осмотрите крепёжные ушки и посадочное место платы: трещина у ушка — это фонарь, который будет болтаться и пропускать воду. Новый фонарь ставьте на чистый, сухой уплотнитель, а щель между фонарём и кузовом промывайте при каждой мойке: грязь в ней держит влагу у крыла, а это начало ржавчины. Если фонарь запотевает изнутри, сначала проверьте уплотнитель и сам корпус на трещины, потом уже сушите.
На лифтбеке
У лифтбека 2020–2022 годов задние фонари свои и разделены на две секции: на крыле и на крышке багажника. Владельцы лифтбека жалуются на влагу в секции на крышке багажника, а один пишет, что запотевание задних фонарей ему по гарантии не признали. Задний противотуманный фонарь на лифтбеке 2021 года горит только слева.
У кого-то влага собиралась в фонаре крышки багажника, как выкурить её оттуда? Кругом столько воды имеется внутри.
Задние фонари у владельцев: замена и проблемы
Не горит или потеет: с чего начать
- Не горит одна секция — лампа, затем её патрон на плате: оплавленный контакт видно сразу.
- Не горит весь фонарь — разъём платы и предохранитель; после замыкания попробуйте отключить минусовую клемму на пару минут.
- Тусклый один фонарь — на рестайлинге проверьте, не стоит ли W5W вместо W16W, затем контакты платы.
- Вода внутри — уплотнитель и трещины корпуса.
- Меняете фонари дорестайлинга на рестайлинговые — сразу с платами.
Номера предохранителей поворотников и стоп-сигналов — в статье про предохранители, передняя оптика — в статье про фары.
