Ключ Фольксваген Поло: какая батарейка, как разобрать, второй ключ и прописка чипа
← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)
Ключ Поло седан бывает двух видов: обычный ключ с чипом иммобилайзера и выкидной ключ с кнопками центрального замка. У лифтбека в дорогих комплектациях есть ещё бесключевой доступ с кнопкой запуска. Ниже — батарейка, разборка, второй ключ, прописка и что делать, если кнопки перестали работать.
Батарейка в выкидном ключе седана — CR2032: её называют несколько владельцев, а такая же круглая батарейка, по словам владелицы лифтбека, стоит и в метке сигнализации. Она питает только кнопки. Чип иммобилайзера (владельцы называют тип ID48) сидит в пластиковой части ключа и работает без батарейки, поэтому с севшей батарейкой машина открывается ключом в личинке и заводится как обычно.
Какие ключи бывают у Поло
| Ключ | Что умеет | На каких машинах |
|---|---|---|
| обычный ключ с чипом | только замки и запуск; кнопок нет | простые комплектации седана, в основном дорестайлинг |
| выкидной ключ с кнопками | открыть, закрыть, багажник; долгим нажатием — стёкла | седан с центральным замком от штатного пульта, лифтбек |
| бесключевой доступ | открытие от ручки, запуск кнопкой | лифтбек в комплектации Exclusive |
Можно ли поставить выкидной ключ на машину, где его не было, решает блок центральной электроники (BCM) под панелью над педалями. Владельцы, которые делали это сами, пишут, что радиоканал в машине уже есть, а кнопки ключа понимают блоки, у которых номер заканчивается на 086, 087 и выше. Сам ключ для этого называют по номеру 5K0 837 202 AD, частота 434 МГц. Если блок старше, кнопки не заработают без замены блока.
В машине уже есть радиоканал, достаточно ключи купить 5K0 837 202 AD и прописать их, переставить чип, нарезать жало. Блоки BCM 086 и 087 поддерживают ключи. Будет открывать-закрывать с кнопки, выкидной ключ, короче говоря.
Батарейка: какая и сколько живёт
CR2032 — ответ на вопрос «какая батарейка в ключе Поло», который владельцы задают с 2019 года. Живёт она долго: у одного владельца заводская батарейка проработала 5 лет, у другого 7, у третьего в 2022 году в ключе стояла ещё родная батарейка 2013 года. Индикатора разряда у ключа седана нет: светодиод мигает до последнего, а потом кнопки перестают работать. Лифтбек сам пишет на приборке, что пора заменить элемент питания в ключе.
Если после замены кнопки не ожили, сначала попробуйте другую батарейку. Владельцы несколько раз описывали случаи, когда дешёвая батарейка не работала в ключе, а батарейка известной марки сразу всё исправляла.
Меняй батарейки. Приезжал недавно человек: перестало открываться и закрываться с брелка, причём якобы на двух ключах сразу. Батарейки менял — не помогло, ключи прописаны — тоже не помогло. В итоге купил хорошие батарейки, и всё стало ок.
Как раскрыть родной ключ, владельцы подробно не описывают. Известно, что половинки корпуса держит штифт: чтобы переставить чип или жало, один владелец снимал эмблему, сверлил отверстие напротив штифта и выталкивал его. Китайские корпуса, которые ставят взамен, обычно собраны на одном винте.
Кнопки не работают, а ключ заводит машину
Частая история: батарейка новая, светодиод на ключе мигает, машина открывается ключом в личинке и заводится, а на кнопки не реагирует. Владельцы называют это «отвалился ключ» или «слетел радиоканал». Иммобилайзер ключ видит, а центральный замок — нет, потому что это разные функции.
Ключ заново прописывают в блок комфорта диагностическим кабелем. Порядок, который приводит владелец: блок 09, «Адаптация», канал 01, значение 1, «Тест» и «Сохранить», потом в течение 15 секунд нажать и держать кнопку открытия или закрытия на ключе, пока машина не мигнёт аварийкой. Тот же владелец пишет, что канал 000 стирает ключи из памяти. Если кабеля и программы нет, это работа для мастера: в Москве в 2022 году прописать ключ и активировать кнопки стоило 2 тыс. руб.
После замены батарейки на втором ключе перестал реагировать на кнопки, но через личинку открывает, закрывает и заводится. Как прописать обратно этот ключ?
Второй ключ: из чего его делают и почём
Схема у всех одна: корпус-заготовка (обычный или выкидной), нарезка жала по вашему ключу, чип и прописка. Чип можно не прописывать, а переставить из родного ключа: тогда машина заведётся сразу, но ключ у вас останется один. Если чип новый, прописывать придётся все ключи сразу — блок перезаписывает их вместе.
| Год | Что делали | Цена |
|---|---|---|
| 2017 | ключ с нарезкой / чип с пропиской | 1,5–2 тыс. руб. / 2 тыс. руб. |
| 2018 | ключ у дилера (машина 2018 года) | 8–12 тыс. руб. |
| 2018 | у мастера: заготовка обычного ключа / чип / выкидной ключ с чипом | 1 тыс. / 3 тыс. / 6 тыс. руб. |
| 2018 | копия чипа родного ключа на гарантийной машине, 1 час | 6 тыс. руб. |
| 2019 | выкидная заготовка за 500 руб., нарезка, чип, прописка | 3,5 тыс. руб. |
| 2019 | у дилера: ключ и прописка | 10 тыс. + 5 тыс. руб. |
| 2020 | прописка у дилера / каждый ключ дилера | 15 тыс. / около 5 тыс. руб. |
| 2021 | ключ у дилера и прописка | 6 тыс. + 2 тыс. руб. |
| 2022 | ключ, нарезка и прошивка у частного мастера | 6–6,5 тыс. руб. |
Отдельный случай — машина на гарантии. Владелец Поло Drive 2018 года в 2018 году не стал прописывать третий ключ в штатный иммобилайзер, чтобы не получить отказ по гарантии, и сделал копию чипа родного ключа.
Поскольку на гарантии третий ключ (чип) прописывать в штатный иммобилайзер нельзя, чтобы потом не получить отказ в гарантийном ремонте, пришлось делать копию чипа родного ключа. Цена 6000 руб. Время 1 час.
Если вы купили машину с одним ключом и сигнализацией с автозапуском, второй ключ, скорее всего, спрятан под панелью в обходчике иммобилайзера. Как это устроено и как обойтись без закладки ключа — в статьях про сигнализацию на Поло и автозапуск.
У лифтбека: бесключевой доступ
В лифтбеке Exclusive ключ можно не доставать: машина открывается от ручки и заводится кнопкой. Владельцы отмечают, что лифтбек сам предупреждает о севшей батарейке в ключе. Жалобы — на бесключевой доступ, а не на сам ключ: у одного владельца он перестал срабатывать на пассажирской двери, хотя водительская работала, у другого в холода не срабатывало первое открытие, пока машину не откроешь кнопкой на ключе.
Что мне понравилось: автомобиль наш информирует даже о том, что нужно заменить батарейку в ключах. В каких машинах B-класса такое есть? Просто класс!
Ключ на приборке: это не ключ зажигания
Гаечный ключ на щитке приборов — напоминание о ТО, к ключу зажигания он отношения не имеет. Сбрасывают его кнопками приборной панели. Порядок, который приводят владельцы седана: при выключенном зажигании нажать и держать кнопку 0.0/SET, включить зажигание, не отпуская её, затем отпустить и нажать соседнюю кнопку слева, удерживая около 20 секунд, после чего выключить зажигание. Что входит в само ТО — в статье регламент ТО Поло.
Прежде чем делать новый ключ, проверьте номер блока центральной электроники: от него зависит, будут ли работать кнопки выкидного ключа. На прописку привозите все ключи, которые у вас есть, иначе неприписанный ключ перестанет заводить машину. Если ключ один, делайте второй сразу: когда потерян последний, работа дороже и дольше. После прописки проверьте отдельно запуск мотора и кнопки замков.
Что проверить, если с ключом беда
- Кнопки не работают, светодиод не мигает — замените батарейку CR2032 на батарейку известной марки.
- Светодиод мигает, кнопки не работают, машина заводится — ключ нужно заново прописать в блок комфорта.
- Машина не заводится ни одним ключом — это уже не батарейка: смотрите статью Поло не заводится.
- Хотите кнопки на машине с обычным ключом — сначала узнайте номер блока BCM, потом заказывайте ключ 5K0 837 202 AD.
