Фольксваген Поло не заводится: причины в мороз, стартер крутит — не схватывает, щёлкает, SAFE
← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)
Когда Поло не заводится, первое, что стоит сделать, — не крутить стартер десятый раз подряд, а прислушаться. От того, что именно происходит при повороте ключа, зависит, искать ли проблему в аккумуляторе, в топливе, в свечах или в иммобилайзере. Ниже — порядок проверки по симптомам и что помогло владельцам.
Если стартер только щёлкает или вяло проворачивает мотор — разряжен аккумулятор или неисправно втягивающее реле стартера. Если стартер крутит бодро, а мотор не схватывает — проверьте, жужжит ли бензонасос при открытии двери, и не залиты ли свечи после нескольких попыток в мороз. Если мотор заводится и через две-три секунды глохнет, а на приборке горит SAFE — иммобилайзер не видит чип ключа.
Что слышно при повороте ключа
| Симптом | Вероятная причина | Что делать |
|---|---|---|
| Один щелчок, стартер не крутит, приборка гаснет | разряженный аккумулятор, окисленная клемма | прикурить или зарядить, проверить клеммы |
| Щелчок, приборка горит, стартер не крутит | втягивающее реле стартера | в мороз — отогреть; затем ремонт стартера |
| Стартер в мороз крутит туго, после прогрева нормально | загустела смазка в стартере или слабая батарея | проверить батарею под нагрузкой |
| Крутит бодро, не схватывает, пахнет бензином | залиты свечи | выкрутить и просушить или заменить свечи |
| Крутит бодро, не схватывает, бензонасос не слышно | нет питания на насосе, замёрз концевик двери, насос | проверить предохранитель, реле и плюс на разъёме насоса |
| Заводится и через 2–3 секунды глохнет, горит SAFE | иммобилайзер не видит чип ключа | попробовать второй ключ, проверить обходчик сигнализации |
Батарея в мороз — причина номер один, и про неё отдельно: какую ставить и как найти утечку тока, разобрано в статье аккумулятор на Поло. Если стартер щёлкает при живой батарее, читайте статью стартер Поло.
В мороз крутит, но не схватывает
Самая частая зимняя история. В −20…−30 мотор не схватывает с первой попытки, каждая следующая добавляет бензина в цилиндры, и к пятой свечи мокрые. После этого не помогает ни прикуривание, ни новая батарея. Свечи заливает и короткими запусками: если завести машину на морозе, проехать несколько метров и заглушить, следующий запуск будет очень тяжёлым.
У меня так было. Мороз −25. Приехал домой, мест не было, оставил в соседнем дворе. Через пару часов выглянул из окна — места появились, ну пошёл перегнал. Наутро вообще не завелась, хотя стартер крутил нормально. Итог: залило свечи, пока крутил. Свечи поменял и поехал.
Залитые свечи выкручивают и сушат или ставят новые. Перед этим цилиндры продувают от бензина:
Перед тем как новые свечи закрутить, я снял предохранитель бензонасоса, со снятыми старыми свечами два раза по 3–5 секунд покрутил стартером — бензин из цилиндров продул. Закрутил новые, и завелась. Ты, походу, очень много пытался завести машину и тем самым сильно залил цилиндры.
Чтобы не доводить до этого, делайте не больше двух-трёх попыток по несколько секунд, а между ними — паузу. Если перед морозом стоит автозапуск, проверьте, сколько секунд он крутит стартер: слишком короткая прокрутка в −25 тоже заливает свечи, подробнее в статье автозапуск на Поло. Свежие свечи перед зимой — дешёвая страховка.
Стартер, который в мороз крутит туго, а после прогрева нормально, владельцы связывают с загустевшей смазкой. На новых машинах первых лет, по словам владельца, стартер в мороз из-за обильной смазки даже залипал. Владелец лифтбека 2021 года с родным аккумулятором после ночи на морозе не завёлся и оживил стартер, полив втягивающее кипятком, — но это повод к ремонту, а не решение.
Бензонасос не жужжит
На Поло бензонасос подкачивает топливо уже при открытии водительской двери — его слышно 2–3 секунды из-под заднего сиденья. Если при открытии двери и включении зажигания тишина, мотор не заведётся. Владельцы находили три причины.
- Замёрз концевик двери. Машина «не видит», что дверь открыли, и насос не включается. Владелица седана 2016 года при −28 не услышала насоса, а после трёх часов в тепле машина завелась.
- Нет плюса на разъёме насоса. Предохранители целы, реле щёлкает, а питание не доходит. У владельца седана 2019 года машина завелась, когда он кинул провод на насос напрямую от аккумулятора; ему посоветовали проверить скрутки сигнализации — установщики часто блокируют именно цепь бензонасоса.
- Сам насос или его шланг. У одного владельца машина перед этим дёргалась на ходу, а потом встала: оказалось, что внутри бака слетел шланг с насоса; после хомута проблема ушла.
Да просто тупо замёрз полик. Всем спасибо. Отогрев в тепле три часа помог.
Что делать с самим насосом, — в статье бензонасос Поло.
Заводится и сразу глохнет: SAFE на приборке
Если мотор схватывает, работает пару секунд и глохнет, а вместо пробега на приборке написано SAFE, — иммобилайзер не узнал ключ. Причины в отчётах владельцев:
- Повреждён чип ключа. Владелец проверил вторым ключом без чипа — SAFE и мотор глохнет; вывод — чип нужно восстанавливать. Если ключ сломался, механическим «обрубком» машина тоже заводится и глохнет.
- Обходчик сигнализации. Если сигнализация стоит с обходом иммобилайзера, а ключ или чип в обходчике сдвинулся или обходчик сбился, машина ведёт себя точно так же.
- Подключённый адаптер диагностики. Несколько владельцев поймали SAFE и глушение мотора сразу после того, как вставили в диагностический разъём китайский ELM327; первым делом в таком случае вынимают адаптер.
Надо понаблюдать за процессом со стороны: на приборке будет надпись SAFE. Это значит, что иммобилайзер не видит чип в ключе. Если заводится и сразу глохнет, то это по-любому иммобилайзер. Возможно, проблема в самом обходчике. Это надо к установщикам ехать и разбираться.
Если машина уже работает, иммобилайзер её не заглушит: опрос чипа идёт в момент включения зажигания. Поэтому владелец со сломанным ключом за городом завёл машину с автозапуска и доехал до второго ключа. Если чип в ключе повреждён, его восстанавливают или делают копию.
На лифтбеке
Моторы у лифтбека те же CWVA, CWVB и 1.4 TSI, и зимние причины те же: батарея, свечи, стартер. Свои у него электрика и, в части версий, бесключевой доступ с кнопкой запуска. Владелец лифтбека декабря 2020 года на механике описывает случай, когда при повороте ключа был слышен тихий писк, стартер не крутил, а на предохранителе №16 в подкапотном блоке не было 12 В; ему первым делом посоветовали искать, что высаживает батарею. Как у лифтбека устроены предохранители, — в статье предохранители лифтбека.
Прежде чем звать эвакуатор, считайте ошибки: даже дешёвый адаптер покажет, видит ли блок двигателя ключ, сигнал датчика коленвала и есть ли обороты при прокрутке. Если ошибок нет и насос жужжит, выкрутите одну свечу: мокрая — свечи залиты, сухая при работающем насосе — ищите подачу топлива. И не пытайтесь «дожать» батарею в мороз длинными прокрутками: стартер перегреется, а свечи зальёт ещё сильнее.
Порядок проверки за десять минут
- Откройте водительскую дверь и прислушайтесь: жужжит ли бензонасос.
- Включите зажигание: что на приборке — нормальный пробег или SAFE, не тускнеет ли подсветка.
- Поверните ключ: щелчок, вялая прокрутка или бодрая.
- Бодро крутит и не схватывает после нескольких попыток — подождите, выкрутите свечу и посмотрите, мокрая ли она.
- Заводится и глохнет с SAFE — второй ключ, затем установщик сигнализации.
Как подготовить машину к морозам, чтобы этот список не понадобился, — в статье Поло зимой.
