Размер шин Поло седан и лифтбек: заводские 175/70 R14, 185/60 R15, 195/55 R15 и 195/55 R16 и что ставят владельцы
← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)
Какой размер шин стоит на Поло седан и лифтбек с завода, какое давление держать летом и зимой и какие нештатные размеры владельцы ставят без касаний — по отчётам владельцев седана 2010–2020 и лифтбека 2020–2022 годов.
У седана четыре заводских размера: 175/70 R14 на простых версиях, 185/60 R15 и 195/55 R15 на большинстве машин и 195/55 R16 у Polo GT и в пакете «Спорт». У лифтбека два — 185/60 R15 и 195/55 R16. Давление владельцы берут с таблички на внутренней стороне лючка бензобака. На рестайлинге седана там чаще всего указано 2,2 бара спереди и 2,0 сзади для обычной загрузки.
Заводские размеры шин
| Шина | Диск | Седан 2010–2015 | Седан 2015–2020 | Лифтбек 2020–2022 |
|---|---|---|---|---|
| 175/70 R14 | штамповка 5J×14 | Trendline | простые версии с мотором 90 л.с. | —, 14-е не проходят над тормозами |
| 185/60 R15 | штамповка или литьё 6J×15 | Comfortline | основной размер | основной размер |
| 195/55 R15 | литьё 6J×15 | Highline | часть версий | в отчётах как заводской не встречался |
| 195/55 R16 | литьё 6J×16 | — | Polo GT, пакет «Спорт» | литьё R16 |
С завода седаны приходили на Каме Euro-129, Cordiant Sport 2, Pirelli Cinturato P1, Continental и Dunlop SP Sport, рестайлинг 2019 года на 16-х колёсах — на Bridgestone Turanza. Владелец лифтбека на 16-х колёсах получил его на Pirelli Cinturato P1. Заводскую Каму владельцы ругают за жёсткость и шум. Pirelli P1 хвалят за тишину, но жалуются на износ и гул после третьего года.
Pirelli Cinturato P1 не рекомендую: первые три года ничего, с четвёртого начинает гудеть. Проверено и на Поло, и на Тигуане, оба авто с салона брали, стояла новая Pirelli и там и там. И синдром одинаковый.
Давление в шинах: что написано на лючке
На Поло табличка с давлением наклеена на внутренней стороне лючка бензобака. По ответу официального представителя, который привёл один из владельцев, она бывает и на стойке водительской двери. Цифры на табличке зависят от года и версии машины.
Я накачал, как на лючке бензобака написано: 2,2 перед и 2,0 зад. На дорестайле почему-то написано было 2,1 перед и 1,9 зад.
| Что пишут владельцы | Перед | Зад |
|---|---|---|
| Рестайлинг, обычная загрузка, табличка на лючке | 2,2 | 2,0 |
| Дорестайлинг; 185/60 R15 на автомате | 2,1 | 1,9 |
| Полная загрузка, по табличке | 2,4–2,6 | |
| «Комфортное» давление на табличках части машин 2017–2018 годов | 1,8 по кругу | |
На практике многие качают меньше таблички. По 2,2 спереди машину называют жёсткой: «передок прыгает». Частый компромисс — 2,0 спереди и 1,8 сзади, а сторонники мягкого хода опускаются до 1,7–1,8 по кругу. Оборотная сторона известна: при низком давлении быстрее изнашиваются края протектора, а на шине с нестандартной максимальной нагрузкой давление нужно пересчитывать по её боковине.
Я на завод писал по этому вопросу. Вот мне как ответили: «Давление в шинах для конкретного автомобиля указано на специальной наклейке на внутренней стороне крышки люка заливной горловины или на стойке двери водителя. На наклейке может быть указано комфортное давление в шинах, действительное для всех допустимых сочетаний колёсных дисков и шин. В зависимости от комплектации, двигателя и других параметров информация может отличаться».
Давление зимой и система контроля
В мороз давление падает. Владелец, который качает 2,0 в тепле, на морозе видит около 1,8. Поэтому осенью шины подкачивают после первых холодов, а мерить давление лучше на холодных колёсах, на улице, а не в тёплом гараже.
У лифтбека с завода стоит косвенная система контроля давления: она не меряет давление датчиками в колёсах, а сравнивает скорость вращения колёс по датчикам ABS. У седана она связана с ESP: владелец седана 2014 года без ESP не смог её активировать, а у владельцев с ESP она стоит в списке оснащения. Система чаще всего срабатывает в двух случаях — при резком похолодании и после переобувки.
Переобули колёса на зимние. Через сутки загорелся индикатор низкого давления в шинах. После этого машина несколько дней стояла, сейчас доехал до шиномонтажа: на двух колёсах было давление 2,0, все подкачали до 2,2. Вопрос: как убрать индикатор на панели приборов?
Порядок сброса владелец описывает так: выровнять давление во всех колёсах, затем в меню CAR на магнитоле открыть систему контроля давления шин и сохранить текущее значение. После смены колёс на зимние без сохранения система может ошибаться. Зимняя резина, шипы или липучка — в статье зимняя резина на Поло.
Свод нештатных размеров
Таблица собрана из отчётов владельцев седана. В ней указано, сколько человек ставили размер, сколько из них жаловались на касание, и отклонение внешнего диаметра колеса. Для 14-х и 15-х колёс диаметр сравнивается с 185/60 R15 (603 мм), для 16–18-х — с 195/55 R16 (621 мм). Отклонение — это геометрия, а не опыт: оно говорит, насколько изменятся клиренс и показания спидометра, но не говорит, будет ли тереть.
На 14 дюймах
| Размер | Диаметр | К штатному | Что пишут владельцы |
|---|---|---|---|
| 175/70 R14 | 601 мм | −0,4% | заводской; ставили, жалоб нет (3) |
| 185/65 R14 | 596 мм | −1,1% | ставили, жалоб нет (2) |
| 185/70 R14 | 615 мм | +1,9% | спрашивали, отчётов нет |
На 15 дюймах
| Размер | Диаметр | К штатному | Что пишут владельцы |
|---|---|---|---|
| 195/55 R15 | 596 мм | −1,2% | заводской; ставили 32, жалобы у 5 |
| 185/60 R15 | 603 мм | 0 | заводской; ставили 63, жалобы у 5 |
| 195/60 R15 | 615 мм | +2,0% | ставили 60, жалобы у 14 |
| 185/65 R15 | 622 мм | +3,1% | ставили 78, жалобы у 21 |
| 205/60 R15 | 627 мм | +4,0% | ставили, жалоб нет (3) |
| 195/65 R15 | 634 мм | +5,2% | ставили 58, жалобы у 17 |
| 205/65 R15 | 648 мм | +7,4% | ставили 5, жалоба у 1 |
На 16 дюймах
| Размер | Диаметр | К штатному | Что пишут владельцы |
|---|---|---|---|
| 215/45 R16 | 600 мм | −3,4% | ставили, жалоб нет (9) |
| 195/50 R16 | 601 мм | −3,1% | ставили, жалоб нет (9) |
| 205/50 R16 | 611 мм | −1,5% | ставили 21, жалобы у 2 |
| 195/55 R16 | 621 мм | 0 | заводской; ставили 18, жалобы у 3 |
| 205/55 R16 | 632 мм | +1,8% | ставили 36, жалобы у 5 |
| 205/60 R16 | 652 мм | +5,1% | отчётов об установке без жалоб нет, только жалобы (2) |
На 17 и 18 дюймах
| Размер | Диаметр | К штатному | Что пишут владельцы |
|---|---|---|---|
| 205/40 R17 | 596 мм | −4,0% | ставили, жалоб нет (4) |
| 215/40 R17 | 604 мм | −2,8% | ставили 6, жалоба у 1 |
| 205/45 R17 | 616 мм | −0,7% | ставили, жалоб нет (12) |
| 215/45 R17 | 625 мм | +0,7% | ставили 15, жалобы у 2 |
| 225/45 R17 | 634 мм | +2,2% | спрашивали часто, в своде отчётов нет |
| 205/50 R17 | 637 мм | +2,6% | ставили, жалоб нет (6) |
| 225/40 R18 | 637 мм | +2,6% | ставили, жалоб нет (2) |
Почему одни размеры трут, а другие нет
Из таблицы видно, что отклонение диаметра не предсказывает касаний. 185/65 R15 по внешнему диаметру совпадает с заводской 195/55 R16, но жалуются на неё заметно чаще: 21 жалоба на 78 установок против 3 на 18. 205/60 R15 выше штатной на 4%, а жалоб в отчётах нет. Решают ширина шины, форма её боковины и одно тесное место кузова — выступ на заднем правом подкрылке у горловины бензобака.
Я поставил 195/65 R15. На лёгких просадках с пустой задницей правое заднее задевало за выступ на подкрылке. Пришлось допиливать феном. После загрузил двух человек назад — ничего не задевало. Но зима впереди. Посмотрю, а то ну его, куплю 185/60 R15.
Несколько владельцев замечают, что на дорестайлинге 2010–2015 годов это место теснее: 185/65 R15, которая на рестайлинге «подходит идеально», на дорестайле уже может задевать. Выступ на подкрылке снимают, прогревают строительным феном и вдавливают — после этого 185/65 и 195/60 R15 обычно перестают задевать. На зиму такие размеры советуют реже: правый задний подкрылок — самое тесное место арки. Высокий профиль даёт клиренс: 185/65 R15 поднимает машину примерно на 10 мм, 195/65 R15 — на 16 мм. Подробнее о том, как ещё поднять кузов, — в статье клиренс Поло седан.
Размеры, о которых спрашивали, но не отчитались
Эти размеры владельцы обсуждают, но отчётов об установке среди них почти нет. Разбор ниже — геометрия, а не опыт.
- 225/45 R17 (+2,2% к 195/55 R16). Шина шире самых ходовых 205 и 215, а по опыту с другими размерами первым от ширины страдает правый задний подкрылок.
- 185/70 R14 (+1,9% к 185/60 R15). По диаметру между 195/60 и 185/65 R15, а их ставят многие. Но 14-й диск встанет только на машину с передними тормозами 256 мм.
- 205/50 R15 (−2,8% к 185/60 R15). Ниже штатной — машина сядет и потеряет немного клиренса.
Галерея установок владельцев
Шины на седанах и лифтбеках — фото владельцев с размерами, которые они назвали сами. По ним видно, как разные профили выглядят в арке.
На 15 дюймах
Разные размеры
Штатная табличка на лючке рассчитана под заводскую шину с её индексом нагрузки. Если ставите шину с другим максимальным давлением на боковине, пересчитайте давление под неё, а не берите цифру с лючка. Новый размер выбирайте по ширине, а не только по диаметру: 195-я шина на 15 дюймах и 225-я на 17-ти задевают чаще, чем более высокие, но узкие. Давление проверяйте раз в две недели на холодных колёсах, а после первых морозов — обязательно.
Какой размер брать: развилка
- Хотите штатный комфорт — 185/60 R15 или 195/55 R16, давление 2,0–2,2 спереди.
- Хотите выше и мягче на 15-х — 195/60 R15 будет задевать реже, чем 185/65 и 195/65. Будьте готовы поправить правый задний подкрылок.
- Меняете диски — сначала разболтовка и вылет: диски на Поло седан.
- У вас лифтбек — его размеры и диски разобраны отдельно: диски и шины Поло лифтбек.
