Стартер Фольксваген Поло седан: щёлкает и не крутит, свистит при запуске, ремонт
← Volkswagen Polo седан рестайлинг (05.2015 — 07.2020)
Стартер на Поло седан чаще всего подводит не целиком, а по частям: втягивающим реле, проводом на стартере, бендиксом или подшипником. Поэтому прежде чем покупать новый, стоит понять по звуку, что именно случилось.
Если при повороте ключа слышен один щелчок, а стартер не крутит — почти всегда виновато втягивающее реле или плохой контакт: окисленный провод к втягивающему, отвалившаяся фишка, плохая масса. Если стартер крутит, но коротко свистит или визжит в момент пуска — это бендикс и игольчатый подшипник, их лечат смазкой или заменой подшипника. Втягивающее на Поло меняют, не снимая стартера; щёточный узел владелец в 2019 году купил за 900 руб., а ремонт стартера с установкой в 2020–2021 годах обходился около 9 тыс. руб.
По звуку: что сломалось
| Что происходит | Вероятная причина |
|---|---|
| Один щелчок, стартер молчит | втягивающее реле, окисленный провод от корпуса к втягивающему, плохая масса |
| Тишина, даже щелчка нет | отвалилась фишка или провод на стартере, разряжен аккумулятор, контактная группа замка |
| Стартер крутит вхолостую, мотор не проворачивается | бендикс не входит в зацепление |
| Писк или свист 1–3 секунды при пуске | бендикс, игольчатый подшипник, засохшая смазка |
| В мороз ниже −10…−15 °C не крутит, после прогрева нормально | прихватывает редуктор или втягивающее, влага в контактах |
Проблема решена: снял стартер и обнаружил, что медный провод, который выходит из корпуса стартера к втягивающему, от реагентов весь окисленный. Начал его откручивать — он просто рассыпался в руках. Припаял другой, пока всё работает.
Короткий тонкий провод управления к стартеру — известное слабое место Поло. Владельцы пишут, что он отваливается или перебивается; один из них упоминает, что по этому проводу была отзывная кампания, и сам за полчаса отремонтировал разъём с паяльником. Прежде чем снимать стартер, проверьте, на месте ли фишка и не зелёный ли провод под ней.
Щёлкает и не крутит: втягивающее реле
Простое правило от владельцев: если стартер только щёлкает — это втягивающее; если крутит, но не заводит, прокручивается — бендикс. Проверить можно перемычкой: если напрямую от толстого провода стартер крутится, а от управляющего только щёлкает, дело во втягивающем реле. Работа на холоде неприятная, и её лучше делать в тепле.
Я стартер только вчера снял, руку отморозил до пузырей, мороз под тридцатку. Втягивающее поменял, 2 700 вышло.
Это цена 2021 года. Другой владелец решил ту же проблему заменой втягивающего прямо на машине, без снятия стартера. Если щелчок появился после долгого простоя и стартер закрутил после лёгкого постукивания — это первый звонок: контакты в реле подгорели, и в следующий раз постукивание уже не поможет.
Свистит при запуске: бендикс и подшипник
Короткий писк в момент пуска многие сначала принимают за ремень генератора. Отличие простое: ремень свистит и после того, как мотор завёлся, а стартер — только пока крутит. Владельцы находили причину в бендиксе и в игольчатом подшипнике передней крышки; дилеры, по их словам, многим на гарантии просто смазывали бендикс.
У меня так стартер свистел, примерно на 90 тыс. км. Разобрал, смазал стартер — поначалу тяжелее стал крутить, потом раскидало смазку, свистеть перестал. Поменял со временем щёточный узел, до сих пор проблем со свистом нет.
Если смазка не помогла, меняют подшипник: мастер, который ремонтирует такие стартеры, говорит, что шумит именно игольчатый подшипник. Про другие свисты под капотом — в статье про ремень генератора.
Ремонт или замена
Отдельные запчасти на стартер Поло в обычных магазинах находят не всегда: по VIN предлагают только стартер целиком. Владельцы, у которых хватило терпения, находили детали в мастерских по ремонту стартеров и генераторов.
Разобрали в мастерской, сказали: езжай покупай блок с щётками. Позвонил по магазинам — сказали, что для вашей модели нет запчастей на стартер, только стартер целиком. Три магазина обошёл, по VIN не билась деталь. Уже хотел брать стартер, увидел магазин «стартеры-генераторы» — назвал год авто, вынесли коробочку: 900 рублей. И мастеру за чистку и работу 200.
Это цены 2019 года. Сейчас мастера часто советуют другое: если в стартере сразу и бендикс, и подшипник, и щётки, проще поставить исправный оригинальный стартер с разборки — работа и запчасти на ремонт выходят в 2–3 раза дороже. Номер стартера у владельца седана 2017 года с мотором CWVB — 02M 911 024 Q; у других машин номер может отличаться, поэтому стартер подбирают по VIN.
Где стоит стартер и как к нему подобраться
Стартер стоит на коробке передач, под аккумулятором и его площадкой. Добираются к нему обычно снизу, с ямы или подъёмника, сняв защиту картера. Рядом проходит жгут проводов к коробке, и на машинах с автоматом Aisin владельцы находили этот жгут перетёртым именно под стартером — после такого загораются ошибки двигателя и коробки. Об этом подробнее в статье про ошибки Поло.
Если стартер не крутит, начните с напряжения на аккумуляторе под нагрузкой и с массы: провод с аккумулятора на кузов и с кузова на двигатель после нескольких зим окисляется, и стартеру просто не хватает тока. Затем осмотрите тонкий провод управления на втягивающем и его фишку: зелёный налёт под ней — уже причина. Замыкать клеммы стартера отвёрткой «чтобы завести» не советую: машина на передаче поедет, а искра у аккумулятора опасна.
Если стартер не крутит прямо сейчас
- Горит ли приборка и не гаснет ли она при повороте ключа? Если гаснет — это аккумулятор или клеммы.
- Слышен ли щелчок? Есть — втягивающее или провод к нему; нет — фишка, провод управления, замок зажигания.
- Мороз и сырость? Втягивающее после ночи на морозе иногда оживает после прогрева феном, но это повод к ремонту, а не решение.
- Мотор крутится, но не заводится — это уже не стартер, смотрите статью «не заводится».
