Комплектации и цены Changan UNI-S: чем Comfort отличается от Luxe и Tech и сколько за это платят
← Changan UNI-S (09.2024 — н.в.)
Короткий ответ: в России машина продавалась в трёх комплектациях — Comfort, Luxe и Tech, а с 2025 года появилась Tech Plus. Мотор, коробка и привод у всех одинаковые: 1,5 турбо на 181 л. с. и семиступенчатый робот. Различия только в оснащении салона и электронике.
Официальная цена на декабрь 2025 года — от 2 989 900 до 3 144 900 рублей. Реальные сделки в клубе за три года шли от 1 950 000 до 3 235 000, и разница между этими числами — тема отдельного разбора про покупку.
Что в какой комплектации
Официальной построчной таблицы по российскому рынку в клубе никто так и не нашёл — поэтому ниже собрано по тому, что владельцы разных версий описывали у себя. Каждая строка подтверждена хотя бы одним сообщением.
| Оснащение | Comfort | Luxe | Tech |
|---|---|---|---|
| Двигатель 1,5 турбо 181 л. с., робот 7DCT | да | да | да |
| Колёса 19″ 225/55 | да | да, вылет ET42 | да, вылет ET45 |
| Экран головного устройства | 10,25″ | 10,25″ | 12,3″ |
| Камеры 360 | нет | да | да |
| Панорамная крыша с люком | нет | да | да |
| Электропривод багажника | нет | нет | да |
| Рейлинги на крыше | нет | нет | да |
| Подлокотник заднего ряда | нет | нет | да |
| Круиз-контроль | простой | адаптивный | адаптивный |
| Подогрев лобового стекла | да | да | да |
| Подогрев задних сидений | нет | да | да |
| Ключ с дистанционным запуском | нет у части машин | да | да |
| Датчик слепых зон | нет | нет | нет |
| Обогрев руля | нет | нет | нет |
| Беспроводная зарядка | нет у части машин | по машине | да |
Две строки в этой таблице надо прочитать внимательно, потому что они относятся ко всем комплектациям без исключения: датчика слепых зон нет нигде и обогрева руля нет нигде. Это две самые частые претензии в чате, и обе не лечатся выбором версии.
Я тоже новичок, стаж 1,5 месяца, и взял себе UNI-S. Не хватает датчика слепых зон — в Chery Tiggo 4, на которой я учился, были. Но зато зеркала большие и всё видно.
Приезжаем в салон в марте 2024, машин полно, стоят новые с гарантией: Skoda Octavia за 1,2 млн, но хотелось повыше; Volvo XC60 за 2 млн, но не понравилась внутри; Changan CS55 Plus за 2,7 — из минусов только что руль не теплый.
Как реально выглядит средняя комплектация со слов владельца — это лучший ориентир, чем любой прайс-лист.
У меня средняя комплектация: есть камеры 360, панорама с люком, 19 колёса, но нет электропривода багажника, рейлингов на крыше, обивка сидений попроще, нет подлокотника, экран ГУ 10,25, а не 12,3, как на последней комплектации, круиз самый простой. Обошёлся мне в 2 130 в Уссурийске.
Как отличить свою комплектацию
Вопрос из чата, который задают чаще, чем кажется: в документах название версии не всегда указано, а на кузове его нет вовсе. Три надёжных признака:
- Экран головного устройства. 10,25 дюйма — Comfort или Luxe, 12,3 — Tech;
- Кнопки на ключе. Четыре кнопки с иконкой дистанционного запуска — Luxe и выше;
- Вылет штатных дисков. ET42 — Luxe, ET45 — Tech. Написано на внутренней стороне диска.
Последний признак — самый точный и самый полезный: он же нужен при подборе второго комплекта колёс. Разбор — в статье про диски.
И курьёз, который в клубе встречается регулярно: машина с богатым оснащением, но с трёхкнопочным ключом. Это не ошибка сборки — это означает, что штатного автозапуска у неё нет, сколько бы кнопок ни было на панели.
Пользуюсь таким чанганом и до сих пор не могу понять. Комплектация с подсветкой дверей и сенсорными кнопками на панели, камера 360 и так далее. На зеркалах нет датчиков и нет беспроводной зарядки. На ключе 3 кнопки и нет автозаводки. У меня вроде дорогая комплектация. Может, просто пульт такой?
Официальные цены и цены сделок
Официальная рекомендованная цена и то, за что машину реально покупают, расходятся по-разному в зависимости от года. Таблица собрана по сообщениям клуба, где владелец назвал и дату, и сумму.
| Дата | Комплектация | Сумма сделки | Что входило |
|---|---|---|---|
| 07.2023 | — | 2 549 000 ₽ | антикор, сигналка, упоры капота, ковры |
| 11.2023 | — | 2 200 000 ₽ по ДКП | трейд-ин Mazda 6, скидка за рассрочку |
| 12.2023 | Tech | 2 570 000 ₽ | резина, ковры, тонировка, защита, подогрев руля (доп) |
| 12.2023 | максималка | 2 550 000 ₽ | ковры, брызговики, картер, сетки, резина, тонировка |
| 03.2024 | Tech | 2 000 000 ₽ по договору | допов на 180 000 |
| 06.2024 | Tech | 2 580 000 ₽ | антикор, сетка радиатора |
| 07.2024 | — | 2 335 000 ₽ по ДКП | +300 000 за продлённую гарантию |
| 10.2024 | — | 2 400 000 ₽ по ДКП | РРЦ 2 850, скидки 290 + 80 + 80 |
| 11.2024 | Tech+ | 2 760 000 ₽ за наличные | сетка, антикор, тонировка, ковры |
| 01.2025 | — | 2 134 000 ₽ | +195 000 допов |
| 05.2025 | — | 2 250 000 ₽ | резина, картер, сетки, ковры, антикор |
| 06.2025 | Tech | 1 950 000 ₽ по договору | трейд-ин Atlas Pro |
| 10.2025 | Tech 2024 | 2 410 000 ₽ | сетка, антикор, коврики, полка |
| 11.2025 | Tech+ | 2 650 000 ₽ по ДКП | допы на 120 000, «проданные» как 200 |
| 12.2025 | Tech 2024 | 2 620 000 + 266 000 финпродуктов | упоры, сетка, защита, ковры, антикор, тонировка, сигналка, резина |
| 01.2026 | — | 3 035 000 ₽ | +200 000 допов, итого 3 235 000 |
| 03.2026 | — | 2 840 000 ₽ по ДКП | антикор, ковры, брызговики, защита, зимняя резина |
| 04.2026 | Tech 2025 | 2 690 000 ₽ | антикор, брызговики, ковры, сетка, защита, тонировка, резина |
Из таблицы видны две вещи. Первая: дно было весной 2025 года — 1,95–2,13 млн, и в клубе это зафиксировали прямо.
Резюмируя, чтобы потом найти по поиску: майские цены 2100–2200 канули в небытие. В июне цены в основном 2400–2500, что не может не радовать. Скорее всего, с уменьшением затоваривания складов цены ещё подрастут.
Вторая: официальная цена и цена сделки различаются на 200–500 тысяч рублей, и разница набирается из трёх скидок — за трейд-ин, за кредит и «от салона». Каждая около 80 000, и каждая имеет обратную сторону. Разбор — в статье про покупку.
Что дилеры дают «в подарок»
Набор допов повторяется от сделки к сделке настолько точно, что его можно считать частью цены. По клубным отчётам, в подарок идут:
| Доп | Как часто встречается в сделках |
|---|---|
| Антикор днища и арок | почти всегда |
| Зимняя резина (часто Nordman 8 в размере 235/55 R19) | почти всегда |
| Коврики в салон и багажник | почти всегда |
| Сетка в передний бампер | почти всегда |
| Защита картера | часто |
| Тонировка задней полусферы | часто |
| Брызговики | часто |
| Сигнализация StarLine | примерно в половине сделок |
| Бронирование зон риска плёнкой | реже |
| Шторка в багажник | отдельная история, см. ниже |
Оценивать этот набор в деньгах стоит осторожно: дилеры пишут его стоимостью 200 тысяч, а в забытом в бардачке заказ-наряде оказывается 120.
У меня вышел 2 850 Tech+ 25 года, 2 650 в ДКП плюс прописанные «допы»: резина, антикор, сетки, защита, брызговики, тонировка, коврики. 5 ноября, Питер. При этом забыли в бардачке заказ-наряд, по которому это стоит не 200, а 120. Теперь мысль мучает претензию им бахнуть: где ещё 80?
Важная деталь про зимнюю резину в подарок: чаще всего это Nordman 8 в размере 235/55 R19, и именно этот размер задевает подкрылок примерно у половины владельцев. Если резину дают в подарок — просите 225/55 R19. Разбор — в статье про шины.
Шторка в багажник: история, которая тянется три года
Отдельный сюжет, идеально показывающий, как устроены комплектации на этой машине. Полка-шторка в багажнике в списке оснащения была, а физически в машинах её не оказалось — и владельцы получали её месяцами.
Я в ноябре 2024 брал 55-го за наличку плюс трейд-ин, 2 760, плюс допы: сетка, антикор, тонировка, ковры — и через год выдали шторку. На тот момент у нас в Калининграде 2 ОД продавали 55-го за 2 900 с допами, РРЦ была 2 750. Других вариантов не было. Взял и уже больше года езжу и доволен.
У части владельцев шторка была в наличии сразу, и дилер её просто отдавал; у части — записывали в акт как недоукомплектованность. Практический вывод: проверяйте наличие полки при приёмке и требуйте записи в акте, если её нет.
Чего нет ни в одной комплектации
Список важнее таблицы оснащения, потому что это то, за что нельзя доплатить.
- Датчик слепых зон — ни в одной версии;
- Обогрев рулевого колеса — ни в одной версии (у части машин добавляли как доп у дилера);
- Android Auto — есть только CarPlay, и это не про комплектацию, а про головное устройство;
- Обогрев спинки переднего сиденья — греется только подушка;
- Полный привод — у дорестайла только передний.
Нюансы: не греется спинка, только сидушка, расход в городе 11–12 в среднем 95 бенза, нет обогрева руля, после 180 не особо устойчивая в поворотах, до 150 всё отлично. Во всём остальном отличный авто.
Китайские версии и параллельный импорт
Отдельная категория, которая в клубе есть: машины, привезённые из Китая напрямую. Оснащение у них богаче, но с двумя оговорками.
Делаю вывод: авто (Changan CS55 Plus) из Китая под заказ дешевле на 400–600 тыс. руб. Минусы: нет гарантии; риск; нет обогрева лобовухи и задних сидений (Китай в районе экватора, там это не нужно). Плюсы: цена, более богатая комплектация, обновлённая версия 2024 г. (нет ужасного красного цвета в салоне).
То есть в китайских версиях нет подогрева лобового стекла и задних сидений — двух вещей, которые для России как раз критичны. Разбор — в статье про параллельный импорт.
Про красные вставки в салоне
Мелочь, которая в чате обсуждается на удивление много. У части машин салон чёрно-красный, и красные вставки на дверях и сиденьях владельцам не нравятся настолько, что их убирают — перетягивают или заменяют накладки.
С 2024 модельного года появились варианты без красного, и при выборе на это стоит смотреть заранее: переделка обойдётся дороже, чем ожидание нужного цвета. Что и как меняют — в статье про салон.
Какую брать
Практический совет, который складывается из клубной практики.
Luxe — оптимум. В ней есть то, что реально влияет на жизнь с машиной: камеры 360, панорама, адаптивный круиз, четырёхкнопочный ключ и подогрев задних сидений. Вылет дисков ET42, что чуть удобнее при подборе колёс.
Tech — за экран и электропривод багажника. Разница в оснащении небольшая, разница в цене 100–150 тысяч. Экран 12,3 против 10,25 в повседневности заметен; электропривод багажника — вкусовое.
Comfort — только если разница в цене существенная. Отсутствие камер 360 на машине такого размера ощущается сразу, а адаптивный круиз — это то, за что трассовые поездки становятся другими.
И общее: мотор, коробка и подвеска у всех одинаковые, поэтому по надёжности и обслуживанию комплектация не значит ничего. Что реально стоит денег в эксплуатации — в статьях про цены на ТО и слабые места.
Коротко о главном
Три комплектации — Comfort, Luxe, Tech (плюс Tech Plus с 2025-го) — отличаются только оснащением: экран 10,25 против 12,3 дюйма, камеры 360, панорама, электропривод багажника, рейлинги и тип круиз-контроля. Мотор, коробка и привод у всех одни. Свою версию проще всего определить по экрану, числу кнопок на ключе и вылету штатных дисков: ET42 у Luxe, ET45 у Tech.
Датчика слепых зон и обогрева руля нет ни в одной комплектации — доплатить за них нельзя. Официальная цена на конец 2025 года 2,99–3,14 млн, реальные сделки в клубе шли от 1,95 млн весной 2025-го до 3,24 млн в начале 2026-го. Набор допов «в подарок» повторяется от сделки к сделке и оценивается дилером в 200 тысяч при фактической стоимости около 120. И если зимнюю резину дают в подарок — требуйте размер 225/55 R19, а не 235/55: второй трёт подкрылок у половины владельцев.
