Зимняя резина на Changan UNI-V: какой размер брать, шипы или липучка и сколько это стоит
← Changan UNI-V (11.2021 — н.в.)
Зимняя резина на UNI-V — тема, где сходятся сразу три проблемы машины: низкий клиренс, чувствительность к колее и шумность. Правильно подобранный размер решает все три сразу, и стоит это ровно столько же, сколько неправильный.
Короткий ответ. Штатные зимние размеры — 235/45 R18 и 235/40 R19. Но лучший зимний выбор по опыту владельцев — уже и выше штатного: 235/50 R18 (плюс полтора сантиметра клиренса) или 225/55 R18 (плюс три сантиметра, заметно меньше ловит колею). Диски при этом менять не нужно. Липучка предпочтительнее шипов — не по сцеплению, а по шуму: машина и так не тихая. Комплект обходился владельцам в 61 000–100 000 ₽.
Какой размер брать
| Размер | Что даёт | Отчётов об установке |
|---|---|---|
| 235/45 R18 (штат) | заводское поведение | 10 |
| 235/50 R18 | +1,5 см высоты, мягче | 8 |
| 225/55 R18 | +3 см, меньше колея, менее острый руль | 2 и ещё несколько подтверждений |
| 235/40 R19 (штат для 19″) | заводское для старших версий | 5 |
| 225/45 R19 | уже штатного на 19-м диаметре | 3 |
| 235/55 R18 | граница — «чуть шоркает при полном вывороте» | 1 |
Главный зимний аргумент — ширина. Узкая шина лучше продавливает снежную кашу и заметно меньше ловит колею, что для низкой машины с острым рулём важнее, чем пятно контакта:
Жду липучку, взял 225. У знакомого на UNI-V уже стоит 225 — сказал, что колею почти перестал ощущать.
На зиму чем уже резина — тем лучше. Если бы был вариант отмотать время назад — я бы взял 225/55.
Полный свод по размерам с числом подтверждений — в статье про шины Changan UNI-V; что это даёт по клиренсу — в статье про клиренс.
Шипы или липучка
В разделе выбор смещён в сторону липучки, и решает не сцепление, а шум:
Переобулся на шипы — теперь во время разгона шум, как будто на самолёте взлетаю. 235/45 R18, брал в сентябре 61 тысяча за комплект.
Отдельное наблюдение, которое стоит знать перед покупкой: штатная летняя резина на этой машине шумная сама по себе, и зимний комплект нередко оказывается тише неё:
Дилер подарил шипованную. Цена у дилера была что-то около 85 за комплект. Шумит так же, как летний штатный, — что в большой минус штатному. Дорогу держит нормально, 130 км/ч без проблем, машина идёт ровно и не гуляет.
То есть если вы сравниваете зимний шум с летним на этой машине — разница будет меньше ожидаемой. Что с шумом вообще можно сделать — в статье про шумоизоляцию Changan UNI-V.
Сколько стоит
| Вариант | Цена комплекта |
|---|---|
| Шипы премиум-класса, 235/45 R18 | 61 000 — 82 000 ₽ |
| Тот же комплект на маркетплейсе | до 100 000 ₽ |
| Липучка среднего класса, 235/40 R19 | около 18 200 ₽ за шину |
| Комплект от дилера в подарок | оценивался около 85 000 ₽ |
| Бюджетные варианты, 235/45 R18 | от 7 450 ₽ за шину |
Разброс по одному и тому же размеру — десятикратный. Сводка цен по конкретным моделям, которую владельцы собрали для размера 235/45 R18, показывает диапазон от 7 450 до 21 600 ₽ за шину; то есть комплект можно собрать и за тридцать тысяч, и за девяносто.
Отдельная сложность у владельцев девятнадцатых колёс:
Задался вопросом приобретения зимней резины (шипы) и был удивлён, что 235/40 R19 нигде нет, а если и есть, то ценники от 35 000 ₽ за штуку.
Это ещё один аргумент за то, чтобы на зиму взять отдельный комплект восемнадцатых или семнадцатых дисков: выбор шире, цены ниже, машина мягче. Параметры дисков — в статье про диски Changan UNI-V.
Что ещё нужно к зимнему комплекту
- Датчики давления — переставить со старых колёс или купить и прописать; артикулы и цены в статье про датчики давления.
- Проверить давление после установки: на высоком профиле те же 2,3 бара дают более мягкое поведение, чем на штатном.
- Протяжка болтов через 50–100 км — обязательна на любом новом комплекте.
- Зимние щётки — штатные дубеют в первый же мороз (про дворники).
Про «узкая лучше» — уточню, где это правило работает, а где нет. На снежной каше и в колее узкая шина действительно выигрывает: у неё выше удельное давление, она прорезает слой, а не всплывает. На укатанном льду разницы почти нет, там решает состав резины и шипы. А вот на чистом сухом асфальте зимой узкая шина проигрывает по тормозному пути — и это тот случай, о котором забывают жители городов, где дороги чистят.
Практический вывод для машины такого класса: если вы ездите по городу с уборкой — берите штатную ширину и хорошую липучку. Если ваш зимний маршрут это область, дворы и трасса со снежным накатом — берите 225 и не жалейте об остроте руля, вы её зимой всё равно не используете.
