Двигатель Chery SQR372

Модель SQR372 относится к ранним двигателям Chery. Мотор использовался на малолитражном автомобиле QQ, во многом скопированном с Daewoo Matiz I поколения. Благодаря простоте конструкции двигатель отлично подошел для бюджетной машины, рассчитанной на массового потребителя в Китае.

Описание двигателя

Двигатель SQR372 также практически не отличался от мотора Daewoo Matiz I поколения, часть решений взята от агрегатов Daihatsu. ДВС был представлен в 2003 г. и выпускался на протяжении 12 лет, претерпев небольшие изменения. Конструкция мотора традиционна – чугунный блок со штампованным масляным поддоном и ГБЦ из алюминиевого сплава. Номер нанесен на лицевой стороне блока.

Общий вид двигателя с общей катушкой и металлическим впускным коллектором

Двигатель имеет рядную компоновку с верхним расположением распределительных валов. Использован ременной привод ГРМ, закрытый пластиковой крышкой. Распределительные валы соединены зубчатой парой – ремень передает момент только на вал выпускных клапанов. Каждый цилиндр имеет по 4 клапана, коллекторы впуска и выпуска расположены по разным сторонам головки.

Система зажигания с катушкой, установленной на торце ГБЦ со стороны маховика. После 2010 г. стали устанавливать систему с отдельными катушками.

ДВС оснащен системой жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией и термостатом. Насос и остальное навесное оборудование имеет привод ремнем от шкива на носке коленчатого вала. Для подачи топлива установлена система электронного впрыска. Конструкция двигателя рассчитана только на поперечную схему установки, мотор мог работать с механической или гидромеханической коробкой передач.

Двигатель с индивидуальными катушками и пластиковым коллектором

Технические характеристики

Двигатель SQR372 может работать на бензине А-92 или А-95. Расход топлива в городском цикле для автомобиля Chery QQ составляет 5 л, на трассе значение снижается до 4,0 л.

При попытках динамичной езды расход легко увеличивается на 30-40%. В 2010 г. мотор несколько модернизировали, что позволило довести крутящий момент до 85 Н*м при сохранении других параметров. В таблице приведены данные для мотора автомобиля Chery QQ выпуска 2006-08 гг.

Надежность, ресурс, слабые места, ремонтопригодность

Двигатель SQR372 достаточно надежен, однако при эксплуатации нужно учитывать особенности конструкции. Масляный насос не обеспечивает нужную производительность в режиме холостого хода, поэтому не следует долго стоять на месте с работающим мотором.

Завод не рекомендовал работу на холостом ходу на протяжении более чем 15-20 минут. Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов требуется периодическая регулировка зазоров клапанов, о которой часто забывают владельцы.

Привод ГРМ, хорошо видна шестерня привода распределительного вала выпускных клапанов

Двигатель SQR372 не рассчитан на длительный срок эксплуатации, хотя на вторичном рынке часто встречаются машины с пробегами свыше 150 тыс. км. В случае обрыва ремня ГРМ неизбежен удар клапанов о поршни.

В случае ремонта основной проблемой будет подбор качественных запчастей – выпуск SQR372 прекратился достаточно давно, а снабжение рынка запчастей никогда не было сильной стороной китайских производителей.

Обслуживание и возможность тюнинга

Обслуживание SQR372 проводится через каждые 6-8 тыс. км в зависимости от состояния мотора и условий эксплуатации. Емкость системы смазки составляет 2,9 л, завод предписывает использовать масло с вязкостью 5W-40, соответствующее API не менее SL.

Срок службы ремня ГРМ от 20 до 60 тыс. км в зависимости от качества комплектующих. Что касается потенциала тюнинга SQR372, то он практически отсутствует. Снятие системы снижения токсичности и замена прошивки не дадут никакого эффекта.

Покупка контрактного двигателя

На китайских торговых площадках встречаются предложения о продаже новых SQR372, цена с учетом таможни и доставки составит около 340 тыс. руб. Альтернативное решение – покупка мотора с разобранного автомобиля, стоимость двигателей начинается от 65 тыс. руб.