Двигатель Chery SQR473F

Двигатель Chery SQR473F является одной из ранних разработок китайской компании. В конструкции мотора нет инновационных решений, агрегат ставился на ряд бюджетный автомобилей марки Chery. При должном уходе двигатель может пройти свыше 250 тыс. км, но нестабильность качества деталей приводит к периодическим поломкам.

Конструкция

Мотор SQR473F во многом идентичен 1,1-литровому ДВС модели SQR472F. Увеличение момента позволило улучшить тяговые характеристики, двигатель ставился на бюджетные модели Chery в улучшенной комплектации. Выпуск SQR473F продолжался с 2006 по 2017 гг., в ходе производства в конструкцию вводились мелкие доработки. Также выпускалась модификация с регулятором фаз, позволившим несколько улучшить характеристики.

Двигатель SQR473F простроен на базе чугунного безгильзового блока, коленчатый вал установлен на 4 опорах. Головка из алюминиевого сплава с камерами сгорания шатровидной формы, свеча расположена в центре камеры. Каналы впуска и выпуска разнесены по разным сторонам ГБЦ, позволяя реализовать схему поперечной продувки.

Впускной коллектор из чугуна, крепится к выхлопным каналам на ГБЦ. Важным отличием SQR473F является наличие гидрокомпенсаторов, владельцу не нужно периодически проверять и корректировать зазоры в клапанном механизме.

Двигатель SQR473F оснащен алюминиевым впускным коллектором без заслонок для изменения геометрии, после модернизации в 2010-12 гг. стал использоваться пластиковый коллектор. Использована единая катушка зажигания, расположенная со стороны маховика.

Ремень приводит во вращение оба распределительных вала и насос системы охлаждения, установлены два натяжных ролика. На носке коленчатого вала установлен традиционный шкив для вращения навесных агрегатов (перечень зависит от уровня оснащения автомобиля).

Характеристики

ДВС SQR473F отличается увеличенной степенью сжатия, что привело к повышению требований к качеству топлива. Рекомендуется использование бензина А-95 с возможностью заправки А-92 в экстренных случаях. Расход топлива по паспорту в смешанном цикле варьируется в пределах 6,7-7,2 л в зависимости от веса автомобиля и типа коробки передач.

В городском режиме в условиях пробок автомобили с SQR473F легко расходуют больше 10 л бензина на 100 км – двигатель очень сложно назвать экономичным даже по стандартам 15-летней давности.

Параметр	Значение
Конструкция	Рядный, с вертикальным расположением 4 цилиндров
Охлаждение	Жидкостное принудительное
Схема газораспределения	DOHC с 16 клапанами
Система питания	Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Размерность цилиндра	73х77,5 мм
Объем	1297 куб. см
Степень сжатия	10
Последовательность работы	1-3-4-2
Мощность	83 силы при 5750-6000 об/мин
Крутящий момент	до 122 Н*м при 3800 об/мин
Вес	100

Проблемы

Большинство SQR473F на российском рынке имеет пробеги свыше 120-150 тыс. км. Фатальных проблем у двигателя нет, но владельцы могут столкнуться с поломкой масляного насоса, что приводит к падению давления и образованию задиров на вкладышах и шейках валов.

Как и у SQR472F велик риск обрыва ремня ГРМ с последующим ударом тарелок клапанов о поршни. Ремонт двигателя несколько осложняется качеством запасных частей – даже оригинальные детали в упаковке Chery могут преподносить сюрпризы. Официальных данных о ресурсе SQR473F нет, но ряд двигателей смог пройти 200-250 тыс. км без ревизии поршневой группы.

Благодаря увеличенному рабочему объему двигатель SQR473F подходит для легкого тюнинга. В состав системы управления входит блок Bosch, установленный в салоне автомобиля. Замена прошивки со снижением норм токсичности до стандарта Евро-2 позволяет изменить график крутящего момента, улучшить реакцию на нажатие на педаль газа. Увеличение мощности даже если и будет, то составит 2-3 силы.

Обслуживание

Регламент ТО для автомобилей с SQR473F стандартен – раз в год или через 10 тыс. км. Для машин, постоянно передвигающихся по городу есть смысл сократить интервал до 7-8 тыс. км. Для SQR473F необходимо масло 10W-40 с соответствием API от SJ.

Емкость системы смазки нового двигателя около 3,5 л, при замене в моторе остается не менее 400 мл старого масла.

При каждом ТО нужно осматривать привод ГРМ, ремень редко выдерживает больше 60 тыс. км.

Также важно проверять состояние помпы – заклинивание ротора приводит к срезанию зубьев или обрыву ремня.

Других жестких требований по срокам службы деталей и жидкостей нет – необходимо следовать рекомендациям производителей расходных материалов и запчастей.

Контрактный экземпляр

Двигатели SQR473F поставляются компанией Chery на рынок запчастей в виде шорт-блоков в сборе с ГБЦ и поршневой группой. Также можно найти комплектные моторы в РФ – агрегаты сняты с разукомплектованных автомобилей, точный пробег которых известен редко. Перед покупкой нужно проводить доскональную диагностику выбранного SQR473F.