Двигатель Chery SQR472

Бензиновый атмосферный двигатель SQR472 относится к ранним проектам совместного предприятия Chery и AVL. Мотор не отличался выдающимися характеристиками, но был надежен и прост в производстве, что сделало SQR472 достаточно распространенным.

В РФ двигатель попал вместе с автомобилем Chery QQ, который продавался с 2005 по 2013 гг.

Общие данные

ДВС SQR472 относится к раннему поколению моторов Chery, по большинству решений напоминает малолитражные двигатели Daihatsu. Мотор стал выпускаться в 2005 г. и продержался на конвейере почти 10 лет. Агрегат имеет много общего с SQR372, но отличается числом цилиндров и несколько улучшенными характеристиками.

В остальном конструкция двигателей идентична – блок из серого чугуна, ГБЦ из легкого сплава и поддон, полученный по технологии штамповки. Существует две разновидности двигателя с одинаковыми характеристиками – для механической и автоматической коробки передач.

SQR372, справа на ГБЦ хорошо видна катушка

Коленчатый вал имеет 4 опоры со сменными вкладышами. Механизм ГРМ с ременным приводом на вал управления выпускными клапанами. Между распределительными валами имеется зубчатая передача.

В ГБЦ выполнены шатровые камеры сгорания с центральным расположением свечи, на каждый цилиндр установлено по 4 клапана, не имеющих автоматической регулировки зазоров. Ременной привод закрыт декоративной крышкой, дополнительные агрегаты вращаются от шкива на носке коленчатого вала ремнем.

Система зажигания оснащена отдельной катушкой, свечи подключены проводами. Мотор SQR472 имеет внешний выпускной коллектор из чугуна, предусмотрен каталитический нейтрализатор. В блоке и головке выполнены каналы для циркуляции антифриза, в системе охлаждения имеется термостат механического типа.

Двигатель оснащен системой распределенного впрыска топлива с тремя форсунками, регулировка длины коллектора или фаз газораспределения не предусмотрена.

ГБЦ двигателя

Характеристики

Для двигателя SQR472 вполне подходит бензин А-92, при заправке А-95 характеристики мотора почти не меняются. Экономичность ДВС по современным меркам посредственная, особенно учитывая габариты автомобилей, на которых ставился мотор.

Автомобиль Chery QQ с SQR472 по паспорту в среднем расходует 6-6,2 л топлива на 100 км. В городском потоке двигателю требуется от 8 до 10 л топлива, что достаточно много. Ниже приведены основные данные для SQR472.

Существовала разновидность мотора SQR472WF с горизонтальным расположением цилиндров, рассчитанная на установку на микроавтобусах. За счет увеличения степени сжатия до 9,5 единиц удалось повысить мощность до 75 сил, а крутящий момент довели до 98 Н*м.

Надежность и тюнинг

Мотор SQR472 унаследовал практически все проблемы от 0,8-литрового собрата SQR372. Основной проблемой является обрыв ремня ГРМ. Также не рекомендуется длительная работа в режиме холостого хода из-за недостаточной производительности масляного насоса.

При тщательном уходе двигатель способен пройти 200-220 тыс. км, капитальный ремонт зачастую не оправдан с финансовой точки зрения – проще купить контрактный мотор или новый шорт-блок.

Тюнинг SQR472 является бесперспективным занятием – двигатель не выдержит наддув, а замена прошивки не даст ощутимой прибавки мощности.

Обслуживание

Рекомендуется обслуживать двигатель SQR472 через каждые 5-7 тыс. км, для мотора требуется масло с вязкостью 5W-40, соответствующее API не менее SL. Заводской ремень ГРМ выдерживает около 60 тыс. км, в дальнейшем замену лучше проводить через 30-40 тыс. км с проверкой состояния через каждые 8-10 тыс. км.

Новый двигатель с полным комплектом навесного оборудования

Покупка контрактного двигателя

Двигатели SQR472 встречаются на китайских торговых площадках, при покупке важно обращать снимание на стоимость доставки и необходимость таможенного оформления. Можно найти мотор на разборке в России, но перед оплатой рекомендуется убедиться в состоянии двигателя.