Двигатель Chery SQR480

Двигатель SQR480 является одним из самых ранних представителей линейки моторов китайской компании Chery. Агрегат хорошо известен в России по автомобилю Amulet, который до сих пор встречается на дорогах.

Двигатель не содержит инновационных решений и не имеет выдающихся характеристики, одной из основных проблем является недолговечный ремень ГРМ.

Описание

ДВС SQR480 появился благодаря совместной работе Chery с компанией BMW. На момент разработки мотор создавался как альтернатива устаревавшим Mitsubishi 4G16. Двигатель несколько раз модернизировался, но доработки не затрагивали конструкцию блока и головки. Мотор серийно выпускался вплоть до начала осени 2010 г., производство остановили из-за больших затрат на дальнейшую доработку конструкции.

Общий вид мотора

Поскольку SQR480 относится к старой школе, то блок изготовлен из чугуна. Подобная конструкция позволяет отказаться от гильз, но ограничивает потенциал увеличения мощности. На двигателе установлена 8-клапанная головка из легкого сплава с единственным распределительным валом. Для вращения механизма ГРМ установлен армированный ремень с натяжным роликом, который также приводит насос системы охлаждения.

Двигатель со снятой крышкой ГРМ

Двигатель SQR480 оснащен чугунным коленчатым валом, установленным на 5 опорах. Поршни из алюминия, установлены на стальных кованых шатунах. Использована система впрыска топлива, конструкция системы нейтрализации отработавших газов зависит от года выпуска мотора.

Таким образом, конструкция SQR480 соответствует бюджетным двигателям образца первой половины 90-х гг. прошлого века.

Характеристики

Мотор SQR480 претерпел несколько модернизаций, позволивших немного улучшить характеристики. Например, ранняя модификация развивала 86 сил, впоследствии мощность повысили на 8 сил.

Двигатель может спокойно работать на бензине А-92, заявленный расход в смешанном цикле при использовании механической коробки составляет 7,5 л. При эксплуатации машины в городе в рваном режиме или пробках расход легко доходит до 11 л на 100 км пути.

Надежность и возможность тюнинга

Основной проблемой SQR480 по состоянию на 2024 г. является большой пробег. На начальном этапе имелись проблемы с контролем качества сборки, но постепенно Chery смог устранить большинство проблем. Ремень ГРМ не отличается надежностью – даже заводской комплект редко выдерживал свыше 50 тыс. км.

При регулярном уходе мотор SQR480 может пройти до ремонта около 250-275 тыс. км, хотя часть деталей придется менять раньше.

Двигатель не имеет никакого потенциала для тюнинга – 8-клапанная схема газораспределения и небольшой запас прочности не позволят установить турбину, а замена прошивки даст не более 1-3 сил и лишь немного изменит характеристику кривой крутящего момента.

Контрактный экземпляр

Обслуживание

Изначально SQR480 был рассчитан на обслуживание через 10 тыс. км, но с учетом возраста есть смысл сократить интервал до 6-7 тыс. км. Завод предписывает заливать в мотор масло с классом API от SG, имеющее вязкость 5W-30 либо 10W-30.

Через каждые 5 тыс. км рекомендуется снимать лобовой щиток и осматривать ремень, что позволит своевременно обнаружить начавшееся расслоение.

Контрактные ДВС

Двигатели SQR480 без пробега можно приобрести на китайских торговых площадках, завод выпускает ремонтные шорт-блоки без навесного оборудования. Моторы также достаточно распространены на разборках в РФ, но техническое состояние большинства экземпляров далеко от нормального уровня.